“辣”的过瘾！“辣”的有型！山路试驾全新凌渡L

生活在不同时代背景下的人都有着自己独特的消费观，当追求激情的年轻一代成为汽车市场主力消费群体时，一款什么样的车型才能吸引他们呢?

回答上面的问题其实很简单，只需要一台全新凌渡L就足够了！被戏称为“辣馒头”的凌渡一经推出便快速占领市场，出挑的设计和宽体的概念成为其火遍市场的根本，而这次全新升级而来的凌渡L更是凭借优秀的基因和强悍的改装潜力再次进入我们的视野。

从外观设计上来看，全新凌渡L更像是一台生长在新时代背景下纯电车型，家族ID系列的设计下放至燃油车型上，在大众系还是第一回，而这一切都将归功于低矮的前脸造型，无论是前杠、机盖还是灯组都更趋向于跑车的俯冲感，有着极强的视觉冲击。

车侧采用四门无框式设计，小号CC的既视感，而腰线十分流畅，双腰线的设计呈现一种前低后高的俯冲姿态，在车尾部分同样参考了大众ID系列，“数字化”尾灯更能提升辨识度，同时溜背的样式也增强了车辆的实用性。

外观设计的好看与否取决于个人审美，而为了迎合年轻化的市场需求，全新凌渡L还推出了多种官方改色服务，其中包括哑光车漆，进一步满足定制化需求。

内饰部分，首先入眼便是科技感，一块由10.2英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏幕组成的人机交互系统，内置MOS 3.2智慧车联系统，能够实现语音交互、车家互联、智能导航等线上功能，同时支持自定义座舱主题，算是一大亮点功能。

动力方面，全新凌渡L全系搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，输出功率110千瓦，峰值扭矩250牛米，与之匹配的是7速干式双离合变速箱。

这套动力总成成熟稳定在大众诸多车型上均有搭载，四种驾驶模式，两种变速箱模式，开起来动力衔接和后段动力供给丝毫不用担心，日常驾驶变速箱也有出色的平顺性，如果非得挑点毛病那就是在山路中极限驾驶下，变速箱在特定的转速区间升降档犹豫不决，涡轮介入也有轻微延迟，但这些纯属鸡蛋里挑骨头，毕竟全新凌渡L更多的还是趋向城市用车。

除了动力部分最让我印象深刻的还是全新凌渡L的底盘调校，全系车型采用前麦弗逊、后多连杆式的支撑结构。出色的基础设定让一台原厂车在蜿蜒的山路中驾驶都能有很强的信心，全新凌渡L的车身姿态控制的游刃有余，并不会出现过度侧倾的现象，如果你更倾向于激烈驾驶或者赛道日，只需要后期简单更换一下避震就可以有很好的体验。

除此之外，全新凌渡L还配备了IQ.Drive辅助驾驶功能，带有车道居中保持、前方碰撞预警、交通标志识以及并线辅助系统，在城市和高速驾驶时可以减缓疲劳增加行驶安全性。

全新凌渡L用出色的产品力诠释着“辣馒头”的热辣，无框车门、IQ技术、掀背设计都在时刻营造着一种新鲜感，面对如今的市场和年轻消费者，无法拷贝的个性才是他们最需要的，而这也与凌渡L设计之初的理念不谋而合。

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