直降6万真香却少人问津——陪朋友看英菲尼迪QX50

笑舞狂歌 05-13 19:25 关注

创作立场声明:我在本文中评说的这辆汽车,来自本人在4S店实拍。体验之后感受颇多,第一时间发出来和大家分享,欢迎理性观点交流碰撞。

礼拜六早上吃完早餐在公园散完步,到朋友店里喝茶闲聊。问:30万左右的SUV有什么好推荐?我随手翻了翻太平洋汽车网APP,答:A,丰田汉兰达;B,广本冠道或东本U-RV;C,英菲尼迪QX50。又问:汉兰达滥大街没个性不想要,冠道或U-RV据说空间很大,英菲尼迪竟然有这么便宜?答:APP上面明写着优惠6万多,还有4S店地址和联系电话呢。朋友一听热血沸腾,一把拽上我开车直上高速,一路狂飙半个小时就到了店。。。。。。

惠州有个趋势,成行成市的4S店都喜欢开在高速出口附近,比如甬莞高速出口的三栋,还有广惠高速出口的汝湖。不知道其他地方是不是这样?惠州有个趋势,成行成市的4S店都喜欢开在高速出口附近,比如甬莞高速出口的三栋,还有广惠高速出口的汝湖。不知道其他地方是不是这样?

门前铁架斜坡半道停着一辆四驱版的QX50,门前铁架斜坡半道停着一辆四驱版的QX50,

底盘比较平整,可以看到后驱传动轴。悬挂形式为前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂+横向稳定杆。底盘比较平整,可以看到后驱传动轴。悬挂形式为前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂+横向稳定杆。

展厅内轿车Q50L和SUV QX50平分秋色,事实上英菲尼迪也是基本靠这两款车走量,虽然这点量比起同属日系豪华品牌的雷克萨斯来说毛毛雨都算不上~展厅内轿车Q50L和SUV QX50平分秋色,事实上英菲尼迪也是基本靠这两款车走量,虽然这点量比起同属日系豪华品牌的雷克萨斯来说毛毛雨都算不上~

售价33.38万的2020款2.0T两驱菁英版最低配有价无市,这辆售价35.08万的2020款2.0T两驱时尚版属于次低配,家族式波澜中网庞大无比,但圆润的车头让它一点都不觉得凶恶。离地间隙220mm,相比几个竞品有优势。售价33.38万的2020款2.0T两驱菁英版最低配有价无市,这辆售价35.08万的2020款2.0T两驱时尚版属于次低配,家族式波澜中网庞大无比,但圆润的车头让它一点都不觉得凶恶。离地间隙220mm,相比几个竞品有优势。

戏称的“奇瑞王”LOGO,在未来的21款上也会扁平化设计。戏称的“奇瑞王”LOGO,在未来的21款上也会扁平化设计。

打开发动机舱,里面满满当当。打开发动机舱,里面满满当当。

全球首创可变压缩比涡轮增压的2.0TVC-Turbo发动机,汽缸运转时的压缩比可以根据实际使用需求,在8:1到14:1之间自由切换。最大马力245PS,最大功率180N·m,搭配CVT模拟8挡无级变速箱,0-100km/h加速7.4秒,可以说是傲视同级。全球首创可变压缩比涡轮增压的2.0TVC-Turbo发动机,汽缸运转时的压缩比可以根据实际使用需求,在8:1到14:1之间自由切换。最大马力245PS,最大功率180N·m,搭配CVT模拟8挡无级变速箱,0-100km/h加速7.4秒,可以说是傲视同级。

气动杆,豪车应有的配置。气动杆,豪车应有的配置。

左前45°角,环绕一周的黑色小包围增添了一丝野性。左前45°角,环绕一周的黑色小包围增添了一丝野性。

全LED鹰眼大灯,全LED鹰眼大灯,

两驱车型的外后视镜没有自动折叠、加热和360°全景影像功能。两驱车型的外后视镜没有自动折叠、加热和360°全景影像功能。

行李架和可开启全景天窗。行李架和可开启全景天窗。

车身长4705mm,宽1903mm,高1681mm,轴距2798mm,经典的D柱闪电拐角是QX50的独特设计。厂家提供4年/10万公里保修,6年/12万公里免费基础保养,相当有诚意了。车身长4705mm,宽1903mm,高1681mm,轴距2798mm,经典的D柱闪电拐角是QX50的独特设计。厂家提供4年/10万公里保修,6年/12万公里免费基础保养,相当有诚意了。

翼子板上的镀铬饰件。翼子板上的镀铬饰件。

邓禄普235/55 R19轮胎搭配19寸铝合金轮毂,样式比较普通。邓禄普235/55 R19轮胎搭配19寸铝合金轮毂,样式比较普通。

前排,主驾驶席6向电动调节,副驾驶席4向电动调节,沙发厂的美誉一如既往地好评~前排,主驾驶席6向电动调节,副驾驶席4向电动调节,沙发厂的美誉一如既往地好评~

小巧玲珑的电子档把,后面是驾驶模式拨杆,可以选择三种不同的驾驶模式,分别是节能、标准和运动。左边是一键启动、自动启停、自动驻车。小巧玲珑的电子档把,后面是驾驶模式拨杆,可以选择三种不同的驾驶模式,分别是节能、标准和运动。左边是一键启动、自动启停、自动驻车。

环抱式驾舱的布局获得过“沃德十佳内饰”的称号,中控双屏的功能也进行了分化处理。环抱式驾舱的布局获得过“沃德十佳内饰”的称号,中控双屏的功能也进行了分化处理。

三幅式多功能真皮方向盘,类似丁字裤设计,手感不错。三幅式多功能真皮方向盘,类似丁字裤设计,手感不错。

左边多媒体蓝牙电话人机交互,左边多媒体蓝牙电话人机交互,

右边定速巡航。右边定速巡航。

转速表和时速表里面集合了水温表和油表,采用传统的机械指针形式。转速表和时速表里面集合了水温表和油表,采用传统的机械指针形式。

中间行车电脑部分是液晶屏,说实话,有些土了。。。。。。中间行车电脑部分是液晶屏,说实话,有些土了。。。。。。

中控双屏分别是8英寸和7英寸,质感的缝线真皮包裹在它们之间做了一个非常有设计灵巧的拐角,实属神来点睛之笔~中控双屏分别是8英寸和7英寸,质感的缝线真皮包裹在它们之间做了一个非常有设计灵巧的拐角,实属神来点睛之笔~

上面这块是多媒体和手机互联,上面这块是多媒体和手机互联,

下面这块是车辆功能调节,屏幕的黑边都非常大,奥特曼咯~下面这块是车辆功能调节,屏幕的黑边都非常大,奥特曼咯~

档把前面的储物格,打开后有USB连接口、12V电源插口、水杯架,小格子可以放点硬币零钱什么的。档把前面的储物格,打开后有USB连接口、12V电源插口、水杯架,小格子可以放点硬币零钱什么的。

中央扶手箱,里面有植绒,空间可以。中央扶手箱,里面有植绒,空间可以。

中控台采用大面积的缝线真皮包裹,手感细腻,辅以哑光纹路铝饰板,中控台采用大面积的缝线真皮包裹,手感细腻,辅以哑光纹路铝饰板,

以及空调出风口的饰件,提升了档次。以及空调出风口的饰件,提升了档次。

副驾驶手套箱里面也有植绒,空间一般,有个隐蔽的后尾箱开关。副驾驶手套箱里面也有植绒,空间一般,有个隐蔽的后尾箱开关。

自动防眩目后视镜、眼镜盒、顶灯和天窗控制区域。自动防眩目后视镜、眼镜盒、顶灯和天窗控制区域。

自动大灯、仪表盘灯亮度调节、前雷达和后尾箱开关。自动大灯、仪表盘灯亮度调节、前雷达和后尾箱开关。

全景天窗,前半段可开启。全景天窗,前半段可开启。

第二排空间尚可,中间隆比较高。第二排空间尚可,中间隆比较高。

坐进去距离前面椅背两拳,坐进去距离前面椅背两拳,

选装的博世音响,价格8000大洋~选装的博世音响,价格8000大洋~

第二排空调出风口,下面有一个12V电源插口和一个USB充电口。第二排空调出风口,下面有一个12V电源插口和一个USB充电口。

坐姿蛮舒服的,支持靠背调节和前后移动,坐姿蛮舒服的,支持靠背调节和前后移动,

打下来的扶手也足够宽大。打下来的扶手也足够宽大。

总的来说,QX50的用料、质感对得起豪华品牌的水准,可是仪表盘、车机系统这些经常看得见摸得着的东西没有跟上潮流,严重拖了后腿~总的来说,QX50的用料、质感对得起豪华品牌的水准,可是仪表盘、车机系统这些经常看得见摸得着的东西没有跟上潮流,严重拖了后腿~

到后面看看,大屁股很敦实,到后面看看,大屁股很敦实,

双排双出的矩形尾喉增加了气势。双排双出的矩形尾喉增加了气势。

LED尾灯线条流畅,LED尾灯线条流畅,

黑色尾翼精神奕奕。黑色尾翼精神奕奕。

尾门电动开启,尾门电动开启,

后尾箱空间不俗,盖板下储物分为两格。后尾箱空间不俗,盖板下储物分为两格。

前面是随车工具、三角牌,还可以放一些杂物。前面是随车工具、三角牌,还可以放一些杂物。

后面是单独的电池和选装的博世功放、低音炮,这样一来,全系没有配备胎。。。。。。后面是单独的电池和选装的博世功放、低音炮,这样一来,全系没有配备胎。。。。。。

一键放倒第二排座椅拉手,一键放倒第二排座椅拉手,

还是有点坡度,也算基本平整了,遮物帘可以拆卸,大大一张床就此完成~还是有点坡度,也算基本平整了,遮物帘可以拆卸,大大一张床就此完成~

登记好资料,试驾车是一辆QX50 2020款 2.0T 四驱旗舰版,最大马力达到272,比两驱版多了27。4S店的小伙子非常专业,各种功能配置介绍详尽,开车也是一把好手,加速很猛,刹车也能给人足够的信心,行驶质感相当不错。最后聊了聊价格,35.08万的两驱时尚版全包落地31万以内,能马上交订金还有下降的空间。朋友要回去考虑考虑,我是觉得蛮香滴~登记好资料,试驾车是一辆QX50 2020款 2.0T 四驱旗舰版,最大马力达到272,比两驱版多了27。4S店的小伙子非常专业,各种功能配置介绍详尽,开车也是一把好手,加速很猛,刹车也能给人足够的信心,行驶质感相当不错。最后聊了聊价格,35.08万的两驱时尚版全包落地31万以内,能马上交订金还有下降的空间。朋友要回去考虑考虑,我是觉得蛮香滴~

总结:总结:QX50无可否认是一辆好车,底盘、发动机、变速箱三大件都非常优秀,加速、刹停、过颠簸路段等驾乘感受相当不错,内饰用料厚道工艺上佳;厂家提供4年/10万公里保修、6年/12万公里免费基础保养一方面展示了对品控的信心,一方面也降低了车主的使用成本;多达六七万的优惠让人只叹真香,豪车触手可及不是梦。可惜,QX50却叫好不叫座,一直以来销量惨淡。究其原因,广告宣传投入太少,许多人根本就不知道有这车,好也怕巷子深。另外,仪表盘和车机系统太土,亟需更新换代以摆脱OUT的印象,备胎最好配上有备无患。外王内圣才有出路,光想用巨额优惠吸引顾客只会损害剩余价值,对豪华品牌来说更是如此。

全部评论(339)
guishaodong
75
05-13 20:55

这价格,只能说祝它好运[大囧]

craneofcloud
37
05-13 20:59

日产已经不把英菲尼迪当豪华品牌来定位了

一人大二人天三人虎
32
05-13 19:40

我也是今年315晚会后才了解这车的

没有如果
20
05-14 10:21
knight666 最大马力245PS,最大功率180N·m
好专业的汽车领域作者啊。。。。
1

钱没给到位,随便写写,这就是他为什么说英菲尼迪广告投入不够

FlyingNeverDies
14
05-13 22:18

外观内饰都看不出档次来

真姜子牙
12
05-14 10:55
FlyingNeverDies 外观内饰都看不出档次来 1
笑舞狂歌 进去摸才有感觉 2

脑补了一下场景,见熟人人就得说了,来摸一摸那是摸起来感觉很高级,看虽然看起来不高级。

knight666
12
05-14 09:57

最大马力245PS,最大功率180N·m
好专业的汽车领域作者啊。。。。

值友9636365099
12
05-14 00:43

CVT太拉垮 后排笔直的靠背 优惠10万差不多。

西瓜MOTO
10
05-14 10:18

就那个变速箱也能算的上三大件优秀?

水中静月
10
05-13 23:35

日系豪华还是算了吧,雷车也是吹