2024北京车展:奇瑞iCAR V23亮相
4月25日,iCAR V23在北京车展正式亮相。新车是由奇瑞与智米科技共同打造的首款车型,其产品定义、造型设计、工程预研和创新营销都由智米科技团队负责,而开发、生产制造、渠道建设和销售、交付、服务等均由奇瑞iCAR负责。双方后续还将以此模式打造更多产品,按照规划,未来三年将推出6-8款车型。
iCAR V23外观是非常典型的方盒子越野车的风格,尤其是外抛的轮眉、圆形大灯乃至向前延伸的前保险杠,颇有老式复古越野车的风格,但细节之处做了很多现代化的设计,车头不仅有着全新的LOGO,同时还配备了毫米波雷达。
现场的展车相较于此前首发的车型做了越野化的改装,不仅使用了尺寸更大的越野轮胎,车身也作了加高处理,变得更高大。新车原厂状态下长宽高分别为4220/1915/1845mm,轴距2730mm,车轮极致地布置在四角,接近角和离去角很大,接近角42/43°,离去角40/41°,最小离地间隙206/212mm(前两驱版、后四驱版)。当然这只是原厂状态下的数据,改装后的表现将会更惊人。
改装版展车越野装备不少,车顶架、固定式侧踏等如果量产都有助于提升其视觉效果。作为一款电动车,它也拥有隐藏式门把手等新能源汽车常见功能。
尾部造型也很有意思,两个小尾灯的光源为两条杠的设计,布局方式与奔驰G级接近。尾门右侧的小书包非常亮眼,采用上下分色的设计,由9灯珠组成的高位刹车灯也放在了这里,不过它其实是和内部贯通的,可以看作是额外的储物空间,从外部无法打开。新车尾门将采用侧开方式,同时在左侧预留了2处锚点接口,丰富后续个性化改装的可行性。值得一提的是,不仅是车头的保险杠内嵌了两个雷达模组,车尾底部也有两个雷达模组,预计能够拥有L2+级别的智驾辅助功能。
iCAR V23内饰造型简约,整体布局以实用性为主,造型设计上将矩形和圆形元素交叉融合,配合黑白两种配色,看起来十分年轻化。中控台区域取消了传统的仪表屏,不过中控屏尺寸很大,预计会像特斯拉部分车型那样,将行驶信息显示于屏幕当中。为了提升部分常用功能的操作便利性,屏幕下方还是保留了不少物理旋钮和拨杆按键。此前官方透露,车联系统将会搭载8155芯片,联网功能和生态表现应该不差。
整车采用四座布局,电动调节主副驾座椅造型厚实,腰托部分饱满厚重,能提供一定的侧向支撑力。尽管整车宽度超过1.9米,但座舱内实际来看宽度并不大。
动力方面,新车将会在全新平台架构打造,提供单电机后驱以及双电机四驱版车型,官方并未透露具体参数,不过表示后驱版车型续航里程在400km以上,四驱版车型的续航里程则是500km以上,预计电池容量也会有比较大的差异。
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你说定位小型吧,没见过这么宽的小型车型,关键车宽了还不好开…更关键的是1.9m的车宽内部横向竟然这点空间!
你说定位紧凑吧,就这车长和空间,完全没竞争力……
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