新问界M7,24.98万起售,能否领先理想L7?
9月12日,华为首次为一款新车单独发布问界新M7系列,共有五座和六座两种车型,五个版本,指导价24.98万-32.98万元。10月7日前下订还可享受3.3万元购车权益。
新款问界M7智驾版配备激光雷达和HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统,年底将在全国城市开通城区智驾领航辅助驾驶功能。华为常务董事余承东表示,华为在新车上投入了五个亿,不含智驾和智舱,力求为用户带来更领先的极致体验。
面对销量不佳的现状,华为显然下了重注。
── 1 ──
新车投入5个亿,提升车身、底盘和性能
余承东透露,新款问界M7升级花了5个亿,主要在车身、底盘和性能方面。
车身上,新车采用潜艇级高强度钢和CBS复合材料,笼式车身结构设计,前端三层的碰撞力传导结构设计,提高被动安全性能。门槛梁内填充铝型材,加强梁结构,分解吸收碰撞能量,保护电芯。A、B柱区域还用CBS复合材料,增强车体强度,保证驾乘人员的生存空间。
底盘上,新车配备HUAWEI DATS 2.0智慧四驱,实现横纵向姿态协同控制,提升操控稳定性、过弯舒适性和转向灵敏度。新车还采用前后悬双FSD可变阻尼减震器,根据路况自动调节悬架硬度,平衡操控性和舒适性。铺装路面和颠簸路面的车辆表现都有显著提升。
性能上,新车配备HUAWEI DriveONE电驱系统,百公里加速4秒级,综合续航1300km,纯电续航240km,百公里油耗5.6L。主动进气格栅和更低的车身高度,降低风阻系数至0.298Cd。
外观上,新车前脸采用三层进气格栅设计,更有层次感。五座版车身长宽高为5020/1945/1760mm,轴距2820mm,高度比老款低15mm。智驾版车顶增加激光雷达。 余承东表示,华为要在整车各个部分实现“遥遥领先”。
── 2 ──
华为智驾和智舱再立新“flag”
华为一直擅长智能驾驶和智能座舱。这次,华为宣布年底全国开通城区智驾领航辅助驾驶功能。
今年4月,华为发布了ADS 2.0系统,摆脱了对高精地图的依赖,实现了无图也能开。余承东当时表示,今年四季度将在45个无图城市开通城区NCA功能。
不过,半年后,他觉得当时说的太保守了。
据他介绍,ADS 2.0系统每天深度学习1000万+km,优化了智能驾驶算法和场景策略。目前,长距离NCA平均接管里程高达200km,城市高架汇入汇出成功率高达99%+。
余承东在发布会上也表示:12月全国城市开通城区智驾辅助驾驶功能。他说,新车的软硬件让他有信心。
新款问界智驾版配备27个感知硬件,高性能计算平台和华为自研算法,实现全场景和全天候感知。其中,ADS 2.0系统升级了GOD 2.0网络,识别异形物体和障碍物种类,识别率高达99.9%;RCR 2.0网络实现导航地图和现实世界匹配,既能“看得懂物”又能“看得懂路”。
余承东还透露,正在开发“无人泊车”功能,可让车辆自行寻找停车位。他说,“这个功能还在测试,完善后会释放出来”。
不过,智能驾驶的承诺要打个折扣。 就拿问界“友商”理想来说。今年上海车展时,它说城市NOA年底将覆盖100座城市。但几个月后,在成都车展,计划大缩水,只给少数早鸟用户。所以,华为智驾能否如期实现,“还要再看看”。
智能座舱方面,新车用的是鸿蒙智能座舱3.0。余承东说,“智能座舱体验,像Mate 60 Pro一样流畅”。 这主要体现在:鸿蒙车机可多指触控、多任务切换、超级桌面一触即达;面向车载场景多外设、多用户、多应用,实现多并发和快速启动。余承东说,盘古大模型的AI语音也快上线了,到时会“听懂更多的话”。
── 3 ──
新问界M7,与比亚迪唐和理想L7竞争
华为为新款问界M7下了功夫,也寄予期待。因为今年以来,问界销量一直低迷。华为先后推出问界M5智驾版和标准版,还降价了智驾系统,但销量效果不明显。
于是,华为把目光放在了问界M7上,最低24.98万元的价格,比理想L7便宜了数万元,和问界M5同一起跑线。为了提升销量,华为是下了狠心的。
毕竟,华为与奇瑞合作的新车“Luxeed”还没消息,至少今年还是靠问界系列撑场面。
在问界M5“折腾无果”的情况下,M7是华为的“新救命稻草”。
从价格看,新款问界M7有一战之力。
新车价格刚好在比亚迪唐和理想L7之间,后两者月销量都在1万多台,而这个价格区间还没有强势车型。问界M7或许能抢占这一市场,并覆盖比亚迪唐和理想L7的潜在用户。 新车刚上市,市场已有反应。
新款问界M7五座版8月底亮相成都车展,25.8万起售。不久后,理想汽车就推出了“限时保险补贴1万元”政策。
虽然理想说是为了庆祝L系列交付,但外界猜测也是为了防守问界M7。因为三个月前,理想创始人李想就说过,问界M7给他很大压力。
同时,华为也在渠道上发力。据一位合作车企人士透露,华为计划建设“问界”品牌统一销售渠道,今后华为智选车合作伙伴产品都将在该渠道销售。这种模式既不是4S店加盟,也不是直营,华为不用投入重金建店,但会对渠道有话语权。
渠道信息还不清楚,但也说明华为很认真地在卖车。毕竟,华为现在很需要一款“爆品”来证明自己。
降价、升级后的新款问界M7能否成为“爆品”?
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