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小闵修车 篇二十一:18万公里的本田雅阁空调不制冷,拆下后发现空调泵内全是积碳

修理工小闵 19-05-10 关注

时间悄悄的流逝,转眼间又到了空调制冷故障的频发的季节;厂里几个北方的同事开玩笑说:杭州除了冬天就是夏天。此言不假,现在正是春暖花开的季节,但温度已经直飚20+摄氏度;在这个温度如果不开空调的情况下开车,那车内的温度定能热的人满头大汗。

这不,今天就有一位老款本田雅阁的车主,满头大汗的开着车来到了我们修理厂;车主描述说这辆车的空调制冷效果一点都没有,不巧的是又赶上高架堵车,车主坐在车上硬生生的在炎炎烈日下暴晒了近1个半小时;车主开玩笑道这哪是他开车,简直是车开他。

虽说车主很幽默,但空调不制冷的问题还是需要被解决;针对此问题,维修师傅开始对空调系统进行全面的检查。首先维修师傅先是检查空调管道内有没有冷媒,检查后发现冷媒和压力正常,并且不存在任何泄漏的痕迹;排除了冷媒的问题后,维修师傅把矛头指向了空调泵;当维修师傅坐进车内,点亮A/C按钮使空调泵通电工作;遗憾的是当按钮被打开后,空调泵并没有工作;之后经过维修师傅检查测量后发现空调泵离合工作正常,而需要被离合器带动的压缩机并没有任何反应,最终确定离合器连接到空调泵内带动压缩活塞工作的主轴断裂,导致空调泵损坏。


小闵修车 篇二十一:18万公里的本田雅阁空调不制冷,拆下后发现空调泵内全是积碳


从上图仪表上可以看到这辆车已经行驶了18万公里之多;车主表示开不几年就可以报废,没有必要更换特别好的空调泵;最终车主同意更换不算特别差的副厂空调泵。


小闵修车 篇二十一:18万公里的本田雅阁空调不制冷,拆下后发现空调泵内全是积碳


由于空调管道内还存在大量的冷媒,所以在拆空调泵之前为了避免冷媒直接排入大气造成污染,则需要使用到上图圆圈内的机器进行回收,回收到机器内的冷媒仍然可以继续使用,不仅不会造成污染还避免了浪费,两全其美!


小闵修车 篇二十一:18万公里的本田雅阁空调不制冷,拆下后发现空调泵内全是积碳


空调泵所处的位置在发电机的下方,两者共用一条皮带;所以需要先把这根皮带拆下,皮带的拆装方法很简单,只需要利用扳手释放涨紧器就可以轻松的拆下,上图圆圈内为已经被拆下的皮带。


小闵修车 篇二十一:18万公里的本田雅阁空调不制冷,拆下后发现空调泵内全是积碳


皮带拆掉后就可以把高压管和低压管从空调泵上拆下,这两根管子分别由两颗12mm的螺丝固定;而这两根管子的接口处由橡胶密封圈来密封,由于更换新的空调泵,所以这两个密封圈也需要更换,上图圆圈内为已经拆掉的高压管和低压管。


小闵修车 篇二十一:18万公里的本田雅阁空调不制冷,拆下后发现空调泵内全是积碳


拆掉皮带和高压和低压管之后,由于大部分空间被电子风扇挡住,无法伸手去拆空调泵上方的两颗固定螺丝,所以需要把电子风扇也拆掉,上图大圆圈处为电子风扇的安装位置,拆掉电子风扇后得到了很大的空间,而现在拆小圆圈内的空调泵就十分容易。


小闵修车 篇二十一:18万公里的本田雅阁空调不制冷,拆下后发现空调泵内全是积碳


这辆车的空调泵由四颗12mm的螺丝固定,上面两颗,下面两颗;上图圆圈内为上面两颗固定螺丝。


小闵修车 篇二十一:18万公里的本田雅阁空调不制冷,拆下后发现空调泵内全是积碳


而想要拆掉空调泵下面的两颗固定螺丝则需要顶起车子,从下面来拆;上图圆圈内为空调泵下面的被拆掉的固定螺丝。


小闵修车 篇二十一:18万公里的本田雅阁空调不制冷,拆下后发现空调泵内全是积碳


四颗固定螺丝被拆掉后,空调泵被顺利从车上拿出来。


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车主很不解,为什么好好的空调泵会突然坏掉呢?维修师傅向空调泵上的低压口和高压口内看去,随后跟车主做了简单的分析;从上图圆圈内可以看到低压管接口中似乎附着可一层黑乎乎类似“积碳”的物质,这不是别的正是因为空调泵内缺少冷冻油润滑,久而久之的高温使其压缩活塞以及其他零件急剧磨损后残留的物质。


小闵修车 篇二十一:18万公里的本田雅阁空调不制冷,拆下后发现空调泵内全是积碳


而同样,高压管接口内的情况也不为乐观;鉴于这种情况,为了避免空调泵内磨损后的残渣残留在空调系统管道中,所以建议清洗一遍空调制冷系统,车主同意后维修师傅便进行了清洗工作。


小闵修车 篇二十一:18万公里的本田雅阁空调不制冷,拆下后发现空调泵内全是积碳


清洗完空调管道后,维修师傅便把新的空调泵安装到车上,上图圆圈内为已经安装好的空调泵。


小闵修车 篇二十一:18万公里的本田雅阁空调不制冷,拆下后发现空调泵内全是积碳


在安装完全部零件并且确定接口处不会泄露的情况下,然后在把之前回收进机器内的冷媒同冷冻油一起加进空调系统内。

临近夏天,正是高频率使用空调的季节,所以小闵借此案例建议车友们在使用空调的过程中,若是遇到制冷效果下降或是空调泵噪声过大等异常情况,及时检查、处理、解决;以免发生类似这辆老款雅阁空调泵损坏的情况。

PS:小闵只是一位喜欢用文字分享工作过程的修理工,不针对任何车系、任何车型,就事论事,纯属个人意愿。人无完人、车无完车,毕竟小闵的文字能力有限,可能有许多令您看完文章不满意的地方,但小闵会通过不断地学习,不断地进步来满足自身的不足,也虚心接受您的意见与建议!如果感觉文章对您有用,您的收藏与关注是对我最大的认可,谢谢大家!

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全部评论 (197)
狂野小凶许
20
2019-05-12
大咖: 看看能不能解答个问题,宝马X3(进口)2014款,35000公里,开空调后,不论制冷还是制热,都能听到“呜呜”又像“昂昂”的很难听的声音,不是特响但听着不舒服,且发动机转速越高,声音越急促。出保前要求4s换过空调压缩机(强烈怀疑垃圾4S店根本就没有换),但没多久就出现这个问题,不知道是不是空调机出故障啦,空调效果目前一般。症状具体表现为:1)打开从空调出风口传出呜呜昂昂的比较低沉的噪声2)踩下油门,声音会随发动机转速而变化,3)关掉AC开关,声音立刻消失   1
000海哥000: 感觉是风机~我车也这样~而且宝马空调倍差~ 2

难怪妹子们一上宝马车就说热啊热的[傻笑]

你再过来我就跳下去
18
2019-05-11

有没有人知道怎么屏蔽这个账号的文章?我没有关注他,但总是被他刷屏。 无意冒犯,但真的一篇都不想看到。

修理工小闵
16
2019-05-12
值友3468711634: 我并不是觉得这篇文章不是很好 只是我想问几个问题 第一空调系统是个密闭的 循环系统 冷媒压力正常 冷冻油却缺少 请问 冷冻油怎么缺少的? 第二看图上楼主说的 回收冷媒 开了十八年的车 冷媒的纯净度 可想而知 何况是一台伤了压缩机的车 回收在利用 我只能说 不妥 很不妥 楼主肯定说 冷媒回收机有过滤器 但是 十八年的冷媒➕受伤压缩机冷媒 还是回收 就别进车里 第三楼主说 清洗管道 这绝对是一个大工程 要拆很多东西的 空调管道接口处 都是O型圈密闭的 空调管道清洗剂 是一种强腐蚀性的东西(强腐 强腐 强腐) 在空气打开都冒烟的那种 如果不拆开 分节清洗 O型圈(橡皮质地)在管道清洗剂面前 十分脆弱 [大吃一惊][大吃一惊][大吃一惊] 1

感谢您的评论,通过您评论的内容,可想而知您也是位爱学习的知识达人。您的批评与建议小闵铭记在心,但是为了达到共同学习的目的,您评论中的不足请允许我指出,空调系统是一个全封闭高压系统,在没有泄露的情况下,冷冻油依然会减少,而减少的原因就跟使用的冷冻油有直接关系,可能是质量太差也可能是级别不够,总之羊毛出在羊身上;正如同发动机机油一样,如果机油的级别不够是不是就慢慢的产生了油泥?冷冻油也一样,压缩机在工作时会产生高温,此而冷冻油会逐渐变质,最后行成一些物质附着在空调泵内,而我给这种物质取了个很亲切的名字它叫做“积碳”,注意积碳二字是注明了引号,所以此积碳非彼积碳。 关于R134a纯净度的问题,我想说的是:R134a制冷剂是一种新型无公害制冷剂,使用中不会变质,属于氢氟化碳化合物(四氟乙烷)。它具有与R12相似的热物理性质,标准沸点为-26.1。但臭氧消耗潜能为零,温室效应潜能在0.24~0.29之间。常温常压下R134a无色,有轻微醚类气体味,不易燃,没有可测量的闪点,对皮肤眼睛无刺激,不会引起皮肤过敏,但暴露是会产生轻微毒气,工作场所应通风良好,R134a是不溶于矿物油的制冷剂,他采用脂类油、合成油(往复式压缩机用)或烷基苯油(旋转式压缩机用)来满足压缩机的润滑要求。而空调真空系统内只有冷冻油,所以不要怕R134a溶于冷冻油,在机器回收的过程中,R134a呈于气体,气体本身带有自净功能,不用担心纯不纯净的问题。就像家里用的煤气一样,你会担心煤气干不干净吗?空调系统上的任何物质改变不了R134a的成分! 最后,清洗空调管道不用那么麻烦,我们利用柔性专用清洗液配合高压气,冲洗空调管道。免拆管道,并且能清洗的很干净。在装好空调之后我们会打高压气测试有无渗漏的迹象,所以不用担心密封垫会被腐蚀! 最后还是要感谢您能指出问题,并且提出宝贵的意见。希望我们共同学习,共同成长。如果您能看到最后,我想说最后一句,那就是:我回复的内容只作讨论学习,不参与争执互怼!

痴狂疯癫
11
2019-05-11

“不算特别差的副厂空调泵”这句话好评!

嘴大饿急
10
2019-05-10
又见星空: 他们不是说日本车开几十年只会加玻璃水的吗? 1

这么神奇的吗?油也不用加?[惊喜]

又见星空
7
2019-05-10

他们不是说日本车开几十年只会加玻璃水的吗?

大咖
5
2019-05-10

看看能不能解答个问题,宝马X3(进口)2014款,35000公里,开空调后,不论制冷还是制热,都能听到“呜呜”又像“昂昂”的很难听的声音,不是特响但听着不舒服,且发动机转速越高,声音越急促。出保前要求4s换过空调压缩机(强烈怀疑垃圾4S店根本就没有换),但没多久就出现这个问题,不知道是不是空调机出故障啦,空调效果目前一般。症状具体表现为:1)打开从空调出风口传出呜呜昂昂的比较低沉的噪声2)踩下油门,声音会随发动机转速而变化,3)关掉AC开关,声音立刻消失  

54_fat
4
2019-05-12
痴狂疯癫: “不算特别差的副厂空调泵”这句话好评! 1
54_fat: 有时候副厂的空调泵比原厂的还强大不少。 2
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改个自己都怕的名字: 怕是只有你会这么想吧[大囧] 3

谁说的。。。亲身经历。。福特的福克斯就是

suddenly
4
2019-05-12
大咖: 看看能不能解答个问题,宝马X3(进口)2014款,35000公里,开空调后,不论制冷还是制热,都能听到“呜呜”又像“昂昂”的很难听的声音,不是特响但听着不舒服,且发动机转速越高,声音越急促。出保前要求4s换过空调压缩机(强烈怀疑垃圾4S店根本就没有换),但没多久就出现这个问题,不知道是不是空调机出故障啦,空调效果目前一般。症状具体表现为:1)打开从空调出风口传出呜呜昂昂的比较低沉的噪声2)踩下油门,声音会随发动机转速而变化,3)关掉AC开关,声音立刻消失   1

修空调要去汽配城广东人开的店铺,每个大城市都有。特征是:店主是广东人,门口经常有大客车来修空调。这就是大牛。代表了修空调的最高水平。可以拆装压缩机内部。。。

wyw656141
3
2019-05-15
痴狂疯癫: “不算特别差的副厂空调泵”这句话好评! 1
54_fat: 有时候副厂的空调泵比原厂的还强大不少。 2

如果不是原厂的副厂件,不如拆车件,副厂水太深。大概率是即不好用也不耐用还费钱

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