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优雅运动家,抢先试驾捷尼赛思G80与捷尼赛思GV80

齐宇时间 05-01 21:02 关注

优雅运动家,抢先试驾捷尼赛思G80与捷尼赛思GV80

优雅运动家,抢先试驾捷尼赛思G80与捷尼赛思GV80

4月初,捷尼赛思品牌在上海滩正式登陆中国,并带来了一场极具科技开创性的无人机大秀,让中国消费者第一次对这个品牌以及旗下的G80和GV80两款新车有了认知。而在随后的上海车展中,我们得到机会首先在展台上深度静态体验了捷尼赛思首款纯电车型——纯电G80。

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马不停蹄,我们再次来到上海,一探极具设计感的捷尼赛思之家后,开上了G80和GV80两款最新的豪华车型。

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初探捷尼赛思之家

首先要说起的便是这次试驾的起始,在繁华的上海市中心,出现一片展现豪华生活方式的绿洲。在这个地方,我们不仅能体验汽车设计、艺术文化以及一种全新的豪华待客之道,也可以说能够在此共享我们的灵感,一同尝试去创造一些难忘的经历。这里就是全国首个捷尼赛思之家——上海捷尼赛思之家。

上海的捷尼赛思之家可以说充分体现了其品牌愿景——致力于通过捷尼赛思非凡体验,为消费者的生活带来积极的影响。在我们看来,上海捷尼赛思之家不仅仅是一个展厅,更是一个分享灵感和享受豪华生活方式的惬意空间。

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无论你是无意路过还是刻意前来参观,捷尼赛思之家可以说都能够为我们带来很多新的体验与启发,这里不仅仅是一个汽车品牌的家,更是呈现一种全新豪华生活方式的家。

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再谈造型与内饰

捷尼赛思的造型设计首先要从品牌标志开始谈起。车头最具标识性的“勇者之徽”阔型格栅以及“灵感之翼”LED车灯是从捷尼赛思标志中汲取的灵感,从而创造出捷尼赛思车型完全不同的前脸设计。

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捷尼赛思G80作为品牌最重要的车型之一,的确很好地演绎了运动与优雅的平衡。“浩漾之雅”车身流线从LED前大灯开始,沿着转向灯和车身轮廓延伸至尾灯。优雅的线条与充满肌肉感的车身轮廓实现了统一,动感的线条也让20英寸轮毂显得更为突出。此外,从前轮后面延伸开来的镀铬饰件,一直伸展至车门的后方,并穿过侧梁向上延展至车尾,呈现出一种前冲的视觉观感。

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锥形的车尾设计是我们最喜欢的地方,后备厢盖的设计以及尾部的“灵感之翼”LED车灯,与车头在视觉上形成呼应。后备厢顶部的镀铬装饰横跨整个表面,双排气管则呼应了“勇者之徽”阔型格栅的设计。

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捷尼赛思GV80将品牌倡导的“动感的优雅”设计理念应用于SUV车型架构之中,整体风格与豪华轿车捷尼赛思G80一脉相承。从任何一个角度看,捷尼赛思的标志性设计理念在捷尼赛思GV80上都得到了很好的体现。GV80的腰部线条观感充满力量,并且同样具备“灵感之翼”LED车灯以及“勇者之徽”阔型格栅的品牌设计元素。

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极简的线条传递出与众不同的视觉感受,“灵感之翼”LED车灯与由其延展而来的“并行双耀”设计,已成为捷尼赛思设计中最具辨识度、最独特的标识元素。“至臻之钻”菱格矩阵在车辆外观中随处可见,这一设计的灵感源自钻石在光线照耀下所呈现出的璀璨光彩。

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内饰是捷尼赛思车系与众不同之处,捷尼赛思G80的方向盘与纤长的出风口将前排分成上方的全景区域以及下方的控制区域。按钮与开关的数量被控制在最小范围,中控区域也由此变得十分整洁。12.3英寸3D裸眼仪表盘以及搭载14.5英寸屏幕的捷尼赛思信息娱乐系统,在驾驶过程中呈现必要信息。控制区域配备了一系列直观的交互界面:智能指尖交互、触控式空调面板和电子旋钮式换挡。

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捷尼赛思GV80的内饰同样采用“留白之美”的设计理念,也赋予了车内空间开放之感,并在细节之处彰显“至臻之钻”菱格矩阵的元素。时尚而纤细的出风口横向贯穿,令空间的宽度得到凸显。位于前方仪表板正上方的捷尼赛思信息娱乐系统,搭载相同尺寸多点触控宽幅式大尺寸屏幕,机械按钮与开关的数量也保持美学与便捷性的平衡。柔软的材质遍布内饰表面,覆盖众多细节之处,例如门把手内侧以及仪表盘下部齐平且带有夹层的膝垫。

再谈造型与内饰

我们开着捷尼赛思G80行驶在上海的高架路面,因为堵车开启了它的自动驾驶。其配备L2级别自动驾驶,在行驶中可以不必去控制油门以及方向盘,在这种堵车的情况下,有着非常轻松惬意的体验。车辆自动驾驶风格比较平缓,并没有其它品牌自动驾驶时给乘坐者带来比较突兀的紧急刹车以及迅速加速的感受。

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捷尼赛思G80的行驶质感非常好,静谧性可圈可点,开起来有一种完全独立的空间真实感。即使车外噪声很大,在车内也不会受到干扰影响。

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捷尼赛思G80所搭载的2.5升涡轮增压汽油发动机,在5800至6720转/分钟转速区间的最大动力输出可达304马力,动力比较充沛。动力初段的涌现并没有被刻意调节得比较灵敏,而是驾驶全程都显得游刃有余,说实话它甚至给我们一种3.0升V6发动机的从容之感。

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我们特别喜欢它裸眼3D的仪表,虽不是3D感做得十分夸张,但层次分明,让整个仪表看起来非常立体。再加上它内饰工艺与配色的完美结合,质感卓越。

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另外它采用主动悬架,可以根据路况来进行调整,滤震运作干净利落,驶过高架桥接缝的时候也能给驾驶者Q弹感,整体路面质感以及驾驶的高级感营造得极其出色。紧接着我们开上了高速,面对堵车时可以带来同样的优雅与舒适,良好地保证了其高速行驶中的驾驶感受。

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体验过捷尼赛思G80之后,我们换到捷尼赛思GV80上。作为SUV的捷尼赛思GV80相比G80坐姿变高了很多。G80有一种复古的低趴感,而GV80显得格外高大,坐上之后一下子就感觉“高大雄壮”不少,行驶在非铺装路段以及城市外都显得更具信心。山高路远,只要心之所向,都能带你前往。两辆车驾驶风格迥异,却又都优雅绵长。

总结

最近这段时间里,捷尼赛思成为了一个关注度极高的豪华汽车品牌,从品牌登陆中国市场的震撼发布到上海车展推出首款纯电车型,再到今天我们首次抢先体验到捷尼赛思的两款车型G80和GV80,我们也逐步对这个品牌有了更深刻和直观的认知。

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同时,捷尼赛思G80与GV80的预售也在上海车展上正式开启,捷尼赛思G80豪华版与捷尼赛思G80旗舰版两款车型的预售价格分别为人民币36.38万元起和人民币43.68万元起。而捷尼赛思GV80豪华版与GV80旗舰版两款车型,预售价格则分别为人民币57.68万元起和人民币66.88万元起。针对这两款车的产品力及其对应的销售价格来说,都是比较有竞争力的,相信很快就会对传统豪华车市场带来很强的冲击力。

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全部评论 (11)
连云港一加试用
2
05-01 21:41

这个价格比较尴尬

edward1405
1
05-02 12:37

高配索纳塔[邪恶][邪恶][邪恶]

大概是拙舌笨嘴
1
05-02 09:00

品牌力不行!估计在路上看到的概率比“原版”:飞驰、添越还小。

guishaodong
1
05-01 22:45

这方向盘真是够丑的,一股子粗蠢气息

一只特立尼达的铢
0
05-06 21:42
felix8957: 这啥车啊,感觉不太接地气的样子 1

定价很接地气

tomtomsu
0
05-06 17:05

这是tigerwoods同款吗?

那年17
0
05-03 22:33

好空虚的一篇体验文

陈皮话梅
0
05-03 19:00

对这个牌子有好感,但是凉的概率非常高

Gyzz
0
05-02 20:25

看都不看~~

felix8957
0
05-02 07:02

这啥车啊,感觉不太接地气的样子

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