带好这些工具，摩旅路上不趴窝~随车维修工具的适量选择

在没有保障车跟随的摩旅过程中，自带维修工具、紧急处理故障是骑士们的必修课。

不同品牌/类型的摩托车在长时间骑行后，其车况是有很大差异的，产生不同的故障。这种差异的主要来源是车辆自身的性能各不相同，也有骑士在驾驶过程中的不同习惯造成的，既然“故障”的病因不同，“治疗方式”也就不同。

摩旅期间，骑士所携带的装备体积和重量是是有限的，不能汽车自驾游那样有相对宽松的冗余。所以，在整备期间不停的博弈取舍也是骑士们的必修课。具体到摩托车维修工具，多以金属为主，工具本身比较吃重量的，原本配套的工具盒/箱也比较吃体积。

OK，整理一下，“需要掌握一定的维修能力”，“故常差异化大”，“携带能力有限” 这些问题都摆在眼前，下面我分享的就是一套随车维修工具的选择思路来解决上述问题。

一方面，选择这些工具也是多次摩旅之后不断调整，不断优化的结果；
另一方面，既然选择了携带这些工具，就要熟悉使用场景，并掌握其用法；

这里做了一个视频汇总，视频后面是工具详述，最后是汇总列表（怎么B站链接发不出来了？）

工具详述

1. 套筒扳手

摩托车上有大量的固定型螺丝，且分布密集、空间有限。用套筒扳手+延长杆来松紧螺丝会很方便。

一般来说，套筒扳手分为，大飞、中飞、小飞 三种，差异如下（图片来自电商平台）：

套筒的棘轮扳手

套筒的固定扳手和延长杆

材质建议选择铬钒钢，这是在制作过程中加入铬钒合金元素的合金工具钢，进一步增加强度。

我选择的是中飞手柄，选择了两把，一把固定L手柄，一把72齿的棘轮手柄。主要是考虑到如紧链条的场景要先放松后轮大螺丝，这需要两把扳手一同操作。单独使用还是以棘轮扳手为主，搭配延长杆确实省力、省操作空间。如果合适也可以购买带扭力刻度的中飞棘轮扳手来替换（往往带扭力刻度的扳手要比普通的略长）

2. 套筒组合

六边套筒

六边形常规套筒：8mm，10mm，12mm，13mm，14mm，17mm，19mm，22mm，24mm

内六角套筒

内六角螺丝刀套筒：H3，H4，H5，H6，H8，H10

十字套筒

十字螺丝刀套筒：PH1，PH2，PH3

一字套筒

一字螺丝刀套筒：4mm，6.5mm，8mm

选择型号之前可以参考摩托车说明书 和 自带的简易工具包，套筒是否能覆盖；也可以直接购买一整套，在车辆上试用过之后，在筛选需要携带的尺寸

3. 独立螺丝刀

十字和一字螺丝刀

十字：PH0

一字：1.4mm，1.8mm，2.4mm

用于调整头盔螺丝 和 眼镜螺丝

4. 开口扳手

套筒扳手主要用于螺丝，而开口扳手主要用于螺母

双头开口扳手

双头开口扳手：10mm+12mm，14mm+17mm

这两把开口扳手都是车辆自带维修包里面的直接拿出来放在工具箱里了，取用方便。我多用在了链条螺丝和后视镜螺丝的调整

活动扳手

活动扳手：最大开口24mm

选择这个尺寸也正好是上面携带的最大套筒尺寸，相当于为套筒做了个备份，作为万一丢失的紧急替补

5. 塑料扎带

工业级扎带

选择类型：宽度：3.6mm，长度：250mm，受力强度：16KG

6. 尖嘴钳

6寸尖嘴钳

可携带足够便携、轻巧的型号即可，推荐6寸

7. 补胎套装

补胎套装

请注意：辣条推送工具的前端缺口的大小确定了辣条的推送方式，视频中有详细说明

8. 工作手套

丁晴手套

劳保线手套

摩托车辆维修时，丁晴手套和劳保手套都可以选择，它们各自的优缺点是：

丁晴手套，体积小，存放收纳非常方便，适合处理简单且轻巧的工作，如“上链条油”等。

劳保手套，体积较大，如一次买一打，可能需要单独放置（工具箱空间不一定够），适合处理比较需要用力操作的工作，如“紧链条”、“补胎” 等

9. 工具收纳

工具收纳卷包

EVA工具收纳盒

最早买的是工具收纳卷包，但实际使用之后发现缺点不少：看似体积轻巧，但是在装满长柄工具后，因为工具粗细不同，所以在打卷时，很不容易操作，且打卷不够紧实，而且小件工具如套筒很不好状态

后续改用EVA材质收纳包，按照备选工具中最长的来选择包的长度，在装好长柄工具后，将小件工具直接放满就好。补胎辣条、胶水等物品可以放在包的另一侧，有单独的拉链仓保护。

总结&建议

OK，以上就是我多次摩旅期间取舍、进化后选出的维修工具。这些工具陪我走37000km的旅程。

除此之外，在旅途中还有以下建议：

1. 旅行中的常见问题：链条松了>爆胎>其他，所以建议至少学会紧链条和补胎

2. 多数情况下能找到摩托车维修店（县级市、乡镇就有），多数是本田/铃木，所以出门在外品牌并不是第一考虑问题，修好能走是关键

3. 如果在国道出现问题，善加利用附近的大货车维修点，对于内补胎、焊接 等手艺，这些维修点能够帮到你

最后，希望出行摩友的旅途一路顺风