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毫无用处的汽车知识 篇五十七:梳理杂乱无章的命名规则-保时捷篇

雨听风 20-12-15 关注

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本期我们来到了型号地狱保时捷,保时捷是一个非常神奇的牌子,一个车型最丐可以跟最高型号差2辆车的车价,而拉满选装又能选出一辆车的钱去,当然正因为如此也导致保时捷对中国市场推出一些低价车型,让人们可以花一半的钱享受到*级的面子。

毫无用处的汽车知识 篇五十七:梳理杂乱无章的命名规则-保时捷篇

费迪南德保时捷,1931年成立了Dr. Ing. hc F. Porsche GmbH公司,主营车辆设计。保时捷博士生于奥匈帝国,不过出生地Vratislavice nad Nisou现在在捷克境内。早在汽车萌芽阶段他就成为了汽车工程师中的佼佼者,1905年被授予Pötting奖,成为当时奥地利最杰出的汽车工程师。

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1902年保时捷被征召入伍成为弗朗兹斐迪南大公(Archduke Franz Ferdinand of Austria)的司机,正是这位大公的遇刺引发了第一次世界大战。

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在保时捷自己开公司以前,曾经在戴姆勒的子公司Austro-Daimler做过首席设计,不过因为一件分歧又出走到其母公司Daimler Motoren Gesellschaft,没过两年又恰逢戴姆勒和奔驰(Benz and Cie)合并,又恰逢经济大萧条,保时捷也难逃裁员命运。

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保时捷博士在汽车领域的成名作,可以说是大众甲壳虫了,不过随着历史的进展,保时捷还是把他的设计天赋应用于武器中了,并且保时捷工厂在二战期间的波兰战俘,强制劳动等问题,也是确实存在的。毕竟人家算是贵族出身,据说他以前访问亨利·福特(Henry Ford)在底特律的工厂时,对工人和管理人员如何平等对待感到惊讶。尤其是当他作为来访的贵族,也不得不在自助餐厅里端着自己的盘子,与工人们一起吃饭的时候。

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如果在二战期间问保时捷车型怎么命名,那可简单的很,VK表示原型,xx表示吨位,xx表示第几台原型车,(p)表示保时捷型,所以VK45.01(P)即虎式坦克保时捷型,简单易懂,之所以都带vk,是因为保时捷型无一例外输给了亨舍尔型。

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当然,虎P的底盘被用作了象式TD,而从另一方面来说象式恐怖的故障率,也和保时捷过于先进的底盘设计有关。保时捷坦克的巅峰可以说是鼠式了,电驱动+液气悬挂,领先了很多年。

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战后保时捷被关押期间,他的儿子Ferry保时捷主导开发了保时捷356,这应该算是比较公认的第一台“保时捷汽车”。保时捷公司一直以数字做项目代号,当然这有一个非常非常长的list说明每个代号的含义,以至于很快这个表就只剩9开头的代号了。

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于是1963年,356的各种魔改版本的正统继承者901在车展亮相了。当然这个代号也随之引来了标致的律师函,因为标志在1929年开始已经把x0x的所有命名数字都注册了一遍,第一位表示级别,第三位表示第几代。

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这可没办法,毕竟人家注册在前,但是宣传文件什么的都做好了,加字改字也很麻烦,(那时没电脑,涉及到设计字体的问题),于是美工决定把0改成1,反正1是啥样已经画好了,这也就是911车型名字的来源。

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随后9系列项目代号继续延续,这其中也有很多经典产品,一些独特的项目,例如ferry保时捷60岁生日时获得了一辆塞了v8引擎的914-8(只有2辆),不过车型一个名字,项目代号(或者叫底盘代号也行)又是一个名字,后面还会跟上各种车型配置的名字,非常容易让人迷糊,尤其是开拓美国市场的时候。

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90年代魏德金掌权保时捷,为了给数学不好的美国人上上课,保时捷系列获得了诸如boxter,cayman,macan等英文字母的名字,而我们熟知的一些宣传策略,例如退休了买保时捷,也是从此时开始的。

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好了说了这么多,我们还是来看看车型吧。保时捷车型命名混乱主要还是因为同一个车型提供了很多车身样式,再加上动力,四驱等等排列组合,会产生N多的组合方案,但是其基础型号,目前在售的有以上6款。2款2门,2款4门,2款suv。

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从车身形态上来说,718按硬顶和敞篷分为cayman和boxter两个车型,911则额外提供了targa版,而4门的帕梅提供标准,旅行版,加长版3种车身形态,卡宴提供了普通和coupe两种形态,其他车型则只有一种车身形态。

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后缀方面,主要有区分四驱与否的4,高功率与否的S,低配白板,中配的gts,高配turbo,以及gt+数字的gt系列,混动的e-hybrid和sypder系列。

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好了让我们实践一下这个命名是怎么排列组合的吧,首先我们从简单一点的,比较容易看懂且有代表性的suv说起吧,macan最初发布于2014年,近年来改款两次,但是并没有换代,提供白板,s,turbo,gts四种配置。

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macan是魏德金搞出的第四个名字,在印度尼西亚语和马来西亚语都表示“老虎”的含义,但在塞尔维亚-克罗地亚语中指雄性猫科动物。大概就是一种凶猛的猫科动物的感觉,用以表现macan的小巧和敏捷。

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在表里如果是国内引进的车型,我就以国内的版本为准了,macan全系带有四驱,所以尾标都不单独标识4了,最乞丐的入门版白板采用2.0t发动机,就是ea888,也是被喷的最多的一个车型,后面S版换了3.0t双涡管,在后面的2.9T是保时捷自己的双涡轮。

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好的这下我们知道保时捷的套路了,让我们增大一点难度,来看看有两种车身形态的卡宴。这代卡宴提供了普通和coupe两种车身,全系标配四驱。2代卡宴还是PL72平台,同平台的只有途锐,而现在3代采用MLB Evo平台,兄弟也多了q7 q8,urus和添越

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卡宴第一代推出于2002年,这是魏德金整活的第二个车型名字,也是一种营销手段,因为他想把车卖给更有钱的中上层阶级,而中上层阶级一般都虚荣于会多国语言,所以挑一个不那么冷门的可以吹的名字会让他们买买买时更开心,于是他们就选了西班牙语的“红辣椒”Cayenne。

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配置方面,国内8个海外12个车型,普通和coupe对半分,每个车身形态4或6种配置,国内提供白板,白板混动,白板S和最高的turbo这4种配置,海外还有gts和turbo S 混动这两种配置。对于买卡宴的人来说估计无所谓,要么丐版要么顶配的居多。

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下面来到4门新车型Taycan,taycan来自J1平台,目前这个平台只有e-tron GT是他兄弟,不过etron GT还能不能出来,实在难说。

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taycan脱胎于mission E概念车,当时Mission E登场时举世哗然,各大媒体纷纷宣称这是最好看的电动车对开门的设计也是非常的炫酷

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不过随后taycan的发布,只能让人说,就这?看起来实在是没什么特色,而missionE后来也出了一个Cross Turismo版概念车,所以taycan以后可能也会像帕拉梅拉一样出一个旅行版也是有可能的。

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taycan这个名字来源于土耳其语,tay是活泼的幼马的意思,指保时捷徽章上斯图加特徽章里的马,can则是灵魂的意思,同时也和macan凑个热闹,另外taycan在日语读音大概可以理解为物理体验的意思

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说实话官方的说法也有点牵强附会,莫名其妙的搞出个土耳其语,可能是营销总监冰淇淋吃多了。

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taycan目前国内提供4款车型,其中白板车型是后驱车型,其余为四驱车型,海外则只提供除白板之外的三个车型。值得注意的是,白板和4s,还提供普通版和高性能电池版,而所有车型又分普通版和搭载起步控制超级增压的版本,所以排列组合一下就是一个车型4个(2个)动力,看的人眼花缭乱,最入门的款式比最顶配的款式动力差了一倍多,真是花小钱装大13,太值了。

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接下来我们看看帕拉梅拉,也有叫怕哪摸哪的,简称帕梅比较省事,这车是09年在上海车展首发的第一代,冲这大伙也懂了,中国人喜欢大轿车对吧。实际上帕拉梅拉可以脱胎到1988年的保时捷989概念车,996代的911上也能发现这台概念车的影子,不过因为该车的设计者Ulrich Bez离职,管理层认为989有点离经叛道不会赚钱,也是989夭折的原因。

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帕拉梅拉的名字来源于Carrera Panamericana赛事,这是保时捷的一个看家比赛,所以这俩名字命名两种车也是合情合理的,需要注意的是Panamericana同样是Ulrich Bez设计的一款993代911的原型车。另外现款帕梅来源于大众MSB平台,和宾利飞驰,欧陆gt一个平台。

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又来到花小钱装大13环节,帕梅提供三种车身形态,标准型加长型和旅行款,同时提供四驱款,四驱动力加强款,gts,turbo S这几个动力配置,并且有混动选项,排列组合一下车型数量惊人,从最白板的后驱330P到最顶配的四驱混动700P跨度巨大,顶配选配拉满都快能买法拉利了。

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下面来到喜闻乐见的718环节,718分敞篷和硬顶两个车身形态,分别叫做boxter和cayman,boxter是一个生造词,由水平对置发动机的boxer和美国英语里小跑车的roadster组合而来,这也是魏德金掌权之后起的第一个,也是保时捷第一个非数字命名的车型。cayman则是因为主打美洲市场所以选择了美洲鳄的名字命名。

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718的代号来源于60年代的经典跑车,90年代作为911的小弟被拿出来做成缩小版911,718也延续了911那种历代看起来都一个样的感觉,经历4代,6个小改款依然是一个线型。

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718的两种车身形态各提供6种动力配置,其中白板动力国内为250p,国外为300P,T版为减重版,国内外统一300P,S版也一样,GTS版国内给到了S版发动机打鸡血,海外版gts则是4.0自吸,最高的spyder,gt4版国内并未提供,手动版国内也并未提供。另外从S版开始的发动机都配备了可变几何截面涡轮。

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最后来到让人头大的911,现款911代号992,上一代991则经历了991.1和991.2两个小改款,所以911的车主或者车迷一般都喜欢用代号称呼,不然描述起来实在太麻烦了,车型一般也会写作例如911 992 Carrera 4S这样方便区分。

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911也是目前保时捷唯一一个没有名字的车型,现款911(992)尚未推出gts和gt系列车型,所以我把一些991时代的车型也标上了。

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需要注意的是911 gt2rs是比gt3rs更高级更贵的车型,gt3是自吸发动机,而gt2rs则是3.8t 700匹,赛车街道版,寡妇制造机,一般人甚至正常开都很困难,不过gt2rs真是理财神器,甚至可以做到提车就升值100万。。

对于为什么gt2 gt3都没有四驱,主要是因为gt2 gt3级别的比赛不允许四驱。。。

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另外一辆值得一提的是918spyder,这台车限量生产,采用了勒芒赛车的4.6L V8发动机,135kg的发动机可以产生608P的动力,再加上前后轮两台共282P的电机组成一套875P的混动系统,这也是后续e-hybrid系列车型的鼻祖。

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同时918spyder也是第一台打破纽北7秒屏障的公路量产车。当然,这是在装备了Weissach套件减重100kg之后。

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惯例最后总结一张图,下期再见。

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全部评论 (28)
东部马仔
8
2020-12-16

从头看到尾,发现少了用5号电池版的[龇牙]

其实我不想晒单
1
2020-12-20

918的设计师目前在我们公司。。。吊的很,天天摩擦我们[高兴][高兴][高兴]

MING_NCL
1
2020-12-18

up主是我在smzdm刷汽车板块的唯一动力

贪玩蓝月渣渣辉
1
2020-12-16

写的很好,学习了。

特别湿
0
02-24 15:46
郑大熊: boxster表示很尴尬 boxster=box+roadster 1

破鞋的盒子[傻笑]

嚣HERO
0
02-19 16:37
其实我不想晒单: 918的设计师目前在我们公司。。。吊的很,天天摩擦我们[高兴][高兴][高兴] 1
雨听风: Michael Mauer?saab来的那个?没来中国吧? 2
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其实我不想晒单: 不是,没这么大牌吧 3

918的设计师不大牌……

其实我不想晒单
0
01-03 15:18
其实我不想晒单: 918的设计师目前在我们公司。。。吊的很,天天摩擦我们[高兴][高兴][高兴] 1
雨听风: Michael Mauer?saab来的那个?没来中国吧? 2

不是,没这么大牌吧

传说中的北北
0
2020-12-30

一直很喜欢911~从机械结构上来看,就是一个驾驶者之车。奈何因为疫情,拆迁款各种不到位!在这么下去,911都要变混动了。

快乐金宝
0
2020-12-28

太详细了,保时捷家族

雨听风
0
2020-12-21
其实我不想晒单: 918的设计师目前在我们公司。。。吊的很,天天摩擦我们[高兴][高兴][高兴] 1

Michael Mauer?saab来的那个?没来中国吧?

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