车榜单:2018年11月轿车销量排行榜

汽车小小值 18-12-17 + 关注

「车榜单」,是由张大妈汽车编辑团队打造的消费数据分析类栏目。在这里,你可以看到每月热销车型,销量数据来自于乘联会。希望能为大家在购车决策时,提供客观、有效、中立的参考信息。本榜单内容为2018年11月汽车厂商销量榜(注:进口车型由于无法获取准销量数据,暂时未进入榜单统计范畴)。

11月,整个车市依然没有任何回暖的迹象。

包括南北大众、丰田、通用在内,占据约整个乘用车市场销量75%的Top 15厂商,总计的同比走势,大幅下跌7.7%,降幅比前几个月更甚,这是真正的车市寒冬。

接下来,就看看细分市场上,这些车型销量表现究竟如何。

A级轿车

车榜单:2018年11月轿车销量排行榜

整个A级轿车Top 20榜单中,大众系占得7席,日系占得5席,其余是美系、韩系和中国品牌。其中,日系的轩逸、思域等车型,在本月出现了难得的同比增长。德系、美系,乃至中国品牌们的走势,几乎都是同比下降。

由于本榜单的很多车型,我们在日常的车榜单栏目中都点评过了,纵览整个榜单,本月重点点评这几款车型:本田凌派、吉利紧凑型轿车家族。以及没有上榜的一些车型,其实也值得一说,包括福特福克斯、马自达昂克赛拉、现代菲斯塔、长安逸动、豪华紧凑型轿车。

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这是第二代凌派上市的第二个完整月。10月它的销量还是1.1万台,本月的销量就冲入了1.77万台,位列榜单13名,冲破两万指日可待。不少人在调侃德国原装进口大众朗逸之时,其实选择性忽略了本田大法也学坏了,且他们学坏以后的车型,销量表现居然都还不错。冠道如是,凌派如是。汽车小小值重点要说的是,键盘侠们在激扬文字狂喷三缸和特供之前,一定要反问自己一个问题:

这些买10万元车型的人民群众的钱,都是风刮来的吗?

说回凌派这个车。此前我们已经试驾过1.0T的三缸思域,凌派的动力系统和它一模一样。我们此前的体验是,这套动力系统的平顺性和静谧性表现都比较糟糕。然而,凌派这款车的空间和实用性,是最为强大的卖点,这掐中了不少消费者的心理。大家看待一款车型的时候,还是应该用全面、客观、冷静一点的视角,带上脑子才不会被一些别有用心的人带节奏。

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吉利在相近的价格带,塞下了更多的车型,导致主销车型的销量更加分散。在紧凑型轿车阵营,吉利已经塞下了帝豪、帝豪GL、远景、缤瑞四款车。这其中,帝豪GL和缤瑞,可以说是高度重叠的,全新上市的缤瑞分了一些原本属于帝豪GL的销量,但如果你把帝豪GL的1.33万台和缤瑞的1.01万台销量相加,会发现吉利的车海战术确实扩大了自己在细分市场的占有率,毕竟去年同期,帝豪GL的销量也仅有1.4万台左右。

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同样作为中国品牌新上市的紧凑型轿车,长安逸动在新车上市铺货两月8000多台之后,终于销量发现跑不动了,本月销量仅有4139台,同比去年卖老款的11月暴跌高达71.7%。对长安,还是那句话,产品非常优秀,但混乱的内部体系和糟糕的设计,阻碍了整个品牌向上走。如果你正在吉利帝豪和长安逸动之间纠结,又能够喜欢长安萨斯这套外观设计,汽车小小值是更向你推荐长安逸动的,动力总成水平、底盘水平,都要高不少。

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△上市就优惠一万多,也是很悲催了。

本月,凭借着全新福克斯的上市,这款车的销量终于开始出现回升,提到了8189台。最近我们短暂地试驾了这款车型,总结下来关于这款产品,有5点总结:①外观实车比图片好看不少;②加速感比加速数据更快,操控感同级顶尖水平;③内饰档次感全面提升、空间完全满足家用;④考虑动力和配置,15.08万元的定价具有诚意;⑤现在优惠仅有5千左右,建议大家不要买,等明年上半年的淡季,如果优惠个1.5万,预算充足直奔顶配的ST LINE会非常诱人,中配的锋潮型也值得大多数家庭选购。

同为紧凑型运动轿车的昂克赛拉,本月销量同比大跌43.8%,长安马自达也是整体下跌22.2%。不久前,长安马自达中型SUV CX-8上市,以26.88万元起步的价格雷倒一片。长安马自达高层表示:“虽然今年中国汽车市场很严峻,但是我们一点都不惊慌。只生产客户需要的车”。在此之前,马自达还表示不参与降价竞争,通过价值营销确保销量。

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马自达的潜台词是,这届消费者不行,感知不到他们的价值?在数十年一遇的淡季如何得人心,是每个车企都要认真审视的问题,很显然汽车小小值不认同马自达的这番说辞。

现代菲斯塔,本月销量也超过了8千台。不久前我们也试驾了这款车,可以说对于汽车小小值编辑团队而言,这是综合素质非常惊艳的车型。还是来几点总结:①依然是一款实车比图片好看的车;②动力非常强劲,数据和实际加速体验一样快,独特的排气声浪调校等等带来的运动感,很刺激;③14.08万的版本, 配置令人满意,定价比较有诚意;④目前优惠也不多,不急的等明年上半年。

豪华紧凑型轿车,虽然不常登上销量榜单,但这个细分市场正在伴随着越来越多的车型入局,以及越来越低的价格门槛,呈现继续扩大的趋势。目前在这个细分市场,仅有奥迪A3和宝马1系。但说来也非常神奇,经常被调侃换标高尔夫的奥迪A3,价格相对比较稳定,且已经上市数年。而晚些上市的宝马1系,动辄进入14万区间,销量还只有A3的一半乃至更低。

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原因很简单,选购豪华紧凑型轿车的,往往是家庭的第二三台车了,他们对精致感的要求会比较高一些,这恰恰又是宝马1系的短板所在。1系这款产品也是比较谜了,既然都中国特供了,当年何不考虑和X1一样,在同级优先做点加长,这样还能向下赢得一些主流合资品牌家用车的份额。如今,全新上市的奔驰A级,非常的本土化,静态的产品力强大到已经可以吊打现款3系,也直接定到了21万往上,配置相对合理的车型价格已经去到27万。可以说,新一代奔驰A级已经提出了一个豪华车要外貌还是要内涵的问题了。在11月,北京奔驰并没有申报全新A级的销量,可以期待一下12月的数据。

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B级轿车

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本月,本田雅阁大幅领先,销量冲破2万台,遥遥领先于帕萨特、凯美瑞、迈腾等竞品。第十代雅阁的产品力还是非常强的,也只需要放出1.5-2万元的优惠,就能获得不错的销量。

不过,今年冬天,本田还要面对机油增多的问题——目前已经有用户在网络上反馈,召回升级之后,本田1.5T发动机依然存在增多现象。

在迈腾换代两年之后,基于MQB平台的帕萨特终于得以换代,且上市不久,就以千台优势超越了迈腾。当然,这个销量有大部分都是铺货给经销商的结果,帕萨特与迈腾的对决,真实的结果还需要更多的时间来验证。

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当下,迈腾330TSI车型在一线市场已经放出了5万元左右的优惠幅度,性价比还是非常出色的。

美系在中级轿车的榜单上能刷出存在感的,只有君威和迈锐宝XL,凭借的都是巨大的降幅。相对来说,令人担忧的是迈锐宝XL,此前它已经申报了排量更小的1.3T车型,意味着可能是三缸。

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在产品生命周期末端,日产天籁还能卖1.1万台,确实也是值得肯定的水平。全新一代天籁即将在明天上市,全新外观内饰设计,从英菲尼迪下放的2.0T可变压缩比发动机,都是新一代产品值得关注的方面。

榜单里的豪华品牌当然值得关注。这届A4L的外形设计,在前期饱受吐槽,如今的销量证明,德系车多传承一下上一代的设计也没什么不妥。当然更主要的原因是前期优惠太少,卖车嘛,优惠一万不见效就优惠两万,消费者总是喜闻乐见的。

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这届宝马3系,已经到了生命周期的末端。不过到了年底的优惠幅度并不没有年中那么感人。考虑到全新一代3系确实又好了不少,其实建议值友们等等明年中的全新一代车型,我们已经进行过解读,大家可以参考:

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奔驰C级最近刚刚完成了中期改款,最大的变化是尾标越来越大,排量越来越小。主销的C260L车型采用1.5T+48V轻混动系统,要问汽车小小值推不推荐,很显然我们是不太推荐的,奔驰C级的驾驶体验历来糟糕,1.5T排量更小,云评车也知道低扭不足。况且,奔驰C级的优惠也向来不能令人满意,这届奔驰的设计确实很讨女孩子欢心,你要是拗不过就买吧。

C级轿车

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C级轿车阵营的变化依然不大,BBA依然牢牢把持着这个细分市场,任二线豪华品牌如何吊打,也岿然不动。

在目前的BBA三款车里,宝马5系的产品力异常强悍,各方面综合水平都很高,而且全新一代设计,确实让“坐宝马”也没有什么不妥。依然不推荐E级的原因还是很简单:优惠少、做工差、用料差、驾驶感不行,不在意这些方面,只是外貌协会,那就随意啦(再说一句,明年初E级也要换1.5T+48V了)。

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更加值得期待的是明年初就要上市的新一代奥迪A6L,高级的不仅是外观。内饰也是完全跟A8L接轨,奥迪的全新一代设计语言,比A4L/Q5L/Q2L/Q7,又领先了一代,科技感爆棚,相比5系和E级,丝毫不落下风。

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华晨宝马将5系和5系PHEV分开申报的,不过,相对靠谱的5系,PHEV车型在可靠性上的表现就非常糟糕了,这为数不多的销量里头,不少人反映动力系统屡发故障,华晨宝马也已经先行号召用户回店检查过。

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凯迪拉克CT6,新老切换跌出榜单,可以理解。不过XTS的销量也略有回落,到了6000以内的水平,更悲剧的是,别克品牌的君越在XTS的阴影下,销量也越来越差,主销车型换装1.3T的中期改款车型恐怕也无能为力。

以价换市的沃尔沃S90销量算得上稳健了,今年全年都稳在了3千左右的水平,沃尔沃汽车中国想必很开心,但车主和经销商们,未必。

A0级轿车

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A0轿车阵营的飞度和Polo,也是细分市场稳得一笔的存在。飞度今年1-11月的月均销量已经超过一万台,在整个A0级细分市场萎靡的前提下,完全是依靠综合产品力的出众。当然,也不枉本田粉们在网络上自带干粮摇旗呐喊这么久。

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大众Polo,临近换代依然比较强势,当然也只能总结为一句他们都有信仰...以及,优惠真的很大,6万元买个大众Polo,也还是很有吸引力的。

新一代的Polo已经在工信部315批申报了,但申报目录里头没有1.2T,最终上市也很可能没有1.2T这件事,汽车小小值本编必须给它一个大大的差评——上汽大众抠成本确实比较丧病。

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赛欧,也是便宜的合资车代表,明年即将换代,销量有望进一步增加。

在A0级轿车阵营,由于单车利润过少,不少厂商也不是很重视,但值得丰田关注的是,南北丰田各自有两款A0轿车,一个两厢一个三厢,但11月,不论是南丰田还是北丰田,俩车的销量加在一起还没有北京现代多。


本文是汽车小小值编辑老邓的原创文章

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全部评论 (561)
小朱1988
150
2018-12-17

一篇文章顶半个汽车之家

胖胖st
34
2018-12-18

北奔仅靠颜值一项,优惠幅度又小卖得又好,果然女同胞的钱是最好赚的 [赞一个]

popsai
19
2018-12-17

马自达是个神奇的品牌

白菜收割机
6
2018-12-21
胖胖st: 北奔仅靠颜值一项,优惠幅度又小卖得又好,果然女同胞的钱是最好赚的[赞一个] 1
Ashes_of_my_paradise: C200试驾了一次,再也没考虑过,但是一群妹子口口声声要C200,还说好看…… 2

不光是好看,妹子最主要的是在意那个标,换个吉利标你看她还买不买。男的看价值,女的看标志,现在女的比男的还要虚荣

蘑菇炖肥肠
6
2018-12-18
理想向北: 十万落地家用买菜车推荐一个,毛病少、油耗低、安全性好的能不能兼得?[高兴] 1
xiongli777: 要空间舒适=日产经典轩逸(自动高配)
要动力年轻=飞度
中庸之道=威驰 或 YARiS L
不反感自主=帝豪GL
2

千万别帝豪GL,车主留言。这一届cs35plus倒是不错。

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