红旗HS7:担心质量观望两年,买它依然要靠情怀

车fans 03-25 20:24 关注

创作立场声明:车fans

大家好,我是红旗的销售顾问,今天和大家聊聊红旗HS7。

销量如何?卖的最多的是什么配置和颜色?

本地是三线城市,同城有两家店,每天大概13批客户,但10批客户里面看HS7的只占1批。

店里1月份卖了1台,2月份卖了4台,我两个月加起来只交了1台。卖2.0T版本提成1700,3.0T提成2300。

仓库的HS7现车还有12台,全是黑色,其中5台2.0T旗享版(285800),5台2.0T旗畅版(309800),2台3.0T旗畅版(415800)。

值得一提的是,春节前库里3.0T现车奇迹般地都卖出去了。

红旗HS7:担心质量观望两年,买它依然要靠情怀

谁在看这个车?买车用户都是什么样的?

来看这款车的大多小是包工程的老板、跟政府打交道的私营老板,还有极少数的佛系公务员。主要用途是商务接待,单纯家用的也有但很少。

上个月找我提车的张总,原本开一台2013年的朗逸,从2019年就找我问HS7,然而担心红旗的质量一直没敢下手。

直到今年2月份,张总直接来到店里,说工程款到了,这两年虽然没咋和我联系,但一直关注着HS7,现在是时候开回家了。

张总说合资车没少开,但必须要支持一下民族品牌。

红旗HS7:担心质量观望两年,买它依然要靠情怀

2.0T新车上市后,从优惠8000一直到优惠16000,而3.0T的车型因为售价高,车源少,成交量地,基本上是一车一议,优惠20000到40000不等。

其实优惠幅度就是取决于车辆的库存时间和领导的意愿,其中3.0T的外地资源很多,优惠也很夸张。

红旗HS7:担心质量观望两年,买它依然要靠情怀

对比最多的是哪款车型?选择或者放弃它的原因是什么?

厂家定位的核心竞品是大众途昂、汉兰达。在实际销售中,客户对比的主要车型是途昂和Q5L,10个里面各占2个。

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客户不选择HS7的原因有这两点:

(1)客户认知中,国产豪华不算真豪华,所以不看好红旗品牌;

(2)客户商务用途和社交范围的朋友圈对这车不认可;

客户选择HS7的理由有这些:

(1)中国的红色品牌,民族情怀;

(2)外型有气势、内饰好看、配置丰富、售后服务政策也比较贴心

(3)纵置发动机,能让一部分喜欢车的客户挪不动步。

红旗HS7:担心质量观望两年,买它依然要靠情怀

大家都是选择哪种配置和购车方式?

改款以后,最畅销的款式变成了2.0T的旗享版和2.0T的旗畅版。这两个配置可以占到总销量的70%,目前全款可以优惠13000,分期优惠15000。

最难卖的就是顶配,迫不得已进的货都要想办法甩出去,有的超长库存能优惠4万多,几个月都未必能走一台。

HS7这款车,除了黑色,其余的颜色都不好卖。

红旗HS7:担心质量观望两年,买它依然要靠情怀

分期方式有以下几种:

3.0T版本:贷款186000,两年免息;贷款124000,三年免息 (厂家贴息15000) 2.0T版本:贷款148000,两年免息;贷款99000,三年免息 。(厂家贴息12000)

厂家还推出一种贴息不给客户,反而给经销商的骚操作,尝到甜头的经销商往往会一发不可收拾地强推这种贷款。

金融预算单:

报价单为厂家贴息以后分期报价,非贴息36期月供为6315元,三年利息多付13644元。

红旗HS7:担心质量观望两年,买它依然要靠情怀

全款预算单:

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买车后客户会有哪些抱怨?保养费用是多少?

客户抱怨比较多的点:

(1)第三排座椅不如没有,因为空间太小。

(2)2.0T的变速箱对新手不友好,客户反馈斜坡起步,挂上D挡车子会往后溜。倒车时也一样,往斜坡上倒车,油门没跟上车子会往前滑。

(3)异响偏多,找不到是哪里响,哪里都可能会响。

(4)电瓶容易没电,这个已经不是红旗某个车型的问题了。

红旗HS7:担心质量观望两年,买它依然要靠情怀

保养方面:4年10万公里免费保养(厂家指定的所有项目,以先到为准。首保间隔5000公里或5个月,例行保养间隔10000公里或10个月)。

全程都在红旗4S店保养的车辆,除易损件以外,可以享受终身免费质保服务。

油耗方面:3.0T油耗在11-13个油,2.0T油耗在9-10个油。客户都表示油耗还可以,毕竟这么大一个车。

以下数据来源于小熊油耗:

红旗HS7:担心质量观望两年,买它依然要靠情怀

只有销售才知道的秘密有哪些?

(1)最近厂家搞了一个特别个性的活动,只要到店试驾就送客户199元京东E卡(经销商自行准备), 典型的薅羊毛。了解了同城以及周边的4S店,基本都不怎么宣传。

(2)教师、医生、公务员、公检法、军人(含退役)、记者均可以享受补贴政策,以车价的2%获得相应的购车补贴。

(3)旧车置换可享10000元置换补贴,本品置换可享20000(有的店可能不会全给)。

注:非营运、小型汽车、7座【含】以下。

全部评论(140)
Kilovm
58
03-25 22:03

支持红旗就是打认真造车的国产厂商的脸

llying
26
03-25 20:29

质量和奔腾一个级别,比较都是一个厂出的,一个管理体系,红旗产线新人太多,12倒12双班

leonardo_tse
14
03-25 23:21
llying 质量和奔腾一个级别,比较都是一个厂出的,一个管理体系,红旗产线新人太多,12倒12双班 1
bitboy22 红旗用料起码比某德系血统厚道多了 2

记得当年双星老板也是这样对比自己和耐克的。

火腿太郎
12
03-25 20:46

文章写的不错,思路很清晰,没有废话

想不出好昵称很烦
11
03-25 22:41
llying 质量和奔腾一个级别,比较都是一个厂出的,一个管理体系,红旗产线新人太多,12倒12双班 1
bitboy22 红旗用料起码比某德系血统厚道多了 2

别人用铝他用铁 确实厚道

pplvvk
7
03-25 21:44
llying 质量和奔腾一个级别,比较都是一个厂出的,一个管理体系,红旗产线新人太多,12倒12双班 1
不是这么玩的 你是厂里的?据我所知,就算是同一代工厂,终端客户对质量和制程的要求不同,最终产品品质会差异很大 2

你说对了一半兄弟,部分车型确实是奔腾线出来的(红旗本部生产一部分,因产能有限,部分确实出自原来奔腾线,但这线现在只生产红旗>,质量控制我不发表意见,毕竟每个人对这个的理解不同,但是国产车里,红旗的要求确实很严格。本地T3出行网约车都是红旗H5除了油耗确实没听说过质量有大问题。 周围好多朋友买红旗HS5快两年了,没大问题,小问题不是说没有,都在可接受范围内。 总体来说国产品牌里,确实是第一梯队。

SM刘大爷
6
04-02 23:14
Kilovm 支持红旗就是打认真造车的国产厂商的脸 1

一汽有点国足的意思啊,这么多年,钱没少花,口号没少喊,球迷们都满怀希望,甚至上面都专门照顾,最后却不断令人失望[大囧]

pplvvk
6
03-26 13:07
llying 质量和奔腾一个级别,比较都是一个厂出的,一个管理体系,红旗产线新人太多,12倒12双班 1
不是这么玩的 你是厂里的?据我所知,就算是同一代工厂,终端客户对质量和制程的要求不同,最终产品品质会差异很大 2
展开隐藏评论
不是这么玩的 所以说并不是代工厂做不出好货,而是终端客户给不出足够高的价钱,当然,就工厂质量管理这块,丰田是所有制造业的祖师爷,在汽车制造中比丰田的质量管理还好的已经没有了 4

一汽,红旗,N年前就一直实行的丰田的精益管理,只是做个表面功夫,东北的固有体制决定没办法深入[苦恼]

7日冚包散
6
03-26 10:36

撇开红旗的研发资金负面新闻不谈,我的车是10款红旗奔腾B70,址上红旗好像有点,但行驶证和绿本上确是红旗牌,马六的底盘、发动机、波箱,只有车身外观是自己的,放到今天看,仍然不觉落后,2.0的排量,市区+市郊综合油耗9-10个,在可接受范围内,超车随便一脚油下去不心疼,日常维保,用全合成机油一万公里一次,一辆即将满11年的车,现在13万公里,除了2018年初拆仪表台换了蒸发器,真正的大小问题都没有,没有异响,市区或乡镇道路跑起来,只要车内没有放置会产生异响的东西,就没有异响,全车都是原装货,没有改装加装过,测试过隔音真的秒杀现在20万左右的新车,不论高速或市区,音响比现款凯美瑞亚洲龙好听,车内空间真的和现款奥迪A4有得一比,尾厢比现款A4L还能装,只是座椅不是很舒服,偏硬了一点点,所以如果再换车,我还是会愿意考虑红旗的!

在打dota
6
03-25 21:18
指挥官75531 小区里有辆3.0的,市区通勤油耗15-16。 1

真的,买车不要动不动就油耗,天天揪着心还省不了几个钱,不值当的。这车以家用30万购车成本计,开10年15万公里,每公里的折旧成本就得2块,百公里15个油真的不是用车成本的大头。不买车,最省油。