2000万买个电瓶车?疯了吧
超跑,一直以来是汽车工业皇冠上最亮眼的明珠。但在电动化的趋势之下,很多品牌也不能“免俗”地制造纯电超跑。别再为“为什么超跑要做纯电”的话题争论不休了,买得起的人,大多数只是把它当个玩具,毕竟一年就开几百公里,够炫就行,其他的不重要。所以说,如果以后只有纯电超跑了,那我们要仔细看看这个市场上有谁能引领下个时代的目光。
图片Lotus Evija
电车时代的超跑,不管感受变成什么样,昂贵是一以贯之的,比如这台售价2000多万的Lotus Evija。
Evija意为开拓者。
图片在电动车时代,Lotus确实经历着一场悄然复兴。作为曾经辉煌的“跑车小作坊”,门槛和成本相对较低的三电系统和极其吃调校经验的底盘设定,就像是为Lotus做超跑而量身定制的一样,不然emira也不会沦落到还在用汉兰达同款V6和奔驰的M139四缸。
图片说回Evija的数据,2000匹马力,1700N·m扭矩,0-100km/h的加速时间小于3秒,最高时速超过320km/h,WLTP续航400km,快充峰值功率350kW。数据绝对顶级,就等Evija刷个圈速证明自己在电动超跑时代的地位了。
图片Porsche Mission X
混动三神时代,拉法、P1、918给车迷留下无数美好回忆。而在纯电时代,保时捷率先出击,在918之后推出了下一代旗舰超跑:Mission X。
图片电动性能车最难跨越的障碍就是体重,Mission在减重上做到了极致,功率:重量做到了1:1,虽然目前还不知道Mission X有多少马力就是了。
图片作为新时代保时捷旗下唯一一款放弃使用经典圆灯造型的车,保时捷对它寄予厚望,900V快充,中置电池包。Mission X项目经理Michael Behr说这台车将采用四驱系统,因为四驱可以回收更多的能量,让它在例如纽北这样的高强度长时间的赛道上可以跑的更远。
图片相比现款911,Mission X在长度上相差无几,但轴距来到了2730mm,比911长了280mm,这无疑加强了Mission X的稳定性。
图片Pininfarina Battista
当汽车界最著名的外观设计公司和电车相遇,会擦出怎样的火花?你可以看看Pininfarina Battista。说实在的,这台车的设计真的有着浓浓意大利味,或者直截了当地说,这就应该是法拉利纯电跑车的的样子。
图片这台发布于2021年古德伍德赛车节的杰作,一出现就吸引了无数人的目光。全球限量150台,1500万人民币的售价更是彰显了它独一无二的地位。
图片数据方面,4电机共计可输出1900匹马力,最大扭矩2300N·m,外媒实测0-100km/h加速时间为1.84秒,最大续航里程为500km。
图片Rimac Nevera
名不见经传的克罗地亚,出现了一个非常强的纯电跑车品牌,那就是前不久收购了布加迪的Rimac。而他们旗下的第二款新车Nevera在2022年亮相。相比上面几个对手,Nevera是有正儿八经的世界纪录。
图片2022年底,Rimac Nevera在测试中跑出来412km/h的电动车极速世界纪录。Nevera车重2150kg,马力超过1900匹,实测0-100km/h1.81秒。
图片与Pininfarina Battista同样超过1500万的售价,限量150台,各方面都很像对标车型。但是跟它不同的是,Rimac在上海有展厅,对它感兴趣的富人可以在国内体验到世界级电动超跑的魅力。
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