汽车亏电,请人搭电要50,我教你5块钱解决
自从买了电动车,家里的油车便成了“牛夫人”,碰都不想碰,最长的一次1个半月没有发动,去开的时候钥匙遥控解锁车辆都不行了,看来是一点电都没有了,用万用表测了一下蓄电池的电压,只有4V了。
从美团上搜了一下汽修厂的搭电救援,最便宜的要50元一次,还要求3公里以内。我这1个月就要充电打火1次,一年不得500块钱啊。
美团截图赶紧想其他办法,如果借邻居的车搭电,买两根搭电专用线就行了,价格要20元左右,好处是一次性投资,可以反复利用,不好处是得求人,作为一个社恐的青年人,求人比杀了我还难受,于是找到了plan C,买充电器自己充。
充电器有两种,一种是便携式的,相当于一个移动电瓶,给他充满后再提下去给汽车充电,好一点的在100左右,差一点的价格在40元左右,好坏区别主要在充电电流的大小,蓄电池容量上,价格也能接受。就在我浏览购物网站准备入手一个时,突然发现一个更便宜的方案:充电器。
这个价格只要个位数,其实可以理解为mini版的电动自行车的充电器,电压和车载电瓶一样12V,电流是2A,如果是一个60AH的汽车电瓶,完全充满要30个小时。那电从哪里来呢,那就不得不提一下安装的充电桩了,让师傅预留了一个五孔插座,本来想充电动自行车的,现在油车也要用,真是发挥了这个充电桩的最大作用。
因为汽车发动不起来了,离充电桩又比较远。只能人工推过去。
送的线实在是太短了,还是得请插排上场。连接也很简单,红色的夹子连接汽车电池正极,黑色的夹子连接负极,然后通电即可。重点:通电时不能将两个夹子相互接触,要不然就短路跳闸了。所以一定要确保夹子夹的牢,其次要先断电后再去摘夹子,千万不能带电操作。
充了一个白天,大约9个小时也没充满,用万用表测了一下,蓄电池已经有12.6V了。试了一下,可以打着车了。以后准备每个周末都充一次,避免用车时再打不起火来。
本来50块钱解决的事,只用了5块钱,省下的45买两斤排骨,香喷喷。
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