vivo Y52s（t1 版）开卖；丰田亚洲龙碰撞后翻滚10个安全气囊未弹出

【科技犬】

vivo 上架了一款 vivo Y52s（t1 版），该机将天玑 720 处理器更换为了骁龙 480 处理器，其余配置不变，仅有 8/256GB 存储，售价 1999 元。

5月2日，据1818黄金眼报道，小楼的他父亲于去年1月份花费25万购买了一辆丰田亚洲龙，4月23日，其父亲开车发生碰撞，车子翻下农田，还滚到“四脚朝天”，可十个安全气囊，一个都没弹出来。据悉，车子撞到了人行道标识牌，撞断了之后整个车子侧翻，翻到了下边的田里，侧翻的过程中，车子有翻滚的痕迹。

小楼称自己父亲疲劳造成事故，当时只有父亲一人，好在没有大碍，只是受了点皮外伤。不过让他疑惑的是，这么大的事故，车里的安全气囊竟然一个都没有弹出来。

并且，当时买车的时候，4S店销售人员介绍车子有10个安全气囊，安全系数比较高。对此，4S店售后经理解释，驾驶座周围的安全气囊，分别在方向盘、座椅两侧，还有车门顶部，每一处安全气囊，都有各自的触发点，而触发点所在的位置有传感器，传感器受到足够的外力之后就会触发气囊弹出来。

售后经理表示，车顶部气囊的传感器不在顶部，而是在车辆的侧面，同时方向盘上的气囊需要车子正前方的两个传感器，是装在两个大梁两侧的，因为小楼父亲这辆车撞击点在正中间，气囊不弹出来的可能性也是非常高的。

小楼希望4S店对气囊没有弹出来的原因给一份权威的文字说明。售后经理表示他们已经给厂家沟通过，只要客户同意，可以读取车辆当时的数据。小楼表示同意。

资料显示，亚洲龙是一汽丰田旗下的一款中型轿车，其也可视为皇冠的继任者。新车基于TNGA架构打造，动力上搭载2.0L、2.5L以及2.5L混动可选，百公里油耗最低4.3L。值得注意的是，在此前的中保研碰撞测试中，丰田亚洲龙除耐撞性与维修经济性值数获得P（较差）之外，车内乘员安全指数、车外行人安全指数，以及车辆辅助安全指数均获得G（优秀）。