升仕350D骑行1700km 感受
先来张图看看,一箱油平均300+km骑行,油耗是越来越低,全程是E档,下一箱油全程换S档来感受一下油耗,现在S档位骑行动力来的更丝滑,轻轻一拧就到80-90了!(我实在城市高速路骑行为主)。每天骑行距离在将近50km左右。早晚高峰也会堵车
。
本车是第一批用户,硬件是以装配进车,但是软件在持续更新,所以跑到摩托车店,找老板帮我升级TCS和固件升级。听说在升级的车中还有ECU锁死机会厂家解锁。水果机升级极其不友好,最后用老板的华为升级的。主要是针对系统匹配度不同。
第一图是APP掉线状态,现场找到工程师告知:“点6下车“就可以重启。后面重启成功骑行一段就和车上数据同步了,胎压这个也是之前掉线状态,但是实际骑行一会胎压也会现实不正常,常年都是200-240之间.
尾箱部分确实尴尬,美其名曰不需要换尾箱架。
但是尺寸比较尴尬,最后买来快拆板自己找人电转到适合的尺寸来装箱。
避震是可调节的,原装出厂还可以向软一些哪个方向调一个,我是觉得避震偏硬,但也有人觉得偏软。这个各种骑车习惯有关吧。
这个电瓶下面有根线是需要回去调整,防止摩断的。优先使用的同时也是白老鼠的过程。
最后首保是一瓶半的机油,半瓶带回家下次在加一瓶既可。但买都是2瓶起卖。
问问各位摩友摩托车和骑车机油能混用吗?
作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~
白云下的乌云
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小大手电
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风声雨烦
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苍孙麦克
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民间科学家爱德华
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cola丿六芒星
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一人结扎全村守寡
除了虚报重量这一点 总体性价比还是可以的
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krada
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