马车司机 篇三十八：【读书笔记】马自达工作之道（一）

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如今的马自达在众多汽车品牌之中，显得有些特立独行。

这份“独特”让很多人成为了马自达忠实的支持者，但至少在中国市场，这样的人群实在是少数。更多的人并不理解马自达的追求和目标，因此马自达的销量也一直处于不温不火的状态。

或许阅读一本关于马自达企业文化的书，能帮助我们稍微窥视到一些现在马自达品牌为何如此独特的原因。

本书作者出生德国，经常在日本媒体刊登报道或发表文章。本书内容为其深入采访马自达高管和工程师后，所整理的采访笔记。

马自达人的七大行事铁则

以小为美，避免盲目扩大规模 P3

以国内市场为例，马自达的销量绝算不上好。但马自达似乎也并不着急，佛系卖车的样子，反而让许多车主来为厂家担心。很多人都想不明白，这是为什么？

其实曾经马自达在日本本土，也走过“以价换量”的路，想要扩大生产规模扩大市占率。结果那段时期被称为“马自达地狱”：虽然短期市场份额有所上升，但马自达品牌价值一落千丈，而且还影响到了其二手车的价值。最终品牌销量遭到反噬，陷入泥潭。

所以如今的马自达已经彻底放弃了一味扩大市占率的经营策略，成为一个面向粉丝群体的品牌。用现在流行的话说，马自达更专注于经营自己的“私域流量”，这成为了一种独特的品牌标签。

欣赏并夸赞你的竞争对手 P5

称赞对手一件很难的事，特别是放到销售领域，简直是难以想象的。你走进一家长马的4S店咨询昂克赛拉，结果销售反倒是称赞起思域来，你会不会怀疑自己进错了店？

但到了马自达的工程师这里，称赞对手的优秀成为了一件理所当然的事，因为公正客观地审视产品，是他们所有人共同的价值观。这也成为马自达在研发上不断前进的动力之一。

要有坚定的价值标准 P7

马自达有自己造车的价值标准，这点没人会否认。马自达的车确实有着自己的特点，在如今汽车产品已经特别成熟的时代，最终消费者可以买到的产品，其实同质化是很严重的。而马自达依然能够有属于自己品牌的特色标签，这成为了能够让大众记住他们的因素之一。

以“让顾客高兴”为优先准则 P9

“顾客至上”是一个很老派的口号，而马自达所做的一切，至少在中国市场的种种举动，可能让人产生疑问：这是马自达所谓的“顾客至上”？至少在国人最喜欢的“大空间”上，马自达就从没让国内的消费者“高兴”过。

再多看一些马自达的操作：官宣两年没有新车型、全新昂克赛拉换了板悬、压燃黑科技定价过高，有哪一项是能让我们顾客高兴得起来的？或许这是因为马自达有坚定的价值标准？上一项铁则要优先于这一项？

绝不模仿他人 P11

说起模仿我就想到现在在路上或者停车场里，经常会分不清MG和马自达的前脸。其实汽车产品在外观造型上的相互抄借鉴、模仿、抄袭，一直以来都是存在的，这点大家也很清楚无需多说。有没有人觉得马自达的魂动设计，和英菲尼迪的前脸也有些撞车呢？

这里说的模仿并不只是说车辆造型设计方面，更多是工厂生产和经营管理方面。品牌之间，企业文化不同、生产规模不同、经营理念不同，自然是很难相互模仿的。如果真的不考虑自己品牌的实际情况去模仿其他对手，那注定会是一条末路。

绝不能空有热情，一定要有自己独特的优势 P13

书中举了一个，工程师想要在转向系统中增加橡胶连轴，以提升驾驶质感的例子。最后是以整车其他地方的成本控制，换取了这个驾控升级方案的实现。这个故事听起来就很马自达：驾驶第一，为了操控可以牺牲其他。

绝不轻易追随世间潮流 P15

看看马自达如今对自吸发动机近乎偏执的坚持，恐怕没有人会觉得马自达是一家会追随世间潮流的公司吧……

未完待续……