《车若初见》 篇二百一十四：没什么不可能，欧陆GT和911都能去越野

这是一辆老款的宾利欧陆GT，拍摄地在南非开普敦，它引起了网上很多车迷的兴趣。

四条固铂越野胎，车顶行李架，外扩的轮眉，还有头顶的备胎，使得这辆欧陆GT成为了街道中的“怪物”。

实际上，这已经不是欧陆第一次去Off-Road了。在此之前，也有一辆，升级了氮气避震来提升车身高度，加宽轮拱，加装防滚架、车顶甚至还有两个副油箱。

怎么样？原本只在公路旅行的GT摇身一变成了PLUS版的“添越”。

这是宾利，类似的情况保时捷也有。这是一辆1969年的保时捷911，出自修复大师迈克尔·莱特伯恩（Michael Lightbourn）之手。除了壳体外，几乎不剩下什么了。

因为这台高脚青蛙要去“参加”Baja（巴哈）比赛，与刚才的那台欧陆不同，这台保时捷原来的六缸发动机已经换成了2.3升四缸机，风冷式发动机可从构造中省去许多冷却组件。反过来，也减少了可能出现的机械故障，也是将重量降低到最小，四个排气口从发动机舱直耸云天。

变速器也变成了手动四速。为了进一步减重，911去除了除挡风玻璃以外的所有玻璃组件。这台车之前也在E-bay上出售，3.8万美金。

世界之大无奇不有，今天这篇小文介绍的两台“怪物”有没有惊到你？