比亚迪在日本EV市场首超丰田,2024年销量大洗牌

2025-01-14 22:58:58 2点赞 1收藏 4评论

当日本汽车销售行业的权威团体于1月9日公布2024年国内纯电动乘用车的销量数据时,整个日本汽车行业仿佛被一颗重磅炸弹震撼,无疑是对日本传统汽车市场格局的一次深刻冲击。

日本纯电动汽车市场寒意浓

2024年,日本国内纯电动乘用车的销量遭遇了前所未有的寒冬,整体销量大幅下挫33%,总量仅剩5万9736辆,这是四年来首次出现负增长的惨淡局面。在这一片低迷的市场氛围中,却有一股力量悄然崛起,它就是来自中国的比亚迪,比亚迪EV销量在日本超越丰田,预示着日本纯电动汽车市场即将迎来一场重大变革。

比亚迪在日本EV市场首超丰田,2024年销量大洗牌

日系车企的困境

日产汽车,尽管依靠轻型汽车“SAKURA”等产品勉强维持销量首位,但其销量同比大幅缩水44%,降至3万749辆,创下2021年以来的最低纪录。其中,主力轻型车“SAKURA”销量锐减38%,降至2万2926辆;“LEAF(中国名:聆风)”也难逃厄运,销量下滑48%。自2010年推出新车型后,仅在2017年进行了一次全面改进,这使得消费者对其逐渐失去兴趣。

丰田的首款量产纯电动汽车“bZ4X”表现也不尽如人意,销量仅微增10%,为1012辆。该车型起步价高达550万日元(约合人民币25.5万元),价格相对较高,导致价格更为亲民的混合动力车(HV)在市场上更受青睐。而本田则在2024年夏季停止了注册车中唯一的“本田e”的生产。

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比亚迪逆势增长

在日系车企普遍陷入困境之际,比亚迪却逆流而上,实现了销量的大幅增长。2024年,比亚迪在日本的纯电动汽车销量达到2223辆,同比增长54%,一举超越丰田(丰田销量减少30%,降至2038辆)。比亚迪自2023年进入日本市场后,2024年销量便创下新高。虽然与日产和三菱汽车相比仍有差距,但已达到进口纯电动汽车销量首位的美国特斯拉的40%左右,其市场存在感显著提升。

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推动比亚迪销量增长的关键因素是2024年推出的轿车“海豹”。这款与特斯拉“Model 3”竞争的车型,吸引了大量消费者进店咨询,带动了现有车型的销售。此外,比亚迪还将小型纯电动汽车“海豚”限量版的起售价定为299万日元(约合13.9万元),这一合理的价格策略也取得了显著成效。

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特斯拉与现代汽车的动态

美国特斯拉在日本的销量也有所增长,达到约5600辆,同比增长3%,这是其时隔两年后再次实现销量增长。特斯拉通过在2023年9月对主力车型“Model 3”进行升级并降价30万日元,以及推出“零利息贷款”购车优惠,成功避免了销量下滑。据悉,特斯拉有望在2025年推出Model Y的改进版。

韩国现代汽车自2022年重新进入日本市场后,EV销量增长24%,达到607辆。2024年,现代汽车接连推出了主力车型“艾尼氪5(IONIQ)5”的改进版和“艾尼氪5N(IONIQ5N)”等新车。2025年春季,现代汽车计划推出低价的小型纯电动汽车,进一步加强在日本市场的攻势。

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未来展望与挑战

展望2025年,本田等日本车企计划推出新款纯电动汽车,试图重振市场。然而,日本经济产业省2025年度预算的概算要求额仅为1000亿日元,较上年有所减少。如果购车补贴削减,可能会进一步加剧纯电动汽车销售的下滑趋势。

尽管目前比亚迪在日本的销量数字相对较小,但其增长势头强劲,显示出巨大的市场潜力。比亚迪的持续增长和新车型的推出,为其2025年的进一步发展奠定了坚实基础。随着全球电动汽车市场的不断扩张,比亚迪有望在全球销售中超越丰田,实现更大的突破。

比亚迪在日本EV市场首超丰田,2024年销量大洗牌

2024年,日本纯电动汽车市场的格局发生了翻天覆地的变化。比亚迪的崛起不仅打破了日系车企长期以来的市场垄断,也为日本市场注入了新的活力和机遇。在市场竞争日益激烈和技术不断进步的背景下,日本纯电动汽车市场未来的发展将更加引人注目。让我们共同期待这场变革带来的更多精彩表现。

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4评论

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  • 比亚迪在日本有61家门店,2223/61=36.442622951,平均每家店一年卖36辆车,36/12=3,平均每家店一个月卖3辆车,基本上每家店都处于巨亏状态。

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    大差不差,不过品控QC可能不是一个级别。

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  • 我们又一次赢麻了,绝对遥遥领先。

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