解读|卷到9.98万起,降价10万后的别克微蓝6能否翻身?
年初,雪铁龙降价9万,让4S店险些被挤爆,甚至一度引发价格战;下半年,雷克萨斯、蔚来等品牌的接连降价、权益调整都取得了不错的成绩……而就在前不久,别克微蓝6也开始放大招,直接带来了9.98万的特价车型(限量5000台)。
要知道最早别克微蓝6的指导价可是20多万,虽然后来这辆车一步步降低购入门槛,但是其指导价也一直在11万+。此次新车的起售价为9.98万元,同时还可享受8年/16万公里三电质保服务,可以说将诚意拉满。不吹不黑,微蓝6仅凭价格优势就吸引了众多网友的围观。
如此看来,别克微蓝6的畅销似乎已经成为一种必然,毕竟在很多人眼中,降价、促销、优惠等方式已经是销量的保证了。但凡事总有例外,关于降价=销量暴涨这件事儿,别克微蓝6失望不止一次,究其原因,产品本身引起的质疑可以说是关键。下面就详细聊一聊这款车为什么价格跌跌不休,销量也不见起色。
其一就是油改电的问题,微蓝6虽然一直标榜全新正向开发,但是底盘和后备箱底部结构,始终让人质疑其是油改电。尤其是作为别克最早推出的紧凑型纯电动轿车,微蓝6用的还不是奥特能平台,更是让很多消费者犹豫不决。
其二还是和底盘有关,新能源汽车时代,各大主机厂都在强调电池安全,恨不得把车辆底盘武装到牙齿,但是微蓝6的电池包肉眼可见的外凸。这样的设计真的不会刮底盘吗?重点是一次次升级,微蓝6的这一设计和外观一样并没有明显改变。
其三是降价也减配,你没看错,虽然微蓝6的价格一次次下探,但是配置层面也是骤降。比如曾经的三元锂电池减配为低成本的磷酸铁锂电池、6气囊减配为2气囊……2023年了,即便是5、6万的汽车产品也不会全系标配2气囊吧,微蓝6却全系只有主副驾驶安全气囊!
除此之外,很多消费者不买单的另一个原因则是微蓝6的身份——网约车。和很多自主品牌推出的入门级新能源汽车一样,微蓝6因为低价、低配等关系,反而成为网约车首选,相信没有谁愿意开一辆“网约车”出门吧!看到这里,你明白为什么微蓝6降价10万也恐难以翻身吗?
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