华为余承东:为什么很多车要用手机支架?车机导航性能不行!雷军回应!
在昨天的智界S7发布会上,华为车BU负责人余承东表示,为什么很多车还要用手机支架?自己也搞不明白;但后来明白了,原来是车的导航性能不行,装支架用手机导航;华为智界S7无需手机支架,无需手机导航;至于为何有如此强大的导航性能,自然是由于智界S7搭载的鸿蒙系统能让手机应用全量上车,体验自然和传统汽车大不相同。
不少网友认为华为此举是在暗讽小米SU7,小米 SU7 全车拥有 32 个收纳位,并且自带 1/4 螺纹接口,可选装 99 元车载手机支架,专门为手机支架做一个开孔在行业是比较少见的,但是小米却做了这种事情;当然,小米采用的是1/4 螺纹接口,这种接口不仅能放手机支架,还能放运动相机等采用该接口的配件,并不只是一个简单的手机支架接口。
对于余承东的说法,小米创始人雷军也表示,同行之间相互交流一下,有助于提升产品水平;在智界S7发布之前,小米创始人雷军发文称,未来十年是智能化的十年,中国新能源车行业一起向前,预祝智界S7大卖;谁会想到在智界S7的发布会上,小米居然还被华为DISS了一次,因此不少网友表示“华为的格局太小了”。
不过小宅认为,华为说的并非是小米S7这种车机系统优秀的汽车,华为说的应该是传统的汽车,毕竟之前绝大部分合资车的车机体验都太差,如果不借助手机导航,那么车机自带的导航很难满足消费者的需求;国产汽车品牌在车机方面做出的创新要远超传统的合资车品牌,当然还有部分合资车品牌甚至都不给用户一个车机屏幕,那这种车自然离不开手机支架了。
智界S7全系列配备华为鸿蒙智慧座舱,内置的“超级桌面”功能可以实现手机应用的全量上车,这点目前不少厂商也在努力实现;新款的智界S7起售价为24.98万元,最低配采用的是单电机后驱设计,CLTC续航为705km,全系列配备800V高压平台和华为图灵底盘,而加两万元就能升级到支持华为高阶智能辅助驾驶的版本。
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为什么有的手机还要抢着说自己先用5G?后来明白了,原来是手机通信性能不行。
为什么手机还要用几个镜头,还要用AI PS月亮?后来明白了,原来是手机摄像不行。
为什么手机还要用什么特殊的玻璃?后来明白了,原来是手机不防摔。
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