爱酱玩车 篇八：告别烤腿，摩托莫里尼X-CAPE 650官方隔热板安装感受

摩托莫里尼X-CAPE 650作为中意合作的中排量ADV已经上市近一年，相信大家在各种渠道对它都有一个比较直观的了解了，毕竟在不到五万的价格范围内，一身名牌配置+意大利莫里尼的调校，产品力还是很足的。但是每个人的身高体重不一，技术也不尽相同，但选购这款车其中一个重要原因就是建立在知己知彼的基础上，对购买了X-CAPE 650车主来说，驾驭这样的大型ADV，发动机的热量也引起了不少讨论。

网上有关X-CAPE 650的引擎发热留言：

其实对跨骑类的摩托车来说，内燃机运行的时候不可避免产生热量，如果你在骑车的时候穿着短裤骑杜卡迪等大排跑车，那种烤蛋的酸爽骑过的人都有体会。X-CAPE 650的热量主要辐射于膝关节上下，正常情况下，有经验的摩友穿着骑行服骑车，引擎产生的热量基本感知不强。要是你穿着短裤在炎热的夏天骑车，那确实非常热，下图就是我穿着短裤骑车半小时到家的样子，可见大腿表面皮肤因为热辐射都红了。

对于引擎“烤腿”问题，官方也第一时间响应，之前推出的引擎导风罩我也装了，但效果可以说是可有可无（建立在穿薄裤子骑行的条件下）。经过中能机车和意大利方面的研究论证，最近推出了第二代引擎隔热板，昨天经销商打电话说到货了，那么第二代隔热板装上的效果如何呢？下来和大家说说感受。

到了西安华南城售后，发现来维修保养的车友比较多，师傅有点忙不过来，排队等了十来分钟，决定拿回家自己装。

下图是隔热板特写，据说采用了3D打印制造，全套包括隔热板、安装螺丝、前后固定支架，除了隔热板是高强度塑料材质外，固定支架是金属材质。

热隔板主体比较厚实，背面有隔热贴防止过热，一个支架使用螺丝固定，另一个支架使用3M胶固定，整体没什么安装难度，一把多功能螺丝刀即可搞定，当然这把螺丝刀是我自己的，非厂家附赠。

下图是安装前的样子，隔热板安装在引擎旁边，起到阻挡热量传递到人体的作用。

下图是安装位置：

装好后，整车看起来更丰满，而且官方制作也比一些网上自制的隔热板好看，看起来更为和谐。

大家觉得好看不？

左右整体效果看看：

装完后，顺便把大风挡换成小风挡，骑车的时候可以有更多的风量为人体降温，大风挡主要用于冬天天冷的季节。

配合扩展支架，骑车的时候也不用低头看导航了，安全性提高不少。

下图是高风挡用导航支架的效果，骑行的时候前方风量较小，更适合冬天使用。

引擎隔热板装好后，先看看官方给出的红外热量图，可以看到安装前和安装后的降温效果还是比较明显的，据X-CAPE 650的全国群里安装后的车友表示也不那么热了，下来骑车验证一下。

穿薄裤子骑了半个多小时，感觉引擎热量比之前下降太多了，大腿两侧基本感觉不到热量，骑行的时候热量在小踝处有感知，速度上去后，热量感知就不强了。如果你穿着骑行裤和骑行靴，基本感觉不到热量，冬天可以把隔热板拆了起到取暖的作用。

当然建议大家骑车的时候最好还是穿上骑行服和骑行靴，安全第一。

总体来说，X-CAPE 650官方隔热板有效解决了发动机的烫腿问题，目前对所有车主都是免费安装，如果你购买了X-CAPE 650，可以联系当地经销商安装。最新生产的车辆直接就有隔热板，买来直接骑就是了。

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