开不坏的丰田修不好的奥迪 篇二：说扔道儿上就扔道儿上

创作立场声明：希望把自己生活中遇到的一些事分享出来，能对别人有所帮助。

前几天入冬以后最温暖的一个周五中午，我又来修车了。

话说这次故障挺离奇的，中午出门路过便利店下车买了个奥利奥，上车再打火就怎么也没反应了。从灯、仪表盘亮度，汽车鸣笛喇叭音量判断，电瓶电挺足的啊，再说也不是隔夜的冷车启动。难道是启动机挂了？还是我不小心开启了什么隐藏功能？

深呼吸。冷静。让我好好想想。

10分钟后，坐车里被太阳晒得差点儿睡着了也没想出个什么所以然，但是我还是冷静地打了四通电话。

第一通电话。抱着试试看的心理打了4s店的维修救援电话，电话那边首先肯定了这个车没有什么隐藏功能，其次告诉我42%电瓶故障，58%启动系统故障。真是专业的分析啊， 完全挑不出毛病，故障率分析得如此精确，完全没有一点毛用啊。在我表示了感慨之后，电话那边热心地告诉我可以帮我叫个救援拖车，360元到店。。。。。我了个去。。。。。

第二通电话。我打给了单位，告诉领导我在岗位与爱车之间，选择了留守爱车。领导一时语塞，显然被这突如其来的打击给击垮了。

第三通电话。打给了热爱BMW修理大业的好朋友。问清楚我的位置后，15分钟就赶来了，开着他最心爱的08款卡罗拉（TOYOTA太给脸了）。

起初判断电瓶馈电，两车搭电以后并没有反应。二次判断启动机抱死。朋友瞬间从后座抽出一个大棒子，稳准狠地开始震击启动机，几番打火尝试后并无效果，朋友说启动机线圈可能断了。我说那就拖回他厂子吧，他问我有拖车绳子么？你专门来救援的都没带绳子，我上哪弄去。他说叫救援吧，拖车绳有风险，好吧，话都让你说了。

第四通电话，打给了保险公司。就此，开车这么久，第一次叫救援，第一次上拖车。在此，感谢我这么多年的车损险，终于看到回头钱儿了。

人生第一次上拖车

看着师傅操纵这个平板伸进伸出的，还挺好玩的。此事前两天刚好带儿子看一个平板拖车救援一辆扎胎了的宝马R1200是怎么下拖车的，当时看的那个仔细，谁成想隔天就亲自体验了一把。看来有些事还是不能研究太深。

到了朋友的厂子，他已经联系了两个配件店了，报价一个3500，一个900。同样的东西。这。。水。。。真。。。深。。。。。。。 因为A1这个玩意全进口，配件还少，谁家都没现货，需要等。 朋友在订货前，又钻进机盖仔细检查了一下启动机，结果，用表一测启动机没事，顺着检查电线，发现是电线断了。我了个去！！！！

断点处

就是上图这个地方，16平方的线，金属压头，红色是热缩管。

问题来了，这么粗的线怎么会断，没老鼠🐭没外伤没@#没￥%……没道理啊。

只有一个原因，这根从电瓶正极到启动机正极的线，短！ 对就是短！ 电瓶正极固定在车身上 牢固不动。启动机连在变速箱上连在发动机上，会随着发动机而抖动，尤其是启动时候抖动最厉害那几下。线短正好让这根一头固定一头抖动的电线一直处于抻着的状态，时间长了，抖啊抖啊就断了。

好了，问题找到了，原因也找到了，可以买配件开始修了。但是，这线，这压头，我都有啊。。。唯一就是那个液压钳子，一直想买，一直没买，为啥没买呢，因为车库里好邻居大叔一直不让我买，因为他有。。。ok。回家做线。

翻出来三种规格的压头，紫铜的，比原厂铁头的好啊。

这个是35平方线用的头

找到一根废旧地线。

回家在工具箱里一顿翻，带着紫铜的压头和线就去了邻居大叔家。大叔当时正在一楼小院里修剪树枝准备过冬。听我要借工具，告诉我：“车库集合”。顿时我有种遇到汪汪队莱德的感觉。大叔说我这个线硬，绝缘皮也老化了，说着拿出一包新线，16平方，OMG。给我准备的么？

16平方的线

我刚低头挑出2个16的压头，此时大叔转身祭出了那把橙色武器。哦，黄色的。

主角

压线过程没手拍照。

压完线，套上两层热缩管，以防破皮。

第一遍热缩管

完工以后谢过大叔。赶紧来到朋友这。掏出这个线时候，还是热乎的。。。

朋友接过热乎的线，招呼周围同事说看这个，这个标准比BMW还高啊。此时心里再一次燃起对共和国老技工的敬意。

拍虚了。

装上以后

后做的这个线要比原厂线长3公分，

修理完毕，开车回家。在此再次感谢朋友的大力帮助。感谢邻居大叔热心的帮忙和支援。另外感谢我当时没有慌乱选择SSSS。