国庆节-《某马6系》挑战一箱油跑一千公里

本文目录

• 前言

• 座驾简介

• 出发前的整备

• 挑战一箱油跑一千公里

• 第一个服务区：16:00 荣炳服务区-镇江

• 第二个服务区：18:08 嘉山服务区-安徽滁州

• 第三个服务区：22:50 商丘服务区-河南

• 第四个服务区：次日8:30 王屋山服务区-河南

• 总结

前言：

时间过得飞快，一眨眼，2022年已经过去一大半了，上半年碌碌无为加上3月份碰上了疫情闭门了一段时间，也就没好好出去休假。

这不已经到国庆节了，正好孩子长假休息在家，同时孩子他大舅结婚，因为国庆期间人流有很多，为了避免更多可能跟陌生人接触避免疫情风险，所以我们决定国庆自驾一千公里去参加大舅子婚礼。

座驾简介：

先介绍一下本次座驾，2014年9月份购买的算是比较早的一批阿特兹，今年算是第8年，运气正值碰上了新交规，第8年免审。具体年审规则请看我的上篇文章《解读2022年汽车年审新规，后续来了，等等党永不为奴》

• 二十来万的B级车为啥选阿特兹？

楼主买车的那一年（2014），正好国内流行涡轮增压的车，B级车竞争的是另外一款是福特-蒙迪欧，楼主也观察了很久，那段时间断轴的问题有点雷人，再加上欧美车相对于日系车油耗可能会略高一点，键盘侠们还流行一句“百年福特，毁于CA”。对于家用车的选择，自然会选择油耗低一点，问题少一点的车，所以左右对比，能买到自吸的车型也比较少，后来也就选择了号称“弯道之王”马自达6-阿特兹。zoom，zoom，车随心动，人马合一。。。

其实楼主买车主要选择以下3点：1、自然吸气（非涡轮增压），2、油耗低，3、问题少一点。综上所述几个点那时候就选择阿特兹。或许放到2022年来看，能一直坚持做自然吸气的车估计也寥寥无几，8年过去了，时代不同了，现在都流行油电混动，纯电动车型。

• 8年16万公里的车都做了哪些保养（大保健）
  

其实8年来，这辆车几乎陪伴我天天开，上下班距离70公里，所以买车上下班是正确的选择。下面简单描述一下8年多这辆马车做过的保养：

1. 常规保养：按照4S的保养规则5000㎞0w-20全合成机油。后期

   基本上用的是出光0w-20+机滤（8000㎞-12000㎞）保养一次，空气滤芯和空调滤芯想起来就更换一次，想不起来就不换。

2. 节气门清洗：记忆中好像2万公里在4S清洗过一次，后来3万公里的时候自己拆开清洗了一次就这么一直开。

3. 电瓶：大概开车到第5年的时候，冬天的时候电瓶启动有点费劲，因为天天开车所以没有长期停车耗电这一说。更换的国产汤浅Q85，容量略小一点。

4. 变速箱油：第3年7万公里左右4S更换过一次（可能变速箱油更换的有点早，但是是第一桶油，还是更换早了一点），拆开油底壳+更换变速箱滤芯。

5. 轮胎：第6年12万公里左右更换过一次，2014年产的最早的阿特兹是韩泰轮胎，韩泰的这款轮胎偏硬，耐磨，所以基本上开到轮胎裂纹满满的时候，磨损的程度都没到胎纹需更换那根线的地方。第二幅轮胎还是选择的是韩泰万途仕K115 225/55R17 97V。中间有更换过阿特兹原厂19寸轮毂开过一段时间，17寸跟19寸轮胎在路上最大的区别：19寸开车在不平的路上更加颠簸一点，过坑的时候都得避开，提心吊胆，但刹车距离更短，刹车更加稳狠准，17寸相对于19寸不那么颠簸，过个小坑不用那么担心，但刹车距离会略长，不过两款轮胎都很耐开。

6. 火花塞：第4年8万公里左右更换过一次，NGK铱铂金火花塞 ILKAR7L11 94124，问车友借的扭力扳手自行更换，扭矩15-20N.m。

7. 刹车油：第5年10万公里更换的ATE DOT4刹车油。

8. 刹车片：第5年10万公里更换的前刹车片，更换的是菲罗多FDB4738-D，菲罗多的刹车片相对于来说可能黑灰多点，不过重在性价比高一点。后刹车片第8年16万公里更换的菲罗多FDB4739-D。

9. 刹车盘：理论上是不用更换的，但是阿特兹有刹车抖的毛病，一两万公里的时候在4S店索赔过一次，后来继续开了一两万公里左右，基本上刹车80码左右就会抖动，在第3年6万公里更换了菲罗多前刹车盘DDF2341P-D。

10. 防冻液：8年16万公里并未更换过，也没添加过。

11. 皮带：8年16万公里更换一次涨紧轮+2根皮带，主要是发现皮带有裂纹，安全起见本次长途出发前更换一下。

• 小问题有哪些

其实你说阿特兹吧，开在路上确实胎噪很大，隔音不太好，水手们声称这叫路感清晰。其中在质保期内索赔过扶手箱的空调开关，中控面板，方向机（方向机左右打方向的时候异响严重，索赔过当时的效果确实很紧致，但好景不长，现在又出现异响，尤其过减速带和石子路的时候感觉方向盘都要散架了）。其他还没碰到大的问题，这可能相对于来说都算所谓的省心吧，毕竟吃的粗粮92号油，发动机压缩比还这么高（13:1）。冷机启动的时候噪音异常之大，以至于村里每个人都知道谁谁家的傻儿子准备上班的节奏。

出发前的整备：

当时购买阿特兹的时候，看到了一篇文章《从无锡到北京仅一箱油》。文章的大致意思从无锡到北京全程高速大约1100公里，仅需耗费一箱油便能全程跑完，类似的文章还有几篇《阿特兹一箱油58L挑战宜兴-北京1100公里》。看来这款车的油耗还是很低的，至于真伪度很难鉴定，但是足以证明阿特兹的油耗相对于来说还是很低的，本次长途跋涉的车程大致也有一千公里左右，既然油耗这么低，第8年的阿特兹能否再次挑战一箱油一千公里的距离。

国庆节1号、2号这两天简单为汽车做了各项检查和整备，决定3号吃完午饭稍作休息就出发，因为根据往常假期惯例，国庆节前一两天应该出行的人应该很多，所以3号相对于来说长途跋涉的车应该会少一点。

挑战一箱油跑一千公里：

10月2号晚上在社区做了核酸，同时回来的路上在中石化加满了92号油，最近油价算是涨了又降，幸亏这匹马吃的是粗粮。

给吃粗粮的小马加足油

第一个服务区：16:00 荣炳服务区-镇江

3号下午一切就绪，短袖短裤着装出发，可能是因为第一次跑长途，也可能江苏区域国庆节这两天气温太高，出发的时候浑身大汗淋漓，结果刚上高速，可能没怎么适应，也就开了二十来分钟，就进入了第一个服务区。

荣炳服务区

下车进入服务区，天气热的很，浑身还湿透了，在服务区找了一圈厕所，终于方便了一波。稍作休息大概十来分钟，继续出发前行。

在第一个服务区稍作休息，继续出发

第二个服务区：18:08 嘉山服务区-安徽滁州

由于第一个服务区稍作休息，可能进入了开车状态，所以接下来开车能坚持很长一段路。

到达第二个服务区，18:00的时候天还亮着。

因为已经下午18点，也接近吃晚饭的时间了，正好在这个服务区吃点东西，补充点能量，然后在一路向前开。为了避免更少的接触人群，出发前我们车里也准备了一些吃的，所以晚饭泡面+干粮解决。唯一进入服务区内的就是开水间接了点开水。

开水间

因为有小朋友在，所以相对于来说吃晚饭也就会速度慢一点，大概休息+吃晚饭用时一个小时左右，晚上19:15分继续前行。

这时候的气温还是36°，行驶里程213.7㎞

第三个服务区：22:50 商丘服务区-河南

可能在第二个服务区晚饭补充的能量足够，也就是在进入第三服务区坚持的更久一点，保守估计三个多小时，不过一路开过来，发现气温降低了，同时高速路上也下去了暴雨。

雨中隐约看到商丘两字，几乎鸟无人烟。

不过运气好的是，出发前把车子简单清洗了一遍，同时在前挡玻璃上打上了一些《强力玻璃驱水剂》，可以看到，前挡玻璃雨水呈现水珠状，晚上相对于雨天开车，车速超过70码以上效果很明显，都不用启动雨刷，雨水自动呈水珠状往车顶流，一点也不挡视线。其实雨中开高速，最大的问题就是遮挡视线，如果雨刷频繁的刮，反而降低了可视区域，正好驱水剂起到了效果，也就不用雨刷频繁刮了。但是驱水剂也有个弊端，白天迎着阳光会让视线模糊，驱水剂里面感觉像一层油，涂抹在玻璃上，晚上雨天效果很不错。

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看室外温度已经降低到16°了

室外温度已经降低到16°了，一下子从穿着短袖的40°天气穿越到了16°的温度，真的很冷。因为晚上熬夜开车很不安全，也不推荐，晚上十一点也是我正常休息的时间，为了避免不必要的接触，所以我们就在车内休息一晚上。

第一次在车内过夜，辗转反侧，很难入眠

因为是公共服务区，虽然是雨天，晚上也会有络绎不绝的车停进服务区，所以也会影响休息。不过下半夜睡的很香一觉醒过来，已经凌晨4点多了。一旦醒过来发现一点睡意没有，赶紧起来洗漱一番，装点热水，正好旁边有个中石化，顺便加满了油。

显然，我这黄金右脚不太会踩油门。所以一箱油可能坚持不了一千公里。

也不知道啥时候里程表塑料膜被磨花了。

整理一番+加油差不多凌晨5点的时候，继续出发。凌晨5点的天还是很黑，雨天+黑夜，可能受天气影响，所以天会亮的晚一些。

第四个服务区：次日8:30 王屋山服务区-河南

第四个服务区也是趁着清晨清醒的时候，一路开过来，差不多早晨6点多的时候，天已经亮了，路上的车并不多。

这个服务区更是人烟稀少

从昨晚一路下雨，到现在，越开雨越大，气温也越来越低。早晨8点多，熊孩子已经睡醒，正好是可以进入服务区稍作休息同时吃早餐的时候，因为路上备的干粮足够，所以今天的早餐继续泡面+干粮。

雨中靓丽的小马身影

正好旁边有个中石化加油站，准备再加满油，这样就可以一路开到目的地。

可以看到室外的气温已经8°，穿着短袖的我已经感觉到很冷了。

里程表已经939㎞了，如果把油箱开到一点不剩（这种事我干不出来，但我有个同事干得出来，能把车开到一滴油都么有），理论上一箱油能开到七百公里的样子。室外温度也很低，让一个南方人瞬间从夏天穿越到了北方的秋天，真的是瑟瑟发抖。

粗粮继续给马儿满上

洗漱+早餐+加油+装热水一切就绪，差不多已经9:40了，磨蹭会儿接近10点的时候继续出发。

酒足饭饱的马儿继续前行

中间差不多开了一个多小时，11点的时候快接近目的地了。因为根据当地防疫政策，需要进行一次落地核酸检测一次，所以耽误了一点时间。

夕阳西下

沿途会看到南方少见的大山，风力发电机。。。

咔嚓，行车记录仪完美记录本次旅行

到达目的地忘记拍摄记录里程表，隔天才想起来要拍。

已经1096㎞咯

总结

虽然本次挑战一箱油跑一千公里并未成功，但也算是接近成功，可能后半程都是暴雨天气也有多多少少的影响。马儿8年多16万公里的陪伴，一直不离不弃，一路开过来还都是很省心，从未抛过锚丢过一次主人，除了部分小问题外，其他大问题还是没碰到，可见吃粗粮的马儿还是让人开的挺放心的，常规保养足以。按照车友的说法：16万公里的马儿才是刚刚开始进入青壮年，后面我们期待跑的更远更久更省心的马。

zoom，zoom，车随意动，人马合一。。。

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