金樽清酒，玉盘珍馐！日本航司的头等舱把米其林餐厅搬到了天上！

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飞机最终平稳的降落在纽约肯尼迪机场，我伸了伸懒腰。窗外天色向晚，夕阳残照。日航的飞机还在缓缓往停机位行进，路过一架没有任何依靠的飞机停在隔壁，犹如返回舱一般的引擎也不转动了，巨大的机器忽然没了任何聒噪。

思绪又回到十几个小时前，把这趟航班在脑海里重新快进一遍。

飞机稍有延误，当我走到64号登机口时，发现两名工作人员站在扶梯口。稀疏的几位乘客站在附近。

登机时间到，几乎所有旅客似乎丝毫没因为短暂的延误而焦躁，几乎是无声的有序的排队安检登机。

头等舱这边有单独的廊桥登机，而商务舱则和超级经济舱、经济舱混在一起。波音777的设有头等舱的飞机通常会这么设置。

这次航班头等舱一共坐了六人，除我以外还有一对年轻的中国情侣，两个独行的日本青年。趁着商务舱的旅客还没上来就先在商务舱这边拍了一张。发觉商务舱的座椅挺宽敞，而且中间俩座椅中间的隔断也很注重隐私。

再回过头来看看头等舱，俨然就是商务舱的加长版。座椅布局、风格倒是让我想起国航的头等。可以看出来这个产品的年代应该有挺久了。

带有鞋拔子的拖鞋、樱花图案的洗漱包、降噪耳机、和专门的男士的资生堂护肤品一套，就是这趟头等舱的机上amenity了。

座椅皮质，弹性很好。安全指示安插在最显眼的位置，想不看到都不可能。置物空间很丰富，前侧靠近IFE有一处，近端杂志安放处有另一处储物空间，体积很大，放一个笔记本电脑进去都没问题。

日本人特别喜欢制作事无巨细的说明书，就连这座椅也不例外……

座椅调节的按钮设计很直观，三种快捷键，腰部支撑可以调节硬度。从今天来看，这座椅调节键明显有种过时之感了，就仿佛在iphone11年代还拿着iphone4。不过这基本上是我在吹毛求疵了，在飞机上能平躺就该满足了好吗——谁叫这是日航，从各方面都抱着极高的期望……

皮质的档案夹里，放着菜单、酒水单、快速通关卡、入关表格还有机上WiFi卡等纸质文件。

头等舱旅客可以免费使用机上WiFi若干时间。网速很一般，我在空中写了一篇公众号文章发表之后发现图片掉了好多。

其余时间也没上网。十几个小时其实过得挺快——吃饭、看书、看电影、睡觉，平均每个项目也就两三个小时。

趁着登机前的时间先看看有什么吃的喝的：

日本航空最出名的就是空中米其林的餐饮概念了。其中头等舱餐厅简称BEDD，D代表梦幻般的美味（Dream-like Delicious）。日航合作的厨师和餐厅较多，分付与不同的航线，其中时下日航合作的厨师中最出名的当属米其林三星主厨石川秀树正好负责的是日美航线。

乘坐日航那自然是选择日式料理了，没得悬念。

先要了香槟开胃。在航空界，被谈及最多的香槟就是Krug，而日航却选择了更为稀有的Salon。Salon香槟年产量低，可以说是香槟中的收藏品，并且他们只做年份香槟。除了这次提供的2007以外，更珍贵的是2002。当然了，这瓶2007的价位也可以顶两瓶茅台了……

飞机上较为干燥，人的味觉实际上会钝化，但是几口香槟下肚，热气上涌，芳香在口齿间已经开始摇摆。这时候小姐姐不失时机的端来了开胃小菜。

接着就是日航最出名的“五星连珠”（名字我编的。。）了：

光是摆盘和菜品的精致度，便可以看出这的确是在用匠人精神来打造餐谱。口味上五种小菜各有特色，鳗鱼的腻滑是我最喜欢的。从左到右，由素转荤。

下面两道则是纯粹的靠食材撑起门面。就连容器上也没有任何的重复。吃到现在感觉约莫已有二十种不同食材了。

吃日料自然辅以日本酒，清酒度数较低，喝起来不会有太多压力，烧酒慎重选择。

很多日式烧酒、清酒有着极其有趣的名字。比如这趟航班上的“百年孤独”。

接着来说酒。空乘小姐姐在航行过程中很自然的拿着免税购物杂志从我身边走过，还给我介绍了一些机上的特色商品，其中有一款极上森伊藏，价格美丽，亦在头等舱酒单之中。这是我第一次在飞机上喝到的酒还立马能免税购买的……于是我就买了。

于是，无边夜色作纸，森伊藏酒水着墨，我在机舱内借着时快时慢的WiFi，写下这么一段：

日本，东京，成田机场。日式的酒必得搭配日料，否则感觉就像在喝调料。日料里最多的是淡而鲜的食材味，老师父手捏寿司时就好像一个*级的画家在精密的摆弄已经裸露胴体的模特一般，力度与角度都是千百次的拨弄之后形成的独特的肌肉记忆。而日式酒则如同催情剂一般把这种细微的感触扩散到毛孔里。

在飞机上，一杯烧酒入喉，没有威士忌的烈，没有国酒茅台空乘顺手递过来了免税店购物指南，指着其中一瓶极上森伊藏告诉我：这就是你刚刚喝的，日航头等特供，可以考虑购买哦。终究是在红尘客栈落脚，在哪也摆脱不了酒神拜访了。

而我想着，这瓶森伊藏我若购了，是否能说好不醉，不归呢？

汤也不可少。没喝出什么特别之处。可能本来这汤也就是起过渡作用的吧。

接下来是和牛的盛宴，也是这一套餐食的主菜。每一道菜都精而不多，让人留有极大的回味，又能有空间去尝试更多的新品种。

必须得花一些时间来单独说一下日航的卫生间。之前坐过的任何非日本航司的客舱地面，可能都还没有日航卫生间的地板让我觉得干净……

洗手池旁方巾也叠的整整齐齐。

不过日航头等的弱项也很明显，IFE虽然是大屏的，但是无论是分辨率还是节目多样性，都只能勉强合格。于是我这次好好睡了一觉。其间小姐姐专门拿来床垫帮忙铺好，换上日航配发的全棉睡衣之后，昏沉睡去……

醒来之后，也已经飞入北美大陆上空了，洗漱一番，尝试了一下日航的拉面，感觉酱油味偏重，还不如国航那碗牛肉面吃的爽。

看看窗外风景吧，纽约就要到了。

高楼广厦，依稀可见。

飞机平稳落地，当地时间也接近晚上。777-300作为当下执飞洲际航线最主流的机型之一，每次乘坐的舒适度还是很不错的。

停机坪上看到了挪威航空的新的人像涂装的梦想客机，上面是Harvey Milk，美国著名的人权领袖。他也是美国政坛上第一位公开宣布出柜的政客。

同性恋的LGBT彩虹旗，就是由他倡导设计的。此外近年还有部他的传记电影《Milk》。

摆烂的航司都是相似的，而优秀的航司则有着各自的优秀。日航从服务上来说没给我感觉是极致到夸张，反倒是种有节制的关怀。但是说到餐食和酒水，日航已然跨过了*级的金线。

即便这几年被风传日航餐食水准也下降了，但是高山降了海拔，也依旧是高山。

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