自己DIY用18650三元锂电池组装72V33.6AH两轮电动车锂电池(2:电芯验收)

卡因 02-25 09:52 关注

小编注:此篇文章来自#原创新人#活动,成功参与活动将获得额外50金币奖励。

追加修改(2020-02-25 20:44:39):
评论里有人询问购买渠道,我在这里告诉大家吧,我是在阿里巴巴上随便找的一家买的,商家名字叫“深圳市乐孚能源科技有限公司”,卖家人还不错,今天我把那两节有问题的电池退回去了,邮费8元我垫付的,卖家给我转了28元,连两节电池的钱都给了还不止。

中午发了一篇文章,想请教一下各位有关电芯和设备的问题,晚上在高人指点下解决了这个问题。下面就来详细阐述一下是如何解决的。具体是什么问题呢?昨天下午部分材料和设备到货了,其中有电芯验收的关键设备——电池内阻测试仪和电池容量测试仪。到货后我迫不及待地测试了一下电池,发现电池内阻偏高,这在之前发的那篇文章里有提到,容量倒是符合描述。后来在论坛发帖请教,有人指出我内阻仪夹子是开尔文夹,测试的时候两个夹子都要张开,并且张开后的两边架嘴都要跟电池正负极保持良好接触,才能测出准确电池内阻值。我昨晚上测试的时候,夹子是闭合的,所以测出的内阻偏大,不准确。于是我就按网友说的,往夹子里塞一根牙签,让夹子保持张开,再去测量电池,结果就准确了。如图

自己DIY用18650三元锂电池组装72V33.6AH两轮电动车锂电池(2:电芯验收)

自己DIY用18650三元锂电池组装72V33.6AH两轮电动车锂电池(2:电芯验收)

自己DIY用18650三元锂电池组装72V33.6AH两轮电动车锂电池(2:电芯验收)

自己DIY用18650三元锂电池组装72V33.6AH两轮电动车锂电池(2:电芯验收)

自己DIY用18650三元锂电池组装72V33.6AH两轮电动车锂电池(2:电芯验收)

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自己DIY用18650三元锂电池组装72V33.6AH两轮电动车锂电池(2:电芯验收)

我对所有250颗电池进行了内阻测试,绝大多数内阻都在22毫欧到26毫欧之间,只有两颗内阻值偏大,在50多毫欧,而电压都在3.8V左右。

电池容量的测量比较耗费时间,一次只能测4颗电池,容量测试仪的容量测试模式是先把电芯充满电,然后在以恒定的电流让电池放电直至放完,通过放电时间和放电电流自动计算出电池容量,电放完后自动对电池充电直到充满。4颗电芯用了一个晚上才测好,我怕是没那么多时间对250颗电芯都进行容量测试了。以下是测试图

自己DIY用18650三元锂电池组装72V33.6AH两轮电动车锂电池(2:电芯验收)

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自己DIY用18650三元锂电池组装72V33.6AH两轮电动车锂电池(2:电芯验收)

4颗电芯的容量都在3000毫安时上下,都比电池标签的容量高。卖家还挺厚道的,跟卖家反映后,以为我想退货,没等我说完就说可以退货,我说我都要了,那两颗电池也不用退钱了。他让我把那两颗电池寄回去,邮费他出,检测后如果真是电池问题,说明工作人员不仔细,让他们引以为戒,还要给我退款。我把测试结果跟卖家说后,他说我测的内阻值和容量都偏高了一点点,他们的大机器测出来都没那么高。

店铺是在阿里巴巴上随便找的,因为看来看去没看出什么特别的,就算详情说的再好,到手的电池也有可能不一样,还不如撞运气,随便找一家,哪个态度好就买哪家。有的店家旺旺不回消息,电话也不接,有的索性一句还没开工就挂了,有的电话直接就打不通。这家态度很好,很积极地给我描述电芯参数,有问必答,还给我介绍新出的电芯,我就买了这一家。在阿里巴巴上买东西,就是要打电话才行。

点焊机从东北发过来的,又加上遇上了肺炎疫情,物流有点慢。现在2A的主动均衡模块已经到货了,带蓝牙的保护板还在路上,不过这两天也快到了 。等东西都到了以后,会继续更新制作过程。欢迎关注


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全部评论 (317)
神秘的路人甲
136
02-26 02:32

照这个进度下去,焊接得来篇,测试得来篇,装车得来篇,使用得来篇,总结得来篇,后记得来篇,这没得五六篇完结不了,焊个电池硬是写成了长篇小说[献花]

armstrongggggg
33
02-25 13:30

开个玩笑。。。胯下小炸蛋。。。

qingchong
20
02-25 10:14

开尔文夹测试软包电池比较方便,测试18650还是四线探针,或者那个四线测试架更好!两节内阻大的可以看看是否正负极有脏的东西!做电池组不是简单的事情,原理太简单了,以至于很多人都以为自己能搞定!镍片厚度规格,绝缘,支架,都要根据整个电池组的需求计算好。专业的电池组还要做特殊定制镍片,针对车子行驶过程中的电池震动,扭曲,翻滚的可能遇到的问题,镍片有一定的扭动余量。最后:祝好运!

巴伯萨
19
02-27 21:42
神秘的路人甲: 照这个进度下去,焊接得来篇,测试得来篇,装车得来篇,使用得来篇,总结得来篇,后记得来篇,这没得五六篇完结不了,焊个电池硬是写成了长篇小说[献花] 1

最后爆炸来篇,噼里啪啦,能炸20分钟。

lihux
18
02-25 10:22
houjin6136: 这么硬核嘛,现在这个都DIY 1

讲真不是一般人玩得起得,他花费的时间+测试、焊接的设备实打实也是钱,关键电池起火他自己能认了,当科普贴看看就可以赖,烧起来他住的起院,你上有老下有小能陪他这么玩么[亲亲]

我是一米
12
02-27 05:48

个人提一个小建议,本人从2014年就已经开始组装锂电池了,使用时间应该非常长了。小单体组装的风险非常大,自组经验设备都有非常高的要求,电芯充满要求静置一月以上,分容分阻你没办法完成,后期拖后腿的问题可能出现,工艺就不讲了,第一次搞出现小问题的非常多。绝缘做好,保护板选择用好的排头前的傻板可以,用了很多年,蚂蚁智能板基本没售后自己换MOS管也问题不大,最后要提醒一下,自组使用的车尽量放在开阔地,别扎堆会有危险。就这么多吧,要说重点三万字说不完。

小袜子哥哥
5
02-26 18:24
armstrongggggg: 开个玩笑。。。胯下小炸蛋。。。 1
卡因: 撑死胆大的饿死胆小的[得意] 2

刁炸的风险

lihux
5
02-25 11:16
houjin6136: 这么硬核嘛,现在这个都DIY 1
lihux: 讲真不是一般人玩得起得,他花费的时间+测试、焊接的设备实打实也是钱,关键电池起火他自己能认了,当科普贴看看就可以赖,烧起来他住的起院,你上有老下有小能陪他这么玩么[亲亲] 2
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卡因: 起火?用好一些的板子和好点的充电器,掌握使用常识,怎么会起火呢? 3

等于你的电池和材料控制板比特斯拉的还要好,人家特斯拉都没办法控制100%不起火,你凭什么说自己dIy的肯定不会起火呢?买厂家品牌的成熟的电池包和自己DIY唯一的区别是有个最终保险,品牌的出问题,厂家肯定会有一个成熟的赔付方案,自己DIY的,一旦短路起火引起胯下大面积皮肤烧伤溃烂或者车棚晚上充电引起火灾,就只能自己认了,这就是区别[蜡烛]

卡因
4
02-25 10:46
houjin6136: 这么硬核嘛,现在这个都DIY 1

必须硬核啊,谁让我能折腾呢

强东隆强
3
02-28 11:46

曾经我也这么想的,后来放弃了。太危险了真的!起火事故多是三元锂电池。大厂都无法避免,更何况是组装的。电池测试没有大厂做的到位,且个体老化率也会有差异。另外,组装的充电模块,放电模块和检测模块,都有可能不能长期稳定使用,如果过热,很可能就短路起火,主干路的导线选择和焊接产生的接触不良,又是另一个隐患。为了得到强劲动力和续航,冒的风险太大了。虽然这种规格电池起火不会对人生安全造成威胁,但是万一车放家里把房子给点了,也是得不偿失的。

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