情怀车 篇六:这是一台介于MPV与轿车之间,不一样的“德原腾”

2020-06-30 19:50:48 72点赞 150收藏 192评论

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前段时间发了两篇MPV车型的介绍,一款奥德赛,一款夏朗,值友们讨论的很活跃,看来随着二胎政策放开这是一台介于MPV与轿车之间,不一样的“德原腾” ,家用MPV市场也逐渐火热起来。其中有值友在上期的文章中,写到了夏朗跟蔚揽之间的选择,那么今天就给大家带来蔚揽的介绍吧这是一台介于MPV与轿车之间,不一样的“德原腾” 看看旅行车跟MPV,哪个更符合大家的需求

购买理由

蔚揽作为国内迈腾的进口旅行版,可以说是门槛最低的B级车“德原腾”,往前还可以追溯到它的前辈,大名鼎鼎的理财产品R36这是一台介于MPV与轿车之间,不一样的“德原腾” 。虽然现在换装了大众的家(ZU)族(CHUAN)发动机,但没有加长的轴距,原汁原味的外形设计,依然是吸引车友们的亮点。

外观展示

前方前方

毕竟作为国内迈腾的原汁原味版本,所以从前面看的话,外观差(YI)别(MU)不(YI)大(YANG)也有情可原这是一台介于MPV与轿车之间,不一样的“德原腾” 这是一台介于MPV与轿车之间,不一样的“德原腾” 这是一台介于MPV与轿车之间,不一样的“德原腾” 这台展车自带越野套件看起来凶悍一点,普通版本的基本与迈腾没有太大区别这是一台介于MPV与轿车之间,不一样的“德原腾” 这是一台介于MPV与轿车之间,不一样的“德原腾” 这是一台介于MPV与轿车之间,不一样的“德原腾”

后方后方

来到侧后方,整台车的亮点全部聚集于此。旅行版的造型,修长的身躯这是一台介于MPV与轿车之间,不一样的“德原腾” ,性感的尾部这是一台介于MPV与轿车之间,不一样的“德原腾” ,是多少有情怀有追求车主买它的理由。

这是一台介于MPV与轿车之间,不一样的“德原腾”

高配车型搭配的是第三代的EA888高功率发动机,一台曾经让无数车主心痛,又让无数车友疯(GAO)狂(CHAO)的神机这是一台介于MPV与轿车之间,不一样的“德原腾” 。键盘侠们都耳熟能详的参数,最大马力220P,最大扭矩350NM,带来的百公里加速只需要6.9秒,刷一个路人皆知的程序,升级一下进气排气系统,你就是这条街上最靓的崽。但需要区别一点的是,两驱版车型搭载的是6速双离合变速箱,而四驱版车型则搭载的是7速双离合变速箱,大家在选购的时候可以注意一下这点盲区。

中控中控

中控台也是标准的大众造型,与国内的迈腾等车型基本一致。贯穿型的出风口和石英表成为了“迈腾系”的两点标志性设计,配上大众家(ZU)族(CHUAN)的方向盘,多媒体,档把等,整个内饰平凡又低调这是一台介于MPV与轿车之间,不一样的“德原腾” ,简约而不简单这是一台介于MPV与轿车之间,不一样的“德原腾”

后排后排

标轴车型的空间虽然比不上国内的长轴距版,但家用已经绰绰有余。唯一的槽点是大众系的座椅普遍偏硬,坐垫厚度也偏薄,舒适性相比于美系车和部分日系车来说,有点欠缺这是一台介于MPV与轿车之间,不一样的“德原腾” 。可开启式的全景天窗设计,给后排也带来了相对明亮的乘坐空间,试想一下,找个偏僻的角落,打开天窗,后排放倒,两人一躺这是一台介于MPV与轿车之间,不一样的“德原腾” 这是一台介于MPV与轿车之间,不一样的“德原腾” 这是一台介于MPV与轿车之间,不一样的“德原腾” 看看星空,岂不美哉?

后备箱后备箱

呐~这就是上面说的后备箱空间,怎么样?这个活动空间无需过多的描述了这是一台介于MPV与轿车之间,不一样的“德原腾” 发挥你的想象空间吧。搬家也基本没有任何压力,只是高度方面不及MPV车型,总体实用性上,要比普通三厢轿车强很多。


使用感受

蔚揽这款车,开起来是一台典型的大众风格车型,充满着高级感。动力强劲,指向精准,悬挂利落,如果你开过其他的大众车型,很容易就可以轻松上手。综合油耗根据车友反馈,大概在9L左右,路况好的情况下最低可以到4.5左右。低配车型搭载的是EA211的1.4T车型,综合油耗更低。


总结

蔚揽现在二手车市场上的保值率并不如自己的同门国产兄弟,目前17款的1.4T车型售价大概在15-17左右,2.0T车型则普遍在20上下。

16款RLINE版16款RLINE版

个人建议最推荐的是16款的2.0T RLINE版本车型,要颜值有颜值(原厂套件香这是一台介于MPV与轿车之间,不一样的“德原腾” ),要动力有动力,还有全液晶仪表盘等配置。目前二手售价大概在21-22之间,但车源较少,需要值友慢慢寻找。配图为原厂的“暮雨灰”颜色,更是可遇不可求的车型。

怎么样,在旅行车跟MPV车型之间,你作何选择呢?欢迎留言与作者互动,感谢大家支持~这是一台介于MPV与轿车之间,不一样的“德原腾”

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