2023年暑期，探寻自然之美！自驾游卧龙大熊猫基地、四姑娘山、松坪沟，感受神秘的山水世界！

本文收录在 「优质内容·激励计划」第二十四期，了解 计划详情>>>（自二十二期起「消费科学院」正式更名为「优质内容·激励计划」）

以往经常写游记，开始是利益所驱（厂家有车模送），后来成为习惯。这样也挺好，因为人的记忆是不可靠的，及时用文字记下来，结合照片偶尔回忆，还是很有意思的。

是正儿八经的车模，你们想什么呢

以往每年走一走，往往有比较明确的目标，争取最大化安排假期的时间。有时安排到了9-10天，更多的是5-7天。但到了疫情放开后的今年，反而没这个福利了，因为两个原因：

1.成都开大运会（我想很多外地朋友可能根本没关心过这个运动会），极大影响了全川的工作生活节奏，以至于我的假期直到8月中旬才能开始。而按照原计划，娃娃差不多已经开学了。

2.为何娃娃会开学那么早？因为娃娃已经进入高三了，明年就要高考。后来假期有所调整增强，勉强与我的假期交集了五六天时间。但因为高三学生的缘故，谁敢象往年那样浪出去一浪七八天？

【比正篇更精彩的谋（che）划（pi）阶段】

多年来交流密切的几家人，娃娃在同一个班上，往常多次一起出去玩，小学阶段基本上每周都要出去一下。初中以后聚会出游频率骤减，但每年遇到这种机会还是想约一约的。起初觉得因为大运会的干扰约不到一起，到了7月底似乎还能约上。8月6日的时候我们聚会吃了顿饭，此时8月8日大运会结束在即，几家人的休假大概都可以从8月10日启动。于是提出了这个话题，开始了堪称灾难性的谋划。

8月6日（周日）动议，8月10日（周四）可以出发。因为娃娃的上学节奏关系，基本上不能拖延一点时间，8月10日就必须走。我让大家考虑考虑，群里发言吧。

8月7日我主动提问，群里七嘴八舌了一整天，脑壳都要晕掉了。事实证明群是一种讨论正经事情非常非常非常低效的工具，加上几个因素非常影响规划抉择：

1.时间：整个行程最长4天，但不止一人要求控制在3天，否则娃娃高三补课有冲突。但这个时间又跳来跳去的，反复变化。一会说行，一会说不行；有人说3，有人说4……

2.气候：因为几个台风的远端影响，气候极为多变，经过搜集资料，四川盆地周围一圈几乎就没有不下雨的！只是雨量预测的多少而已。本来我挺想去若尔盖红原一趟，甚至钻进甘南，但那边显示雨大得很。

3.交通：如果设置为4天，理论上可以跑到宁夏去一趟（那里倒几乎不下雨），我极限测算了一个沙坡头+银川的玩法，坐动车过去+租车，4天可行。但是去程还有11张动车票，回程没了！自己不开车，在交通方面受的限制和不可抗因素就太多。

经过长达一个白天的磋磨挣扎，我终于编出了三个稍微可行的方案供选：

方案1.0（四天版）

d1.绵阳——卧龙熊猫基地——四姑娘山镇住宿

d2.双桥沟休闲游

d3.长坪沟爬山

d4.返程，桃坪羌寨？

方案2.0（三天版）

D1.绵阳——卧龙熊猫基地——四姑娘山镇住宿

D2.双桥沟耍，住黑水县

D3.达古冰川耍，回绵阳

方案3.0（四天版）

D1.绵阳——卧龙熊猫基地——四姑娘山镇住宿

D2.双桥沟耍，住四姑娘山镇

D3. 四姑娘山镇——达古冰川耍，住黑水（得起早点，最好7点出发）

D4.黑水——茂县——北川——绵阳

简介一下这种方案的制定初衷，就是玩四姑娘山。因为去年川西转了一圈，本身计划了四姑娘山，但中间临时缩减了时间，四姑娘山就给优化掉了，成为了一个缺憾（当时还有机会去海螺沟结果没去，后来很快海螺沟就来了个大地震，现在都没恢复运行）。作为3-4天的目标，四姑娘山本身是一个不错的景点，仅仅是景区的话，畅玩一般是需要2-3天的，简而言之，四姑娘山跟九寨沟类似，也是3条沟，不过开发程度差距很大：

1.双桥沟是主景区，景区车送到终点后一站一站接下来走着看，开发最完善游玩最轻松，类似于九寨沟、木格措的玩法。限流12000人。

2.长坪沟进去就是走路，而且是那种人和马才走得了的路，近路7公里，远路16公里，都说要走一整天，限流6000人。有个人早晨7点走到下午3点，要走吐了，花了300骑马出来……

3.海子沟开发程度更低，限流2000人

方案1.0就是用四天时间专门玩四姑娘山，去一天、回一天。中间2天分别给双桥沟和长坪沟，应该说玩得比较彻底。但耗时多一点，回程那天似乎没啥好玩的。另外长坪沟的徒步……对于目前状态的本团而言似乎有点不是很合时宜，一般应该是很轻松心无旁骛的状态去走吧，带着3个高三生去跋涉野外？

方案2.0把四姑娘山砍了一半，只玩双桥沟，第二天就转战黑水县去玩5000米+的达古冰川。那个地方我有个同事10年前去过了很是推荐，3个月前他忽然病逝了（不到50岁），我现在都还没去过，想起来真是有些心中恻然。这个方案就比较赶，通过占用一些休息时间跑路的方式压缩了一天时间。因为川西没有高速的地方公路运行速度是非常有限的，四姑娘山到黑水那边至少要开5个小时+，还不算遇到什么意外情况。

方案3.0则是2.0的优化版，中间增加了休整时间，整个时间扩展到了4天。

把3个方案抛出来群里讨论，看似比较倾向于三号方案了。正在此时，一直没怎么吭气的我老婆跳将出来，说了一句杀伤力很强的话：

“达古冰川这段时间没有冰只有石头”

虽然被她说得万念俱灰， 但还是赶快去看了别人的游记和微博上的最新晒图。结果她说的是对的……因为全球变暖等因素，达古冰川的夏季退化基本是全面的，没有冰川的5000+海拔，我跑去有毛病啊……

然后又开始磨，起初有想法干脆四姑娘山玩1天，回程的时候蹿到成都看个汉字展。但又没得到一致意见。

然后……8月8日（周一）了，都还没有一个统一的计划。我一边经受着各种奇怪矛盾群消息的精神折磨，一边开始主动看房间订房订票。看了下四姑娘山镇的标准间普遍500元起了，上不封顶，实在不便宜。我老婆此时乱入其中，问她在小金县的大学同学A能否帮订合适的房间。同学A很豪气地说：给你套房的钥匙，住我家吧！

但参加本团的是3个家庭8个人，说是5大3小，实际上那3“小”都已经是17岁+的高三生，比每家大人还高。这种情况怎么可能住到人家家去。于是同学A问我老婆预算几何，我老婆说：200元？

同学A迅速拉黑了我老婆，再跟她说一个字都算输。

既然大家如此三心二意，订票什么的也不能搞得太死。于是我订了第一天路上的熊猫基地票、第二天的双桥沟门票，只订了第一天的晚上住宿，第二天都打算机动，因为难以预测大家第二天想怎么跑，还能不能跑。一边订，一边还在地图上谋划第二、第三天的去处。这时2个因素影响了下步决定，即第二天往哪里走？第三天从哪里回：

1.四姑娘山是比较热门的景区，所以镇里住宿实在是太贵了，第二天玩了景区出来再住镇里感觉不值。如果再往里面走几十公里到小金县城就明显要便宜得多。但那种路段，几十公里就要按1-2小时计，向西到了小金再往东回家，这种折返跑纯粹有病。

2.尽量不想走回头路，回头路太没意思了。去程多数是高速，走高速能看啥？

然后就想出了A路线：

下面写着“途”的那个地方就是四姑娘山镇。这个走法是耍玩四姑娘山后，继续往前（西）进，绕过小金县向北到马尔康（4小时+）。马尔康是阿坝州的州府，算那片地方最大的。而且马尔康通高速（汶马高速到汶川，接都汶高速到都江堰，就接近成都了），在马尔康玩玩之后可以全高速回家。

这里四姑娘山镇在路线左下角。耍完四姑娘山后走一届回头路，经映秀（没错，就是号称的512地震震中，那里是交通要道）向北高速到汶川，然后继续向北走国道到茂县（4小时30分许）。茂县北边50公里有个挺冷门的景区叫松坪沟，就是北边写着“途”的那个地方，可以第三天一早去玩，耍完后回到茂县返程。茂县到绵阳本来是直接可以走的，有一条通向北川的茂北公路。但因为山区地质条件太差，下雨滑坡时时刻刻，那条路不好走。倒是512地震后，经过多年艰苦努力修通了一条绵（竹）茂公路，据说条件很好，可以走那条路回家。

经过两个主力司机商议，觉得这个环线计划可行，而马尔康似乎除了庙没啥看的，咱就走茂县！但天气预报一路都显示可能有雨，中午小雨，那只有看运气了。

【物资准备】

因为这次行程实在太短，也似乎不存在过多的物资准备必要。

1.氧气瓶。不需要过多说了，带上了去年剩下的，事实上一瓶都没用上。

2.红牛、零食、巧克力、水，都没什么需要过多说的。

3.摄影装备。

这年头拍照用单反的都成稀缺怪物了，我还是要带。

这个长焦暴力头在特定场景还是超越所有，后面我会让你们知道为什么的。

手机人手一个自不必说。

无人机：DJI mini2？

这个无人机是我2020年底买的，现在2年半多了，care什么全都已经没有。结果在出发前3天，我路过某地时手贱想侦查一下，但又嫌太阳太大，飞机摆放在树荫以外不太远，结果飞起来就撞上树叶树枝坠毁，这次桨臂机身什么倒没问题，但是云台断了，断了……没了任何保修，自己又不甘心，找B站视频学着拆开粘了一通，考虑到粘接固定时间算是修了一半，这次出行已经不怎么指望它。于是去借了一个本来就有点心念念想升级的东西：

这玩意很好用，稍后专门评价它。

这个不是我的，最近才拿到试用，能拍全景VR视频。

4.打气泵。没有专门准备，两个车上都有，结果意外地发挥了作用。

5.轮胎。去年走到丹巴时在停车场柱子上挂伤了右后胎侧壁，一年了也没鼓包，但看着心里还是悬。这次出门前老婆强令更换了。因为太急，换一对国产轮胎的话无法到货，就换了一个米其林PS4，已经型号升级过了，花纹看来跟其他轮胎是一样的。

6.通讯工具。去年出游借用单位的小对讲机感觉很不爽，回来后我就考下了无线电执照，安装了一个车台。

另外在本地协会会长的推荐下（他只认八重洲）入了第一个手台：八重洲FT-4XR

随后自己林林总总又添了几个手台，最近有点迷上这玩意：

这玩意才80块钱左右一个，被搞出了刷中文菜单、频率计、短波等各种奇奇怪怪的逆天功能，比八重洲4X好玩多了，信号感觉还相当不错。八重洲4X做工什么看起来是不错，性能可能也要好一些（近距离感受不出来差别），但是买一个4X的钱可以买6个uv-k5来组队玩……

当然对讲机这种东西烧起来无底线，大家适可而止，三四千的手台也不是什么稀罕事，真正到艰苦地方拿再好再贵的装备也不为过。最近敦煌那边无人区出了事，会长就在群里吐槽，说老是有开着七八十万豪车的人来找他企图几百块装个车台。而我这一路都是人烟稠密区，危险是不会有什么的，我带了1个八重洲4X和1个k5给二号车，我的车上1个车台和1个k5备用。

【途中记录】

D1 绵阳——卧龙神树坪大熊猫基地——四姑娘山镇

千辛万苦定下计划来，就按照以往惯例，约定出发时间，赌咒发誓谁拖延了谁就是 啰嗦怪 。然后不出意外地出意外了， 啰嗦怪 的名头也自然名花有主。

第一站是前往卧龙大熊猫基地，路程大概180KM左右，导航显示3个半小时的也有，2个半小时的也有。按照攻略显示，熊大爷们中午要睡觉，最佳观赏时间是9-11时和下午3-5时。于是就定下8点半出发，理论上11点到，正好可以赶上看看大爷，然后吃了午饭继续走。不过既然有人啰嗦，出发时间自然就出现了延迟。路上绵阳（成绵复线）——都江堰——映秀这一段都没什么可说的，全高速而且路况极好，有了较好的对讲机联络后也没失散，挺顺利地一路前行，过了映秀后忽然下了一阵太阳雨。雨很大，天边还很亮，然后就下了高速进入国道（BTW，这条路就是去年走过的一段的“中国熊猫大道”）。在那里我就眉头一皱，感觉映秀这个下国道的地方交通组织有问题，很容易堵死，却不料问题在后面。

这种三岔路口排列组合，还在高速入口附近，车流量一大不出问题不正常斯基

下了高速后，映秀——卧龙不过20多公里的路程却在导航软件上显示了1小时时间。果然这条路相当繁忙，重车大车很多，跑不起来。越是靠近大熊猫基地就越一阵阵的小堵。堵到路口时正好12点正，于是找了个路边饭店停车吃饭。出来又找车位，汇合，大概13时正进入基地。

卧龙这个大熊猫基地其实我闻名已久。大概在1986年左右，我妈买了几本科普性质的小册子给我看，其中有一本讲大熊猫的就提到了宝兴、卧龙这片地方拯救熊猫、成立大熊猫保护基地的故事，对很多基础知识我从小了解不少，但真的是从来没想过来看看。因为这个地方委实有点偏远，要不是正好处于通向四姑娘山的必经之路上，一般人是很难绕过来的。

大概也因为这种原因，这个基地不像成都大熊猫基地那么火，里面的熊猫也没有那么大的网红效应，但规模还是相当可以的，各种养育保护设施也很周全。这是好的说法，不好的说法是——这地方主业是养大熊猫的，给你看是附带的，它不是专门的景区！虽然要收门票，还不便宜，但它的初衷就不是给游客服务的，所以看成啥样你自便吧！

进门先是一个免费的博物馆

这里林林总总陈设了自然地貌、动物资源等很多东西，跟常见的科普馆类似，里面还有真熊猫标本，也算是比较珍贵了。因为考虑到熊大爷们这时候可能还在睡觉，就特地放慢了脚步慢慢看。

出了博物馆，验票进入基地本尊。基地很宽，风水很好，该怎么走不知道……

前面说了，这里是基地，顺带给你看的，路牌地图什么的是有，但跟真正的景区是有巨大区别的，什么密集亲切的服务人员，绝对想多了，自己抓瞎摸着走吧！沿着大路走了10分钟感觉有点绝望时靠近了一个熊猫儿童馆。走进去一看，还好，这个基地供人参观的地方其实就集中在这里，绕着转一圈能看50多头熊，看完转回来还是这个地方走回去。可是……没来过的人刚进门就要抓瞎…………

上部那些扇形区域就是养熊猫的馆，又宽敞又优美，但整个区域实在太大太难走了，上电瓶观光车又不值

好在熊够多，足以弥补心中的愤懑。进门就看到熊，一路看到熊，保守估计看到了20+熊。这时候才14时，熊大爷们肯出来还是够给面子的。

当面打架的。左边那个趁右边的闷头吃胡萝卜，冲上来朝脑门偷袭了一巴掌

当面打架的。左边那个趁右边的闷头吃胡萝卜，冲上来朝脑门偷袭了一巴掌

当面打架的。左边那个趁右边的闷头吃胡萝卜，冲上来朝脑门偷袭了一巴掌

当面打架的。左边那个趁右边的闷头吃胡萝卜，冲上来朝脑门偷袭了一巴掌

当面打架的。左边那个趁右边的闷头吃胡萝卜，冲上来朝脑门偷袭了一巴掌

当面打架的。左边那个趁右边的闷头吃胡萝卜，冲上来朝脑门偷袭了一巴掌

当面打架的。左边那个趁右边的闷头吃胡萝卜，冲上来朝脑门偷袭了一巴掌

当面打架的。左边那个趁右边的闷头吃胡萝卜，冲上来朝脑门偷袭了一巴掌

熊猫基地算是玩得比较尽兴，时间用得也不长，真正的熊猫观赏部分1个小时就搞定了。继续上车前行，本来有个想法是临近四姑娘山前走一走传说中的巴郎山老路到“中国熊猫之巅”（几年前修了隧道把最高最绕最难走的那部分拉直线了），结果一查，因为老路难以维护，垃圾遍地，路况危险，现在已经封闭了，只能走隧道。

盘山路艰难跋涉到接近巴郎山隧道时，已在云雾中穿行

即使路上再怎么耽搁，此时也还是时间尚早，根据不断修正的导航时间显示，大概18：40左右就到四姑娘山镇了。于是路上我老婆预订了一个当地演出，叫《神山下的婚礼》，看还是可以看的，参与的人也很high，跟着一起唱跳rap，出来玩就是要放得开！

此时我觉得我们这些40+的放得比那几个17岁的花季少年开。

演出嘛，走的地方多了其实也不会多么稀奇。不过这个演出有点特色，所在的是当地名人容中尔甲参与的容中尔甲演艺中心，观演过程居然是坐着边吃边看，吃吃喝喝就是观演的一部分。纯看演出的180元一张票，就得坐在剧场最高最远处孤独地闻气味……

吃喝图例，别人的图

边吃边看这种模式还是有点意思的，藏式火锅味道分量也还行，不过服务人员稍微有点不够，扫码叫了2瓶啤酒半天没送来。

吃吃喝喝之际，血氧已悄然降到了90边上

四姑娘山镇的海拔大概3200米，高反还不算太明显，吃喝走路都不成问题。有些酒店已经提供了吸氧服务，但我订的没有。拿到的房间有一间在4楼，爬楼的时候还是很明显感觉恼火的。

D2 四姑娘山镇——双桥沟——茂县

头一天做好功课，知道双桥沟在镇子以西6公里处，不怎么好停车，于是7点过就出门，途中吃了早饭跑去，到了景区门口已经接近8点，基本上占到了景区停车场的倒数几个车位。汇合后坐大巴进入景区，不小心8个人还给闸断到两辆不同的大巴上了。足足运行了接近1个小时，走了30多公里的山路，来到了景区最顶端，3840米海拔的红杉林。

红杉林3840米

这也是川西诸多开发完善的山水景点的套路玩法——一口气给你拉到最高点，慢慢往下走或者坐车玩。海拔还是太高了，在等人的时候看到不住有人抱着垃圾桶狂吐不已，有老有小。我这一团人还好，没出现明显的问题。

高山漂流

高山漂流

高山漂流

高山漂流

高山漂流

高山漂流

高山漂流

高山漂流

高山漂流

高山漂流

高山漂流

高山漂流

高山漂流

高山漂流

再往下走有个漂流项目，不坐的话步行往下走1.8公里，坐的话号称河道有4公里多。我老婆做过功课，说这个漂流好玩，又不惊险，票价略贵90元一人。本团出现分裂，有4个人（包括我儿）坚决不坐要步行，其他4个人坐船漂下去，给岸上行走的我儿用长焦拍到两张。对这个漂流项目可以点赞推广。

四姑娘山

出得景区来，时间其实还挺不错，不过13时过。回到镇上吃了饭，补充休整一番也不过14：30左右。按照我们的既定计划，这里前往茂县大概4个半小时车程，那样19时就到了。于是往回走，刚出镇子不远，在猫鼻梁服务区附近停下来拍四姑娘山——这4座山在猫鼻梁能看到，在长坪沟能看到，就是在双桥沟看不到。不过上午的晴空艳阳此时已经变了，开始下细雨，能见度急剧降低，没能拍到很清晰的四姑娘山，赶忙继续赶路。

然后我们的完美计划不出意外地出意外了。回程路上接近映秀时莫名其妙的幽灵堵车，果然应验了我头一天对其高速附近道路的看法。交通组织混乱到高德都开始瞎指挥了。被堵车折磨得奄奄一息的我好容易窜上高速，结果却是反方向，只得跑到都江堰又调了个头，浪费了50元通行费和半小时时间。

接下来的路程更加艰辛，雨雾不断。过了汶川后通向茂县的路重车压道，大雨如注。好容易才于21：20抵达茂县。但开始没定房间的恶果出现，临时定的房间出了不少幺蛾子，足足又耗了一个小时才住下，补吃了晚饭。真的是相当辛苦，对第三天的行程也不太有信心。不过到了这个时候，我们的D1/D2总算是基本圆满的，游玩的时候都没下雨。这种说走就走的突然旅行，不确定性也是其中特色之一。

d3 茂县——叠溪——绵阳

第三天早晨，雨一直下。趁雨小的时候，我把无人机飞出去看了看县城。

茂县县城

以前从来没来过这里，看了看还可以，河谷地形，不过不算小，比去年看的那些小重庆好多了。

昨晚到站后，二号车提示后面两个轮胎低胎压警告。这些技术在近几年进步很快，几乎隔一两年出来的车子就不太一样。我的一号车能显示每个轮胎具体实时气压，这个二号车2015年科雷傲就只报警。昨晚也拿二号车带的指针式气泵接上看了看，似乎没啥问题。趁时间还早加下雨，我把我的气泵拿出来接上看看。数显的的确更直观些，显示两个后胎都只有1.6的气压了，赶忙全部胎都补了一遍到2.5。吃完早饭出发，也就8点钟的样子，看起来还早。

第三天的目的地松坪沟位于茂县以北50多公里的叠溪镇。路修得还不错，全水泥路，但车流量颇大，这段路仍然跑了一个半小时。到得景区游客中心时，雨依然淅淅沥沥，周围只有一辆绵阳的车伴随。如果说四姑娘山的景气程度算80，这里大概只有35，真是相当冷门。实在是有够偏远。

其实四姑娘山也偏远，景区冷清的帽子不能只扣在道路偏远上。来之前在携程上做了些功课，但走到之后还是为这个景区的无厘头管理惊叹不已。按现在国内通行的景区玩法，应该是在离景区十万八千厘米的距离找一个宽敞地方修游客中心，然后逼大家统统在这里下车，坐观光车进去。尽管多收钱，但也有一定合理性。如果是地方宽且冷门的景区，例如蜀南竹海非高峰期，会允许游客自己开车进去在各个点位行动。松坪沟却要另辟蹊径，玩自己的一套，最终效果感觉是拿游客寻开心：

游客中心买票后，说这里离景区还有6公里，也没观光车拉过去，叫自己开车过去。开车到了正规景区门口，却没地方停车，要再往前开2公里多在景区停车场停下，坐摆渡车回景区玩。仅仅是这样也忍了，结果开到官方停车场后全无任何指示牌，没有一个工作人员，只有几个当地摆摊卖小吃的。停车点的厕所给人一种废土风观感，男厕所地面积了一层3厘米左右的不明液体，让人根本下不了脚。这个停车场里居然还有人搭帐篷和开着房车做饭，让人不知道如何评价。

让人完全抓瞎的景区停车场

按照我对这种景区摆渡车的理解，应该是那种十多座的电瓶车，川流不息地过来，接上人就走。然后。。。我们在停车场傻等了20多分钟才有一辆大车来，上车之后他还不开，翘着二郎腿等，并且第一句话就告诉我们下午最晚5点半收车，超过这个时间就别想着坐摆渡车了啊！

又在车上等了十几分钟，来了几波客人才发车到了景区。进门后才买70元的观光车票，否则步行爬山7公里也不是玩的。结果迎面又撞上一个旅游团，而这个景区的并发接待能力峰值我看就是15人，超过这个数字就会堆积半天送不走，给旅游团在前面一堆，观光车又半天不来，零零星星的散客都只有干瞪眼颇有怨言了。从这里开始对这个景区有了相当负面的看法，最后评价是十分制情况下，景色可得8分，整体管理5分，其中摆渡车就可以独占鳌头扣2分。后来听到一些情况介绍，貌似景区的管理方资金什么的很有问题，这大概是很多问题的根源，并形成了恶性循环。

因为给景区的管理拖延了不少时间，真正走到景区顶部开始游玩时已接近11点，我们一早出门争取的时间大多浪费掉了。稍可自慰的是一直在下细雨到小雨，再早也不会逛得更好。步入景区后，整个景色还是相当可观的，植被茂密，水色各异，颇有八成的九寨风光。

顶端景点，长海，名字跟九寨沟的一样

确实这里距离九寨沟已经不远，山水颇有相似之处，只不过九寨沟的规模比它大了大概20倍。所以这个景区自我宣传就是小九寨，连里面的主要景点都起名做长海、五彩池等，感觉碰瓷九寨沟的意图十分明显，但这样有多大必要么？

五彩池……名字跟九寨沟的又一样

五彩池……名字跟九寨沟的又一样

错过了开头那个团后，景区内的人就相当稀松，完全不挤不闹，山清水秀，要是有足够闲暇，在这里终日闲行也是不错的选择。

墨池与白石海

墨池与白石海

墨池与白石海

墨池与白石海

一路游玩，主要走了长海、五彩池、墨池几个主要点位，走到半截雨停了，风景顿时又靓丽了许多，感觉不虚此行。在这个地方飞无人机就非常惬意了，各种湖光山色、云蒸雾绕。

最后步出景区来到进门的白石海时，终于看到了传说中的烧烤船，还颇有特色，生意也不错。简而言之就是坐在一个环形船上吃烧烤，烧烤钱以外还要给200元/小时的船费。

我们找了个天台坐下吃烧烤，看湖光和船，也挺有意思的。

我们找了个天台坐下吃烧烤，看湖光和船，也挺有意思的。

悠闲吃完烧烤，再往回家的路上迈进时已经2点半以后了。路上车流量颇大，一阵阵小堵，让我觉得那些咒骂川西没人没经济没物资修高速纯粹白给的言论都是没看过实际情况的胡言乱语。中间几个妈妈跳下车去买路边的高原苹果，又耽搁了不少时间。好容易回到县城走上新修的绵茂公路向绵竹去，发现道路隧道都很不错，就是限速极为严格，大量限速40。摇了很久才脱离群山间的隧道群，来到汉旺（512地震著名地名）附近的盆地边缘地区上了高速，回到家已经晚上八点。

这一趟出游，时间限制特别苛刻，天气风云变幻，给人一种短篇小说更难写的感觉。一路上有风和日丽，有大雨倾盆，总的来说还是老天给面，不虚此行。如此变幻莫测的行程安排也只有自驾出行可以做到，苦乐酸甜，百种滋味，尽在其中。

【想要特别说明的】

1.单反依然画质最强，长焦虽然沉重但是有用。如果你有一个身高近180的儿子可以扛装备的话，尽量还是带上吧。

2.对于我而言，无人机在旅游中已经难以或缺。大疆mini3 pro的性能显然比mini2上去了一截。动力机动性显然更强，向上仰拍的功能和竖构图的功能都非常实用，特别在景区很多人抢机位的情况下。至于穿云起雾，我还没发现这个问题，不知道是个体差异还是什么。但是带屏遥控器，我的评价也是好坏参半，好处是方便些，不必架个手机，坏处也是正因为如此，遥控器本身成了一个要开机一分钟以上的手机，比之前架手机的整备时间是延长了的，除非先开遥控器才去干展开飞机那些事。另外带屏遥控器在强光下的亮度不够，我也没找到调整亮度的地方，会看不清。

回家后，我把mini2修好了，升上天测试了一圈，感觉飞行没啥问题，云台好像歪了点……

3.对讲机非常非常实用。但二号车没有车台，手台的效果就要差一些。在前半段我们两个车基本上距离没超过200米，一般是我带头开路，还可以随时通知后车是否可以超（重）车通过。但到了回家途中，因为长途跋涉，中间换人等因素，两个车最远拉开了8公里左右。那时对讲机就不太灵光了，有时很明显我喊过去对方能听见（车台25W发射），但对方发过来我就是噪音。临近城市时，3-4公里还可以建立联系，但一下收费站进入城市，马上就不行了。城市高楼的干扰非常厉害。喜欢出游的人，建议去考无线电执照，装车台。如果要去危险的地方，车台手台的性能都要有足够保证，并且配备2个以上的卫星电话。

4.数显式打气泵还是应该每车必备。出远门时的胎压监测和一致性补充应该是必须的。

5.如果可能，尽量别像我这样时间特别紧张、变化特别频繁地制定出游方案。尤其是路上才临时订旅店什么的，变化实在太多。毕竟高德之类的导航软件给规划的路线和到达时间，会被太多意外因素耽搁，只会晚不会早。

6.这一路只有四姑娘山略有高原反应。松坪沟海拔2500米左右基本上就没有任何问题。我们的问题还是行程太急，第一天一口气就杀到3000米以上住宿了。凡是涉及高原旅游的，尽可能还是在2800米以下过度一晚上，会好一些。另外现在带血氧监测的手环手表已经非常普遍，在高原旅游状态下可以及时提醒注意身体问题。

7.作为一名电吹，我对新能源车的发展非常敏感。从进入中国熊猫大道开始也算是进入了川西旅游区，在路上能看到的新能源车明显比去年增加，而且其中混动和纯电都有，并没有显著的比例失调差距。从品牌而言，也是五花八门，比亚迪和特斯拉在我的观察内不占明显优势比例。倒是理想系列，L789都看到不少，印象反而最深，也许是这个车比较特别，我最近又试驾过L9所以更关注吧。除了新能源车外，路上跑的自驾游车辆，最显眼的就是长城的坦克300，毋庸置疑的高出镜率。十分钟内能看到二十多辆经过，黑色占3/4，还有些橘红色的，这方面明显能感受到国产车的崛起。

8.都江堰进入小金这一截没有高速实在头疼，路边却看到在修都江堰到四姑娘山的快速旅游铁路，不晓得修得成不。我觉得这条路上高速比那种旅游观光的铁路实用多了。

本文收录在值得买 「优质内容激励计划·每周精选」，点击了解计划详情>>>

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～