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恒大新能源:许家印直管 or 刘永灼主管

驾仕派 11-27 15:00 + 关注


恒大新能源:许家印直管 or 刘永灼主管



这个月12号恒大新能源在广州召开了那场「大大大大」的全球战略合作伙伴峰会。这场峰会的每一个话术都透着些许浮夸,以至于人们对恒大造车这件事的态度开始变得有些暧昧。

与浮夸的话术相对应的,是恒大新能源同样充满了二十年前世纪之交国企味的既视感。很多人在看到「恒驰」品牌的传播图和峰会现场图片之后的第一反应是——怎么这么土啊——企业对外形象看起来简直就像是二三线城市汽车产业招商大会。


恒大新能源:许家印直管 or 刘永灼主管



▲注释:图片来自恒大新能源官网

作为合理的对比,我们来看看恒大足球俱乐部的视觉设计:


恒大新能源:许家印直管 or 刘永灼主管



▲注释:图片来自恒大足球俱乐部官网

同样是恒大集团下属企业的平面设计,甚至同样是汽车动力的相关主题,恒大足球俱乐部的品味看起来比恒大新能源领先了二十年。

坦率地讲,恒大能有今天的影响力,它说造车就能让舆论相信会带来变化,在相当大的程度上,就是因为恒大足球俱乐部杰出的成就在背书。中超7连冠,两次亚冠冠军,现代化的职业足球管理,这些让恒大在舆论中形成了专业和强势的企业形象。恒大拿到这些成绩,先决条件当然是许家印的资本支持,更不容忽视的,则是被称为「中国足坛第一职业经理人」恒大俱乐部前主理人刘永灼。

最让人印象深刻并且为恒大印上了现代化足球俱乐部标签的操作,就是刘永灼在巴里奥斯转会中的表现。2012年夏季转会窗恒大花了850万欧元从多特蒙德签下巴里奥斯,一年时间里后者的表现与其身价完全不匹配,之后又为回归欧洲闹出一系列丑闻。恒大在与国际足联、海外媒体及海外俱乐部的沟通均非常得体,最终以700万欧元的价格与莫斯科斯巴达达成转会协议。尽管比签入时的价格低了150万欧元,但是考虑到巴里奥斯这一年来「差强人意」的表现,这个价格非常公道。

通过这件事的操作,恒大让国际足坛对中国足球俱乐部有了新的认识。随后恒大又在这一年拿下了中国俱乐部第一个亚冠冠军。刘永灼对于恒大足球的作用是毋庸置疑的。或许这也正是恒大在召回刘永灼之后委任其作为恒大新能源总经理的原因。

想来刘永灼挂帅应当也是很多人对恒大新能源有巨大期待的原因之一。然而在那场战略合作者峰会上,刘永灼几乎毫无存在感,在恒大新能源官网上的一系列重要新闻里,刘永灼也几乎从未出现。每一条新闻的主角都是许家印——要不然出现在封面上,要不然出现在标题里。


恒大新能源:许家印直管 or 刘永灼主管



▲注释:截图自恒大新能源官网

谁也不会认为许家印没能力,要说的话也只能说许家印有点格局过大了。从刘永灼离开恒大足球之后,许家印在俱乐部的存在感越来越强,强推双外援(中超规则为不超过3人)、U23上场指标、球员在国家队表现加入考核、制定全华班时间表,一系列难言职业的俱乐部政策让球队陷入动荡,去年丢掉了中超冠军,今年的争冠形势也在近期急转直下。

更荒谬的是在球队战平河南建业的比赛之后,许家印竟然让主教练卡纳瓦罗回集团总部学习企业文化,让没有教练资格证书的队长郑智暂代主教练职位。

对于这一系列操作,外人只能礼貌地揣测是一盘大棋。这也必然地造成了恒大「搞足球不只是为了搞足球」的印象。现在许家印挂帅恒大造车,自然也就难免让人有「造车是不是仅仅只为造车」的猜测。

虽然足球和汽车不一样,不过刘永灼一开始主理恒大俱乐部的时候也一样是外行,因此完全有理由相信,他能为恒大造车创造积极的作用。恒大新能源现在充其量不过是个小嫩苗,450亿的预备投资还并不具备「用钱砸出个汽车公司」的力度,当然也远远到不了让许家印下一盘大棋的火候。

许老板或许不愿意承认,对照恒大足球俱乐部的发展历史来看,比起许老板直管,恒大新能源或许更适合让刘永灼来主管。

本文仅代表作者观点,与驾仕派立场无关。

文|鐵西區的李子

图|网络

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