行者辰和迈金c406pro山地车公路车GPS智能导航码表对比评测

作为一个长途骑行爱好者，我有两个需求长久以来都没能很好的解决，一个是轨迹记录，一个是路线导航。理论上一个手机就可以同时解决这两个需求，问题是续航不足以支撑长途骑行，特别是某些连电力供应都比较紧张的地方比如尼泊尔。多年前google的my tracks停止开发之后，经朋友介绍开始使用行者骑行App，此后延用至今，运动轨迹可保存为通用的gpx文件，码表功能毋庸置疑也是非常全面好用，2019年去爱尔兰时还带了一个行者小G+码表专作记录之用，由于没有骑行时监测数据的需要，有时甚至开启后就放在口袋或背包里，多次骑行体验也证明这款码表确实可靠实用，具体可看这篇文章：

至于导航，就是淘宝上买的手机架装一个旧手机，用百度或高德就完事了，在国外就用google，缺点就是前面说的续航，另外加上手机架的体积、重量和外观也算是不够完美吧，优点很明显，强大的算力和成熟的各类App能做到最新地图资料的实时导航是专业码表无法逾越的。退而求其次选择非实时的路书导航也不是不可以，但如此妥协的话就没必要花大价钱了，筛选一圈下来准备在499元的行者峰和399元迈金c406pro选择一个，峰国际版已无货即便有货还得再加100元，c406pro没用过它的App心里没底，找朋友借了一个先体验一下，这时辰发布了，盲订时的海报我就猜到肯定和导航有关，果不其然，279元的预订价格让我毫不犹豫立刻下单，正好还能和c406pro对比一下。

一.开箱和外观

外包装使用硬纸盒，没有塑封，上盖磁性吸附，像翻书一样掀开，直接就能看到码表本体了。

将放置码表的塑料衬垫拿开，下面有个纸盒，里面是说明书、数据线，码表座等附件，满足最低安装需求。

小G码表留在了国外无法直观对比，小G屏幕1.8英寸，辰屏幕2.4英寸，体积的纸面参数大了一圈但厚度不变，顶部为三角尖状而且按钮都在侧面，所以并不显得臃肿，重量相差无几只重了7克。

和c406pro相比大小差不多，但实际屏幕略大一圈，厚度薄了不少，重量轻了20克。

经过前几代产品的迭代改良，只要不是非正常的外力冲撞应该不会碰到背面卡扣断裂的情况，和行者的XOSS兼容佳明码表支架搭配使用，阻尼感和段落感都恰到好处。充电口顺应时势地使用了Type-C，只可惜我的前灯和尾灯还是Micro-B，否则带一根线全搞定。

二.界面和交互

辰有四个按键，c406pro为三个，两款码表底部的两个按键功能相似，通过长按和短按来实现开关机，开始暂停等操作，而辰的另两个按键位于右侧，主要用来进行上下菜单的活动，人机交互比较直观，不看说明书也能很好掌握；c406pro剩下的一个按钮，在操作逻辑上需要花几分钟熟悉一下：长按此按钮是手动打开或关闭背光，短按进入设置，此时这个顶部按钮就是“返回/取消”功能，而底部的右按钮为"下一项"，左按钮为“确认”。

关机操作，c406pro要按两次，辰需要进入设置菜单关机，看起来复杂其实只多按一次。

辰屏幕底色为灰白色，c406pro是灰绿色，就像老式计算器的那种，在强光照射下都能看清字符，背光亮起时，辰呈现白光，c406pro偏蓝，从个人喜好上来说更喜欢辰，但只是风格的区别，不过辰的屏幕分辨率看起来是要更好一些的，而且字体选择都尽量避免了倾斜以减少锯齿，比如数字7。另外辰的状态栏是一个很实用的设计，显示时间和温度让我少戴一块手表或不用在骑行时掏手机出来看。

智能码表的正常使用无法完全脱离手机，所以再来看下两者对应的App，辰是“行者”，目前Android最新版本3.17.2，c406pro是“顽鹿运动”，版本3.1.0。在初次绑定时，需要打开蓝牙和GPS，成功配对后，首先更新码表固件，避免已知Bug。

两者都可自定义表盘，数据类型数量似乎也差不多，我把最需要的数据都放在一个页面里，运动时间改成总时间，卡路里改成爬升，再加上导航和看起来有意思的动态图表，但国庆一个小长途骑下来，动态图表根本就没看过，所以最终只保留了码表数据和导航，一键切换，非常方便。

c406pro的操作差不多，通过手机端的设置，也能做到一键切换。

三.码表功能和导航使用体验

先简单看下码表基础功能（对我来说其实是轨迹记录），两款码表正常开机搜星定位，区别都不大，基本15-20秒内即可完成，可能都集成了星历数据更新的原因，而在不多的使用次数里，c406pro碰到过一次搜不到星，关机重启才搜到的情况，至少对我来说，感觉辰更稳定一些，比小G系列反应要快多了。

在旁边有高架桥和高层建筑遮挡时，两块码表的实时速度相差最多1.x，我一时无法判断哪个数据更准，还以为是自己速度太慢造成的误差，但一进入开阔地形，数据便趋于一致，无论时速10km还是35km，几乎完全同步。主要问题在于长时间骑行，碰到红绿灯、喝水、拍照等停下的过程中，码表的自动暂停启动过程，辰的反应更快一点，所以能看到时间和里程c406pro会少一些。

终于写到重要的导航功能了，先来看下界面ui，整体逻辑上，辰采用的是地图始终朝北模式，方向朝前进方向旋转；c406pro是方向朝前不变，地图旋转，多一个指北的箭头，这两种我都可以接受，但能进行选择的话更好，满足不同用户的需求。两者上部都是转弯距离提示，然后辰的下面跟着一根全程路段的进度条，c406pro会显示主要路段名称，相对来说进度条更有用些吧，在陌生城市知道路名也没啥用。c406pro还提供了一个比例尺供参考，辰没有就挺可惜的，因为说明书上虽然没提，但我尝试按了侧面的按钮，这个地图是可以进行三段放大缩小的，有比例尺就能起到提示作用，然而诡异的是，停车暂停时，按这两个按钮是没有反应的，只有运动过程中才可以正常放大缩小，我猜这个功能工程师并未完成，所以说明书上都没有提及。

到达目的地后，c406pro会结束当前导航，就是说，导航路线没了，不记得返回路线的话，需要掏出手机重新设置；辰作为路书功能，路线始终存在，只不过进度条会倒退而已，而且返回的马路过宽的话，可能会提示偏离航线，这些都不重要，能方便顺利到达目的地、回家就可以了。

两者在导航逻辑上也有较大偏差，简单来说，辰偏重“路书”，c406pro偏重“导航”。辰可以在手机上，或电脑web端，提前做好路书规划，然后导入到码表里，此后便可脱离手机，直接选择相应路书导航骑行，直到更改或添加路线；c406pro脱离手机便无法进行路书的选择，而且没有PC端提供操作，进行复杂路线的制定时，我认为使用鼠标更加轻松一些。不过在辰码表里选择路书列表时，只能显示ID数字没有中文名称，应该会在下次固件更新解决吧。

两块码表在蓝牙数据传输方面都是一言难尽，所以预先装载好路书的辰我会更有好感，以免在发车前碰到幺蛾子。

另外，c406pro的声音提醒真的很烦，偶尔遇到遮蔽时即使暂停骑行也会发出持续尝试连接GPS信号的提醒声，声音很响频率很高，建议关掉。结束当前骑行倒是可以，但轨迹会断掉，辰和c406pro都没有继续上次骑行的功能，只有行者的App提供，又体现出手机的强大好用了。

四.结语

辰也延续了我轨迹记录的需求，这一点在顽鹿App的界面设计中体现得不是很明显，它似乎更偏向于室内骑行和专业训练，而且需要相应硬件的搭配使用。对我来说，便宜100元并且搜星稳定快速，续航靠谱，导航功能实用的辰会更加适合。

也许大家会认为辰是小G的升级版，其实应该是峰的简化版，我认为没有实时导航的话那简陋的过时地图确实也没啥必要，价格却能便宜一半。而从产品设计的角度来说，删减功能比增加功能的效率更高bug率更小，但即便如此，我认为辰还有些对体验有影响的细节部分需要完善一下：1.路书列表增加名称显示。2.码表记录过程中无法导入或更换路书，必须结束当前骑行。3.导航地图增加比例尺，暂停时也可正常放大缩小。4.导航地图增加方向始终向前的模式。重要程度依次递减。

目前主要是这些问题，期待下次固件的更新。

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