9年两台二手车使用经验分享

xiujiayang 09-15 18:22 关注

购买理由

看到论坛有人写二手车,勾起了我的回忆。我也来纪念下我的第一辆车。

上大四的时候,在学校学的本,那会还比较宽松。毕业后一直没摸过车子。当时挣钱少,买车,不敢想,也不敢买。现在是有点积蓄,但是摇号9年多了,仍旧摇不上。。。。。。

2013年,某亲戚摇号中了,但是他家父母名下有车,暂时也不想添置新车,但是又不想朗非常宝贵的名额,于是就问我要不要用。当时我一点想法没有,还是那句话:穷啊。车牌名额6个月内有效,到最后半个月了,亲戚周六亲自来我家,游说我买车。好吧,当时就去了南四环著名二手车市场,买了一个奥拓,红色的,到我手里,是第七任车主。真正的七手奥拓。当时奥拓可是抢手货,七手奥拓,成交价还要2W元。

第二天周日,亲戚要我开车送她回昌平,额,顿时脑瓜子疼,从没开过车上主路和高速呀。真是硬着头皮开过去,出高速口的时候,还差一丢丢剐蹭。回来的时候也是各种紧张。

毕竟车子年头长了,到手后要整备一下。

第一步当然是换机油机滤,制动油,制动盘等,jd下单,找了一个附近维修门店给办了。

第二步,换个轮胎。没想到奥拓轮胎这么便宜,4条轮胎包安装才680元。

然后,偶尔晚上在家门口人少的 路上练练手。

再然后,尝试第一次走四环,然后就遇到大堵车,大堵车呀,真的是离合器一脚一脚,踩过1/4的四环,大热天,空调还不凉。

再然后,去延庆走八达岭高速,又是大堵车,而且居庸关长城附近是一段长上坡,还要不断的半抬离合坡起,感觉就这两次经历,顺利出师了。

感觉熟悉的差不多了,开始尝试早晚开车上下班。2013年那会,手机导航也不是很发达,自己对路也不熟悉,第一天路上还算顺利,没堵车,没走错路口,到达公司后,停车是个问题。。。虽然奥拓外形尺寸不大,架不住手潮啊。。。最后还是同事看不下去了,帮我停好。

下面就是糟心的事情了。

事件一:某天晚上在南五环上,也是大堵车,一脚一脚踩离合,一个走神,熄火了。然后在启动,没反应!光听到马达响,但是发动机不启动。额,第一次不在意,再来。还不行。脑袋上有点汗了。听马达声音很有力量,证明电瓶是有电的,那么不着车是进气堵了?不应该呀,刚才还好好的。那就是喷油器不工作了?这倒有可能。可是在主路上打不着车,可咋办。冷静,冷静。最后决定:打开双闪,然后我下车,把车从中间车道推到右侧应急车道。 好在当时大堵车,路上机动车都是龟速。再次坐下,心里想:因为每次打起动机,都会耗费大量电能,这小奥拓的电瓶本身也不大,所以在试验两次,还不能启动,就喊救援吧。 第一次,没成功。第二次,终于启动了。给我激动的。最终顺利开回家,停好车。第二天也打不着了。周末的时候,拆了喷油器,一缸喷油器头部已经损坏了。更换新的三个喷油器,故障解决。

事件二,等红灯的时候,发动机转速偶尔会从怠速,突然升到1500转,然后又很快的降回去。开始没在意,后来发生的次数频繁,还是查一查吧。这种现象通俗叫怠速游车。要么是进气要么是供油比较常见。空滤检查没事,管子也没问题,拆了怠速电磁阀,阀门控制杆就掉出来了。。原来是这玩意坏了,导致怠速不稳。

事件三,某天晚上在四环上,开着大灯,快到家了,突然觉得眼前变暗了。原来大灯变成了小灯。还好快到家了,这要是陌生路段,很危险呀。周末从网上搜到大灯线束的电路图,拿上万用表,查一下线路。继电器是ok的,线束也没有断,短等现象。跨接线束,灯也能点亮,证明灯泡也ok的。那就怀疑组合开关了。拆方向盘费点劲,还要注意气囊。果然组合开关触点烧蚀了(线束上很多破口,估计是前几任车主接线导致的把)。万能的淘x下单,更换后解决。

事件四,某天发现车底下有一片液体,用手摸了摸,确认是机油(机油和变速箱油因为粘度不同,手感也明显不同)。这是大事呀,发动机漏机油。家里也没地沟,就算买了配件,也没条件更换。找了个修理厂,号称专修奥拓。经过检查,确认是发动机后油封漏油。这个很麻烦。要更换后油封,需要拆下变速箱和离合器。工程量大。最后还是决定离合器三件套一起换了吧,反正抬一次变速箱。这是个大工程,一个小师傅足足干了10个小时。工时配件1500.。。。

事件四,修空调。7手拖拖的空调一直不制冷,通过空调观察孔发现里面没有制冷剂了。毕竟老车了。重新抽真空,加入制冷剂后。嗯,凉风习习。然而,第二天在开空调,又不制冷了。。。大概率是管路某处连接处老化泄露了。这种情况也不好查,最好办法就是换一套管路,得不偿失呀。

事件五,有一阵子,仪表上电瓶灯总是点亮(代表现在发电机不发电,车上用电设备使用电瓶储备电能),最开始我以为是发电机驱动皮带老化了,导致打滑,毕竟这么多年了。仔细检查后,状态不错。再检查,怀疑是皮带固定端的螺丝可能松动(老奥拓的皮带张紧力度,依靠螺丝固定来调节。螺丝滑扣将导致皮带预紧力不足)。先是重新拧紧螺栓,嗯,效果有一点。不那么频发出现故障了。最终,有一次在五环上,再次亮起电瓶灯。要知道五环上也不好停车捣鼓呀。我真是硬着头皮开了40多KM,每时每刻都怕电瓶没电,然后熄火。。。还好小托托很皮实,坚持到了单位。从库房拿出充电机,给电瓶充电。然后再次尝试拧紧螺丝,然而,这次不管用了。判断是不是发电机故障了。万能宝买了新的发电机,找修理店给换上。自己拆了旧机器发现确实坏了:皮带轮的轴承松旷严重,整流桥的二极管烧了2个。能坚持这么久,也算是对得起我了。

事件六,发电机刚换完,美滋滋的开在五环上,总听到嘎啦嘎的异响,肯定不对劲。到了单位,打开机舱盖,启动发动机,仔细听。好像是水泵附近的异响。一狠心,把水泵皮带拆了,这样水泵就不工作了。异响果然消失了。。。这是水泵有坏了啊。。。拖拖配件不贵,但是因为空间小,拆装真的是比较费劲。尤其水泵这样,东西不大,但是要拆的部件可不少。。。

事件七,有一次去朋友家,停好车就走了。回来发现,呀,怎么打不着车了。听着马达一点力气没有,坏了。。。电瓶没电了。貌似,好像,锁车的时候,大灯没关?找门口趴活的司机,花了20大洋,搭了个电,算是着车了。但是不敢熄火啊,电瓶是完全没电了,再熄火,还得花钱找人。就这样一路小心谨慎开回家,跑了50KM,停车后,通过电瓶观察孔看到电量还是不咋地,还是拆了电瓶,搬到厨房,用充电机美美的冲了一晚上,恢复如初。从此,我也落下个心病,每次都觉得自己没关大灯,有时候走远了,还要特意回来瞅一眼。。。

事件八,有次从商场地下车库上坡,前面一个车停在坡顶,可能找零钱?反正不动了。我正好在坡道中央。等前车开始移动后,我这是个大大的坡起啊。拉住手刹,松开教刹,咦,怎么溜车了?我擦,手刹不大管用了 。。。一身冷汗。快速一脚油门踩下去,这才没“追后车的车头”。周末就去换了手刹拉线和制动蹄,确实磨损严重呀。

小托托陪伴我2年半,是个很不错的车,油耗低(毕竟0.8l排量,3缸),操控也不错(第一台手挡车,开着挺灵活),跑80KM时速也没问题(因为当时手潮,不敢开太快,总是保持80时速,还被同事称呼“80迈哥”),不过没有定速巡航,完全靠脚来控制,确实腿抽筋过好几次。

政府出台一个新政策,2016年开始,国二的 车子,不能进入主城区了,小托托正好是国二,这就尴尬了。最后忍痛出掉。没想到当时买的时候,抢手货。卖价2W元都算是便宜的。现在因为这个政策出台,一下就成了弃儿,车贩子都不收了。按报废处理只给1000多元。默默算一笔账:买车,加后期各种维修更换配件等,总计将近3W元了。有点肝疼。

2015年买了美女同事的二手八代思域,车况不错,美女虽然开的不咋爱惜,但毕竟美女嘛。7年半的车,开了不到7W公里,全程ssss店保养。有个笑话:过户之后第一次开自动挡车,而且体积比奥拓大很多,很不适应呀,感觉眼睛不够用了,生怕磕碰别人。开回家,熄火,拔钥匙。咦,怎么拔不下来啊?最后还是打电话问同事,人家说要把变速箱推入P档,才能拔钥匙。好吧,又献丑了。原本今年想换车(目标是二手凯美瑞或者雅阁),毕竟老思域满15年车龄了。但是疫情原因,经济压力大啊,想想还是算了。除了空间小点,这车还是挺皮实的。没出过幺蛾子。刚验完今年的车(当时说手刹制动力略微弱点,周末打算调节下拉线),显示明年9月再验(15年以上车龄的车子,国家要求一年2次年检)。想想两次年检也就多花几百块钱,但是买个车,很贵。。。

外观展示

9年两台二手车使用经验分享

总结

为啥买二手车呢?其实很简单,省钱。当然这个要从两方面来说。

优点:1,相对省钱,注意是相对

A,买个使用一年的二手车,有保修,还能剩下购置税,但是很难碰到这样的车

B, 在ssss店买车,套路多呀,杂七杂八的各种费用,还是蛮高的。

2,新车还是有各种气味,二手车已经释放几年,好一些。

3,新车磨合过后才好开呀。

4,二手车开起来就没那么在意了,小剐蹭修不修都不放心上:)

5,我个人对车子要求不高:皮实就行。

各种高大上功能我也用不上。(现在最希望的还是倒车后视镜自动跳转角度功能,右后轮就不怕蹭马路牙子了)每次用车的时候,别给我出幺蛾子。动力够用就行啦。现在老思域1.8自吸,跑100时速还可以,我也不敢开太快,毕竟只有ABS,没有ESP。而且一家老小都在车上,安全第一。省油就是省钱,老思域的发动机毕竟20年前技术了,跟现在的1.4T比,落后太多,相对费油,百公里油耗平均在8-9升92汽油。6碟CD机,没有USB转MP3功能,所以我都是下载动画片,手动提取音轨,刻录(现在刻录机都少见了吧)光盘,在车上给娃放音频听。

缺点:1,以上优点是建立在买到靠谱二手车的前提。没有大毛病,车况正常。如果买到不靠谱的二手车,那真是。。。比如我那个拖拖,修了很多次呀。

2,二手车没有保修的,后期维修费用需要关注。

3,二手车买回来要做一次整备,根据实际情况决定是否更换轮胎,电瓶,机油,刹车油,变速箱油等等,这也是支出。我是习惯刹车油必须要换。

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全部评论(32)
不用管我
1
09-17 08:16
不用管我 除了混动,其它车,别管什么排量,市区跑基本都是8个到9个 1
请叫我乎乎 致炫,一半环路,平均时速45;一半市区拥堵,平均时速20,油耗7个不到。 2

把那一半环路去掉,看看你的油耗

xiujiayang
1
09-15 18:56
值友5969252239 楼主第一辆车怎么就这么懂怎么修[高兴] 1

我是主机厂做售后的哈哈 不过家里没有地沟,也没有办法处理废的油液。 你说换机油简单不? 简单,但是废油咋弄?不能倒下水道里呀,那玩意重污染的。 修理厂都是收集一起然后卖给炼油厂。 有时候去合作的服务站,有地沟了,我就自己搞

xiujiayang
0
5小时前
401的小猪 话说你那思域当时多少钱买的? 1

车是2007年9月出厂,我是2015年五月买的,当时车跑了6w多公里,全程4s店保养,小姑娘的车。她说5.6w,我没还价,一口价买的

401的小猪
0
5小时前

话说你那思域当时多少钱买的?

值友6564982178
0
09-26 20:05

兄弟你这是何苦

xiujiayang
0
09-19 15:05
半桶 修理厂什么时候开[龇牙] 1
xiujiayang 哈哈 现在开修理厂不容易呀。不说有资质的大厂,就是小门脸,房租就给不起。修理工培养一个也贵。 修普通车吧,不咋赚钱。修豪车吧,人家车主看不上你这小门脸,而且豪车都需要各种专用设备和工具,前期投入就是老大一笔钱。 2
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因为我们是主机厂,所以经常接触经销商,他们为了多赚钱,同时代理几家品牌车型,很正常的。每个品牌都要求独立的专用检测设备,都不便宜。大众化品牌专用检测设备一般一套3万,年费2w。高端品牌的话,设备就要大几万了。年费更贵。 个人哪里负担的起哇。 这还只是一部分。专用工具,专业人员培养。都很昂贵的。

半桶
0
09-19 11:47
半桶 修理厂什么时候开[龇牙] 1
xiujiayang 哈哈 现在开修理厂不容易呀。不说有资质的大厂,就是小门脸,房租就给不起。修理工培养一个也贵。 修普通车吧,不咋赚钱。修豪车吧,人家车主看不上你这小门脸,而且豪车都需要各种专用设备和工具,前期投入就是老大一笔钱。 2

靠。。。。想不到大佬真研究过

章章在哪里
0
09-18 09:02
章章在哪里 8代思域绝对的好车[高兴] 1
xiujiayang 当年第一批东本的车(大概率关键总成都是进口的),我对这车挺满意的,皮实是最好的。其他高级功能对我个人来说,可有可无的。 2

5AT很耐用,1.8L发动机也不错,别的无所谓了

xiujiayang
0
09-17 11:03
不用管我 除了混动,其它车,别管什么排量,市区跑基本都是8个到9个 1
请叫我乎乎 致炫,一半环路,平均时速45;一半市区拥堵,平均时速20,油耗7个不到。 2
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请叫我乎乎 那就不能比了…想换个秦或者宋dmi,但没优惠还需要等车,貌似品控也一般[不说话] 6

我对混动的想法是这样:混动车新车售价比同级别汽油车贵几万。 混动车平均油耗低于汽油机,但是要跑多少万公里,省出来的油费才能抵过原本混动车较高售价的部分? 另外,混动毕竟多了一些电气部件,比如电机,电池。这些增大了故障概率。同时这些部件维修的话,费用几何?所以我不考虑混动。

xiujiayang
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09-17 10:59
章章在哪里 8代思域绝对的好车[高兴] 1

当年第一批东本的车(大概率关键总成都是进口的),我对这车挺满意的,皮实是最好的。其他高级功能对我个人来说,可有可无的。