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数据说话,全寿命周期对比特斯拉3/y和蔚来es6/ec6每公里费用,算不算硬核?

黑煤球 01-17 19:10 关注

首先我回应下我几天前写的文章,没想到,这么快就自己啪啪的打自己脸了。数据说话,全寿命周期对比特斯拉3/y和蔚来es6/ec6每公里费用,算不算硬核?

我以为y买定了,结果我又开始纠结蔚来和特斯拉了。

理由很简单,model y取消了动能回收“低”的选项,只有默认“标准”不可调了。(截至2021年1月16日)

很多人都不解,这个点有这么重要吗?单踏板开车不是更爽?

我想说,很重要!我买y主要还是家用。不可避免要接送下长辈,虽然使用率很低。

我妈严重晕车,油车刹车稍微踩重一点,直接就吐。所以我载我妈出去,上高速前绝对低于40km/h+滑行策略,非必要,我绝不踩刹车!!!上高速加速也得悠着点,慢慢地、分阶段地提到80km+。

老婆的奶奶,比我妈还严重,坐到车里就晕了,起步就吐。所以老婆家的年夜饭,都安排在奶奶步行500m距离范围内举办。如非必要,奶奶绝对不会坐车出门的。

创作理由

既然y又成了待选项,那么就有必要跟蔚来的es6和ec6好好对比了。这次来点硬核的。数据说话,全寿命周期对比特斯拉3/y和蔚来es6/ec6每公里费用,算不算硬核?

我就从全寿命周期,对比特斯拉3/y和蔚来es6和ec6每公里的费用。

献给对买车价格最敏感的值友们。

大条件假定

1、我们先假定比较的日期是2021年1月16日。

2、比较的车型是特斯拉3/y均非P版,蔚来es6/ec6性能版+选配HUD和NP基础班、70度电,并且考虑2种方案,租电和买断。

3、假设均安装家充,且用车成本均为8分钱/km,不考虑外部充电。

4、假设3种情况,特斯拉电池在第9年、在第20wkm时换电或者干脆不换电,如果更换,费用为10万/7.5万。(约车价的30%)

5、为计算简便,假设年保险费+年保养费用均为5000元/年。且没有维修。

6、假设年折现率5%。

我的用车情况

我的第一辆车是2014年。买时匆忙做了一个表。当时没有记录每次油价。2014年总里程10877km,油费6300元。平均0.579元/km。

2014年2014年

自从2015年开始,我增加了一个油价的选项,这样可以计算出每次行驶段内的单km单价。

2015年,10254km,5000.1元,平均0.488元/km;2016年,7344km,3713.43元,平均0.506元/km;2017年,10364km,5782.2元,平均0.558元/km;2018年,11570km,7781.71元,平均0.673元/km;2019年,11322km,7365.06元,平均0.651元/km;2020年,12110km,6035.99元,平均0.498元/km;截至到2020年12月31日,总平均是0.569元/km。

2015-2020年2015-2020年

从2020年开始,主要工作内容有所变化,从里程趋势上来说,里程数变化并不大。所以我预估2021年增幅应该在15%~20%甚至以内,也就是14500km以内,如果2021年确定在14500km以内,那么后续变化可以说会很小,增幅应该不会超过2%。即使按16年考虑,整体都不会超过20000km/年,为了计算方便,我把每年的预估里程按17000km计算。

根据以上信息,我们就可以来做Excel表格了。

再次假设,蔚来换电平均每月2次

为什么要做这个假设,因为别说桐乡,就连嘉兴目前都还没有换电站,蔚来你现在买新车每月有6次免费换电资格。但是得去杭州换电,假设蔚来换一次电也400km里程,我们去杭州就100km去掉了,实际只能用300km。就目前而言,也不大会去杭州换电,但为了计算简化,计算更偏向蔚来一些,且表格浓缩在简单的一行中,就按平均按2次算了。

蔚来2次换电,3种情况对比蔚来2次换电,3种情况对比

每个人对于数据得出的结论是不同的,根据我自己算出的数据。

假如,你8年内或20wkm内换车换车,请偏重看前8年/20wkm内的总费用,你会发现,特斯旧非常香。

假如,8年或20wkm特斯拉需要换电池了,那么,其实蔚来和特斯拉的价格几乎是一样的。

假如,你赌特斯拉的电池能超过8年或者20wkm,那么,选择特斯拉,绝对香。

最后,我调整了参数,假设他在极端有利于蔚来的情况下:预估年里程拉到28800km,每个月6次的换电的羊毛薅满。并且,他就在桐乡设立了换电站,没有来回100km的损耗。也就是丝毫不用支付电费的情况下。且这个情况下特斯拉开20.0001wkm电池正好坏了,此时换电对比的时14年总费用而不是16年总费用了,因为电池寿命为约7年,换1次电2个周期使用车的话,正好14年。

蔚来6次换电,3种情况对比蔚来6次换电,3种情况对比

假如,你8年内或20wkm内换车换车,请偏重看前8年/20wkm内的总费用,你会发现,特斯拉依旧非常香。

假如,8年或20wkm特斯拉需要换电池了,那么,其实蔚来会更香一些。

假如,你赌特斯拉的电池能超过8年或者20wkm,那么,选择特斯拉,绝对香。

于是,我又调整了参数,假设他在及其极端有利于蔚来的情况下,1年开5wkm,4年特斯拉电池一定过保需要换电池。且未来用户为2020年11月12日以前下单的用户,永久免费换电。在8年这个周期下,我们来看看他的费用如何。

数据说话,全寿命周期对比特斯拉3/y和蔚来es6/ec6每公里费用,算不算硬核?

此时,你会发现,3依旧香。数据说话,全寿命周期对比特斯拉3/y和蔚来es6/ec6每公里费用,算不算硬核?

抛开特斯拉队伍,仅从蔚来上来看,可以看到,租电池,比买电池香。

可是,BAAS方案是从2020年8月21日发布的。也就是说,假如你每年能开5wkm,那么你最佳买蔚来的日期是2020年8月21日至2020年11月12日,这短短的84日历天。

我按照上述数据,毛估估了一下,按特斯拉8年或20wkm就换电池考虑,购买特斯拉和蔚来的平衡点在每年20000km左右。如果不到这个里程,特斯拉合算,如果超过,蔚来合算。

如果你觉得可以赌特斯拉电池8年/20wkm不坏,那么妥妥的特斯拉香。

我这土炮算完这个后,汗毛竖直,蔚来的精算师,太可怕了。数据说话,全寿命周期对比特斯拉3/y和蔚来es6/ec6每公里费用,算不算硬核?

以上图片可能看不清楚,我统一传到蓝奏了

lanzous.com/iaKaOkggq4h 密码:fapq

潦草制表,参数随意,如有错误,自行修改,如有雷同,概不负责。数据说话,全寿命周期对比特斯拉3/y和蔚来es6/ec6每公里费用,算不算硬核?

就这样,车这个问题先放一放,先纠结中饭吃啥了。数据说话,全寿命周期对比特斯拉3/y和蔚来es6/ec6每公里费用,算不算硬核?


———————我是分割线———————

近期,汽车小小值的2020年度榜单就要出炉了,其中针对豪华品牌的数据是此次榜单的一大重点,而在此之前小小值需要站内豪华品牌车主们的帮忙,完成一份满意度调查。该数据仅用于完成年度榜单,不会涉及其他用途。




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全部评论 (606)
孤水寒风
113
01-17 21:56

辛苦算这么多了,但我要泼个冷水了。基础前提有问题的话,所有的计算都无法成立,并没有任何参考价值。 1.用车成本设定为同样8分钱/千米,并不可能成立。蔚来的车更大更重风阻更高,不可能和特斯拉实现同样的每公里电耗。 2.电池寿命没有你设定的这么不堪。特斯拉官方提供的质保为8年/16万千米,设定为一过保就换电池,过分了。 3.自己的看法:依据使用成本来选车并没有实际的参考价值,就和买油车只看油耗一样,参考度太低。非要根据使用成本来选车的话,建议买五菱宏光mini,或者在北汽、比亚迪等品牌的便宜小车里选一个续航长的。

小白anjing
73
01-17 20:03

看了你家的晕车情况,还是买几辆自行车吧[尴尬]

陈后主炀
32
01-17 19:30

没看懂,有人会买8年,10年前的电车吗?

值友4185433266
23
01-18 14:50

蔚来活过这两年再说吧

黑煤球
21
01-17 20:00
陈后主炀: 没看懂,有人会买8年,10年前的电车吗? 1

这,我只字未提卖车啊?你们都怎么联想到卖车找人接盘的?我只当0报废计算的。

月照长安
19
01-17 19:36

蔚来股票+特斯拉车。从没怀疑过蔚来股价,绝对不是马后炮。

孤水寒风
18
01-20 21:14
孤水寒风: 辛苦算这么多了,但我要泼个冷水了。基础前提有问题的话,所有的计算都无法成立,并没有任何参考价值。 1.用车成本设定为同样8分钱/千米,并不可能成立。蔚来的车更大更重风阻更高,不可能和特斯拉实现同样的每公里电耗。 2.电池寿命没有你设定的这么不堪。特斯拉官方提供的质保为8年/16万千米,设定为一过保就换电池,过分了。 3.自己的看法:依据使用成本来选车并没有实际的参考价值,就和买油车只看油耗一样,参考度太低。非要根据使用成本来选车的话,建议买五菱宏光mini,或者在北汽、比亚迪等品牌的便宜小车里选一个续航长的。 1
黑煤球: 不假定条件根本没办法比较的,所有东西都是动态的,不转化为静态数据是无法比较的。 2
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孤水寒风: 条件不用强行假定,有很多车主分享的百公里电耗数据,实在不行根据电池电量和NEDC续航推算也行。更何况你这假定了之后,误差都大到没眼看了。 3
黑煤球: 我算过,特斯拉大概0.07元/km,蔚来大概0.09元/km,我取0.08居然是没法看的?说大话钱,你自己算过吗?[想一想][想一想][想一想]太可笑了 4

哪一句是大话了?也用不了几分钟,可以现场算给你看。 model3 55度电,NEDC续航468km,平均每公里电耗0.1175度,按北京0.4733/度算,每公里成本0.0556元。 es6 70度电,NEDC续航420km,平均每公里电耗0.1667度,按北京0.4733/度计算,每公里成本0.0789。 下面算差距,1-(0.0556/0.0789)=29.53%。如果你觉得近30%的误差都可以设定为完全相等的话,那以后还是别发这种文章了。

马甲Mzm
15
01-29 22:18
孤水寒风: 辛苦算这么多了,但我要泼个冷水了。基础前提有问题的话,所有的计算都无法成立,并没有任何参考价值。 1.用车成本设定为同样8分钱/千米,并不可能成立。蔚来的车更大更重风阻更高,不可能和特斯拉实现同样的每公里电耗。 2.电池寿命没有你设定的这么不堪。特斯拉官方提供的质保为8年/16万千米,设定为一过保就换电池,过分了。 3.自己的看法:依据使用成本来选车并没有实际的参考价值,就和买油车只看油耗一样,参考度太低。非要根据使用成本来选车的话,建议买五菱宏光mini,或者在北汽、比亚迪等品牌的便宜小车里选一个续航长的。 1
mobye: 我一看到每公里都是8分就不想看了 up主的假设根本不成立 2
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黑煤球: 自有充电桩就是大约0.08元,你前面的看客还有人说我估算的毛糙太贵了,超过他估算的30%了。你们随意。[尴尬][尴尬][尴尬] 3

自有充电桩特斯拉车主表示,每公里0.05元都不到...身边也有蔚来车主.0.08元都不止...硬要拉成一样算,也是为了写而写,有啥意思吗?还有动能回收标准,不代表就会晕车,有动能回收一样能达到油车般的丝滑...懂吗?

故梦悔浮生
15
01-28 12:54
孤水寒风: 辛苦算这么多了,但我要泼个冷水了。基础前提有问题的话,所有的计算都无法成立,并没有任何参考价值。 1.用车成本设定为同样8分钱/千米,并不可能成立。蔚来的车更大更重风阻更高,不可能和特斯拉实现同样的每公里电耗。 2.电池寿命没有你设定的这么不堪。特斯拉官方提供的质保为8年/16万千米,设定为一过保就换电池,过分了。 3.自己的看法:依据使用成本来选车并没有实际的参考价值,就和买油车只看油耗一样,参考度太低。非要根据使用成本来选车的话,建议买五菱宏光mini,或者在北汽、比亚迪等品牌的便宜小车里选一个续航长的。 1
黑煤球: 不假定条件根本没办法比较的,所有东西都是动态的,不转化为静态数据是无法比较的。 2
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孤水寒风: 条件不用强行假定,有很多车主分享的百公里电耗数据,实在不行根据电池电量和NEDC续航推算也行。更何况你这假定了之后,误差都大到没眼看了。 3
黑煤球: 我算过,特斯拉大概0.07元/km,蔚来大概0.09元/km,我取0.08居然是没法看的?说大话钱,你自己算过吗?[想一想][想一想][想一想]太可笑了 4
孤水寒风: 哪一句是大话了?也用不了几分钟,可以现场算给你看。 model3 55度电,NEDC续航468km,平均每公里电耗0.1175度,按北京0.4733/度算,每公里成本0.0556元。 es6 70度电,NEDC续航420km,平均每公里电耗0.1667度,按北京0.4733/度计算,每公里成本0.0789。 下面算差距,1-(0.0556/0.0789)=29.53%。如果你觉得近30%的误差都可以设定为完全相等的话,那以后还是别发这种文章了。 5
黑煤球: 你既然杠,那我也跟你杠上了!你这个30%只是过程中一个数据的差异而已。我把电费从0.08调整到0.16,按第一个表2次换电计算,折现率只影响1.95%,2.55%,1.14%,1.11%,1.12%,0.09%,2.62%,3.39%,1.51%,1.38%,1.49%,1.36%,2.26%,2.94%,1.14%,1.11%,1.12%,1.09%。哪怕我调整到1元/km,0.08的对12.5倍,也只有3个数据超过30%,平均19.40%。第二、三个表我就不算了,电费差异影响的整体因素非常小。我发不发文章你管不到,你愿意发你随便发。建立合理的分析模型比考究数据的及其精准更重要!别把书学死了。不送! 6
孤水寒风: 但是你既没有精准的数据,也没有合理的模型。下面我提几个问题,希望你能认真考虑下,而不是非要固守这篇漏洞百出的文章内的观点。 1.有些数据是能设定的,有些是不能的。比如每年的公里数,为了方便比较,可以设定为常用的如1w/2w每年,设定为1.7w也是可以的。电耗,电池损耗是不能设定的。电耗有官方数据;电池损耗有官方标准和厂家保修做背书。 2.文章标题是写的“比较每公里费用”。然后根据你的测算,两车高达30%的电耗差距都可以忽略不计,并设定为完全相同,结果内容变成了车价的比较,是不是文不对题? 3.电池的现值计算错误,表格上写的是第9年换电池,计算用的公式是按10年折现率计算的。 4.每年费用的现值是如何计算的没看懂。其中的保险费是年初交的,保养费是年末交的,电费简化成按月计算也是可以的。excel表格里的6.4632等数据没有介绍是怎么计算出来的。 5.看评论里,你的设定是车辆残值为0,按开到报废算。但是算16年费用的时候,车辆16年残值为0;按8年计算的时候,车辆8年残值依然为0。折旧的算法并不统一,不知道这车是8年保费还是16年报废。另外你在文中表达的是“8年换车”,那这样必须考虑折旧和残值的问题,不能以残值为0进行计算。(补充,如果不算残值,非要按开到报废计算,年限需设定的较长些,8年过短了) 7
黑煤球: 请你以后别看我的文章,谢谢。求拉黑!求拉黑!求拉黑!无法和你沟通。拜拜了您呐![中刀]您爱怎么算怎么算。我怎么算轮不到你说三道四!不伺候您![中枪][中枪][中枪] 8
孤水寒风: 我当然不想看你的文章,但我要在下面提醒这篇文章的其他读者。文章的计算误差很大,错误也较多。如果按照这样计算出来的数据选车的话,很可能会花冤枉钱。上面提出的改进方向你好好考虑考虑吧 9

我随便看了下,和你想法一样。作者还不知道错误

burning_
14
01-31 10:48
孤水寒风: 辛苦算这么多了,但我要泼个冷水了。基础前提有问题的话,所有的计算都无法成立,并没有任何参考价值。 1.用车成本设定为同样8分钱/千米,并不可能成立。蔚来的车更大更重风阻更高,不可能和特斯拉实现同样的每公里电耗。 2.电池寿命没有你设定的这么不堪。特斯拉官方提供的质保为8年/16万千米,设定为一过保就换电池,过分了。 3.自己的看法:依据使用成本来选车并没有实际的参考价值,就和买油车只看油耗一样,参考度太低。非要根据使用成本来选车的话,建议买五菱宏光mini,或者在北汽、比亚迪等品牌的便宜小车里选一个续航长的。 1
黑煤球: 不假定条件根本没办法比较的,所有东西都是动态的,不转化为静态数据是无法比较的。 2
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孤水寒风: 条件不用强行假定,有很多车主分享的百公里电耗数据,实在不行根据电池电量和NEDC续航推算也行。更何况你这假定了之后,误差都大到没眼看了。 3
黑煤球: 我算过,特斯拉大概0.07元/km,蔚来大概0.09元/km,我取0.08居然是没法看的?说大话钱,你自己算过吗?[想一想][想一想][想一想]太可笑了 4
孤水寒风: 哪一句是大话了?也用不了几分钟,可以现场算给你看。 model3 55度电,NEDC续航468km,平均每公里电耗0.1175度,按北京0.4733/度算,每公里成本0.0556元。 es6 70度电,NEDC续航420km,平均每公里电耗0.1667度,按北京0.4733/度计算,每公里成本0.0789。 下面算差距,1-(0.0556/0.0789)=29.53%。如果你觉得近30%的误差都可以设定为完全相等的话,那以后还是别发这种文章了。 5
黑煤球: 你既然杠,那我也跟你杠上了!你这个30%只是过程中一个数据的差异而已。我把电费从0.08调整到0.16,按第一个表2次换电计算,折现率只影响1.95%,2.55%,1.14%,1.11%,1.12%,0.09%,2.62%,3.39%,1.51%,1.38%,1.49%,1.36%,2.26%,2.94%,1.14%,1.11%,1.12%,1.09%。哪怕我调整到1元/km,0.08的对12.5倍,也只有3个数据超过30%,平均19.40%。第二、三个表我就不算了,电费差异影响的整体因素非常小。我发不发文章你管不到,你愿意发你随便发。建立合理的分析模型比考究数据的及其精准更重要!别把书学死了。不送! 6
孤水寒风: 但是你既没有精准的数据,也没有合理的模型。下面我提几个问题,希望你能认真考虑下,而不是非要固守这篇漏洞百出的文章内的观点。 1.有些数据是能设定的,有些是不能的。比如每年的公里数,为了方便比较,可以设定为常用的如1w/2w每年,设定为1.7w也是可以的。电耗,电池损耗是不能设定的。电耗有官方数据;电池损耗有官方标准和厂家保修做背书。 2.文章标题是写的“比较每公里费用”。然后根据你的测算,两车高达30%的电耗差距都可以忽略不计,并设定为完全相同,结果内容变成了车价的比较,是不是文不对题? 3.电池的现值计算错误,表格上写的是第9年换电池,计算用的公式是按10年折现率计算的。 4.每年费用的现值是如何计算的没看懂。其中的保险费是年初交的,保养费是年末交的,电费简化成按月计算也是可以的。excel表格里的6.4632等数据没有介绍是怎么计算出来的。 5.看评论里,你的设定是车辆残值为0,按开到报废算。但是算16年费用的时候,车辆16年残值为0;按8年计算的时候,车辆8年残值依然为0。折旧的算法并不统一,不知道这车是8年保费还是16年报废。另外你在文中表达的是“8年换车”,那这样必须考虑折旧和残值的问题,不能以残值为0进行计算。(补充,如果不算残值,非要按开到报废计算,年限需设定的较长些,8年过短了) 7
黑煤球: 请你以后别看我的文章,谢谢。求拉黑!求拉黑!求拉黑!无法和你沟通。拜拜了您呐![中刀]您爱怎么算怎么算。我怎么算轮不到你说三道四!不伺候您![中枪][中枪][中枪] 8

我觉得人家说的很客气也没有人身攻击,何必这么气急败坏

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