我是理工男,冷凝器坏了自己换

2020-06-30 10:11:16 21点赞 25收藏 21评论

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坐标023,初夏的热浪时刻提醒着烧烤模式已经不远了,短袖短裤已经重新上岗,没有空调的夏天简直就是人间炼狱。

车子AC状态下,出风口没有冷风,悲剧了,空调系统有问题,开到附近的修理厂检查测压,看到底是压缩机问题还是其它故障。

在空调管路接口插上压力表,查看系统内压力值,表显示没有压力😯,初步判断氟利昂泄漏了。再联入加压设备,查找漏点,打开开关气流涌入,吱吱吱的漏气声显现,师傅再使用泡沫喷壶寻迹排查漏点,最终在冷凝器左下方找到两个漏点。

冷凝器表面没有损伤,也没有碰撞,分析来看应该是冷凝器本身的问题,可能属于质量缺陷。修理店建议更换冷凝器,焊接漏点维修不是外力造成这种情况可能效果不能持久。怎么弄呢,换件?马上是弄不了的,一般都没得现货的,焊接有风险。还是开去4S看看索赔申请能够操作不。

到达4S店(现在叫特约维修店更准确,因为已经不再销售新车了),拆卸前杠检查。

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漏点确认

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我是理工男,冷凝器坏了自己换

我是理工男,冷凝器坏了自己换

再次检查,结果与修理店一致,还是维修和换件两个方案,索赔申请,可以尝试,但是过程复杂时间较长(其实就是不想,态度强硬一点应该还是没问题)但是我等不了呀,没有空调30几度的天那是非常煎熬的,交涉一番,要不先焊接维修吧,全部费用一千块,后面坏了再换。4S也是拆出去专业搞空调的弄,套路都明白,我也不想再去自己找了,就弄吧。

回家吃饭,准备下午来取车,以为就这样顺利的结束了。刚到家,电话来了,“老师,你这个焊接维修不得行,弄不好,别个没得把握,确实不好意思,只有给你先恢复了” 。

哎,也只有这样了,换件4S到货周期要几天,费用预计3000多。我这种抠门小市民是不会这么豪气的,自己买吧,淘宝、汽配城问了一圈,价格都差不多,汽配城也没有现货,于是在淘宝买了。

两天后到货,开箱验货

我是理工男,冷凝器坏了自己换

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双层纸盒包装,冷凝器完好,没出现运损。

好吧!怎么弄,外面去换维修工技师要看运气,而且这个小众车一般都没拆过,4S工时费又贵。

正好附近有一个不常用的地沟,自己搞吧,就是工具不太齐全,但是有地沟就解决了最大的困难底部连接拆卸空间。

带上工具,趁着夕阳,赶紧开干!务必在天黑前完成工作。

车子开到作业区,野生的地沟已经开始发芽。是的,我这个停得不对,旁边有个小货车🚚改装中,没法移动只能这样停了,满足需求就好。

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作业开始:

1.打开引擎盖,拆下塑料盖板上的塑料螺丝。

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每个部位的螺丝单独放置,准备不充分,正规的应该要划区位放置并记录顺序及详情。

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打开盖板

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灰尘蛮多的,顺便清洁一下,拆除保险杠上部与发动机舱横杆固定螺丝

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2.拆卸保险杠底部固定螺丝。

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3.拆卸翼子板轮拱处保险杠部分的塑料螺丝和一颗金属固定螺丝(图走丢了)

确认所有连接螺丝都拆除后,把保险杠两边卡口式连接处扒开,保险杠即脱落。

保险杠脱开后先把雾灯插头拔掉,就可以完全拆下保险杠了。

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脱杠后光秃秃的前脸

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冷凝器的固定由其两边四个支撑块卡在塑料固定卡子里面,除了管道接口两个螺帽外没有其它螺丝固定。

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拆开冷凝器接口侧塑料保护盖子

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露出管口连接处,松脱固定螺帽取出管道。

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使用纸胶带临时防护管口防止污染

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用一字螺丝刀撬起塑料卡扣向上推出冷凝器支架,一边一边弄,避免动作过大伤及无辜!

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小心翼翼拿出旧品,露出后面的水箱

我是理工男,冷凝器坏了自己换

最后确认冷凝器是否与替代品一致

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倒叙安装,小心翼翼对其卡扣位置,确认四处都到位后用力向下卡入。

啪,到位即可。

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去掉冷凝器本体接口处保护盖,与管路进行连接,先上下边再上上边。注意点:对正,对齐,均匀用力,密封到位。

我是理工男,冷凝器坏了自己换

管路侧保护罩装回后,连接保险杠雾灯接线,安装回保险杠。

保险杠比较大,一个人稍显不便,手脚并用,保险杠两边先扣上,紧上固定螺丝就不会掉了。

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最后把塑料螺丝全部安装,微调中紧固金属螺丝固定。

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终于搞定,天色已晚,耗时2H,比原计划延迟了半个小时左右。还好有免费灯光赞助,不然真的悲催了。新的冷凝器又大又白,装上保险杠也呼之欲出的感觉我是理工男,冷凝器坏了自己换

我是理工男,冷凝器坏了自己换

还没完,途虎已经下了冷媒添加订单,五瓶115包干,而且营业到22:00,完全是上班族的福音!(实际上经常有搞到0:00的情况,直营店哈)

马上出发,十分钟后到达最近的工厂店,遇到一个不太熟练的小师傅接单开搞!

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打压验证密闭性,过程忐忑,因为漏气的话就代表这是一次失败的作业,同时会极大的打击后续的diy积极性。

我是理工男,冷凝器坏了自己换

还好,成功过关。

马上开启抽真空模式,又是十来分钟的漫长等待,进入正题,加入少许冷冻油,五瓶冷媒接连灌入。

根据说明书已事前了解,冷媒型号r134a,冷冻油pag,加注量1000正负25g。

差不多到计量即停,打火开启空调试用,熟悉的冷媒流动声传来,轻踩油门随着发动机的转速逐渐升高,出风口的风越来越凉,几分钟后冰凉的风变得沁人心脾,安逸!🐶 身体不由自主的打了个哆嗦。

终于搞定,途虎的小师傅还在为刚刚忘记垫片事情抱歉并承诺如有问题随时来搞过,费用他个人承担。

其实当他进行操作时我就预感可能要出问题,但是哪里有生来就什么都会的事情,过程中我感受到了他的不安和担忧,一次次的向师兄确认,是负责的表现。

希望这一次的练习能够帮助他更快的变成大师兄吧。

peace and love!

夜已深,最后总结一下不足:

1.工具不齐全,活动扳手操作比较伤螺母。

2.时间预留不充分,没有顺便对拆卸位置做清洁。

3.途虎小师傅加氟过程不熟练,中间还穿插几次大师兄指导,其中一瓶冷媒加注时忘垫入垫片(冷媒瓶口与管口连接处)可能有少量空气混入。

流水账分享,欢迎交流!

理工男的小愿望,

有个小房间,工具挂满墙,

有空就摆弄,陪儿做手工。

敲敲打打无人扰,闪闪亮亮金属光。

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21评论

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  • 自己敢换冷凝器,厉害了👍。估计加液价格贵的话肯定自己弄了,这个简单的多。维修店快失业了。

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    主要之前开去维修店大概看了一下,不是太麻烦才弄的,其实一般小保养维修有条件自己搞完全没问题。

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  • 这么好的作业不打赏,天理不容。

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    谢谢 我的哥

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  • 老乡的贴,自己动手,大工程,实力派哦~,打赏了。

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    哈哈,谢谢,哥子,刚刚看你说那个节气门清洗后匹配,分车型吧,一般还是需要插入诊断仪匹配学习,据说行车电脑自己也可以学习调整。 车子的行车电脑会根据节气门实际开度和关闭位置记忆数据,积炭过多后会逐渐改变节气门开闭位置,可能就会产生密闭不严情况影响发动机运行,清洁后节气门位置恢复,但是行车电脑还不知道,还是记忆的积炭时的位置就会导致短期的影响,例如油耗偏高等。纯个人经验哈,供参考!

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  • 这种文章用心了。打赏

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    ......🙏……

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  • 我空调也不冷了,开到维修店小师傅验证有泄露,给加了两瓶冷媒,让我凑合用,七年老车小师傅说没有修的必要,换件价格太贵不如每年加次冷媒,加完空调也不是很凉,伤脑筋 [皱眉]

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    不太贵的话,还是更换一个吧,毕竟这个问题夏天很具体😄! 要换车的话这个问题也去可以忽略。

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  • 这是什么牌子?

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    冷凝器么?包装上显示的是 hanon 一个韩国牌子。

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    汽车,经常见,不知道叫啥,千里马?

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  • 奥迪A3冷凝器坏了,4s原厂加工时3000,问了本地的汽修厂只要1200,虽然是副厂的,但基本无差,制冷效果也不错,报修一年。

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  • 动手能力太强了 [赞一个]

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  • A3是不是应该和高尔夫通用哦,常见车型配套厂家都蛮多的,只要不是小作坊出品,一般都没问题的

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  • 能自己换冷凝器,那自己加氟都是毛毛雨啊。我的冷凝器在水箱后面。

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  • 好厉害啊这个

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  • 我的车5年多了 空调很强劲 不过总想着去清洗一下冷凝器 结果汽修店说要拆保险杠很麻烦 有点不愿意接 我也没勇气自己搞 回头去途虎问问

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  • 理工男的动手能力,文科生的幽默文采,给你扎起

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