车还在开，车企却没了，售后谁来保障？

超 16 万新能源车主遭遇「车还在开，车企却没了」的情况，车企「凉了」售后谁来保障？

我觉得这是个无解的课题！或者说，我们在选购汽车的时候，不仅仅应该看汽车的品质和价格，更应该看车企经营的稳定性问题。如果你没有考虑这个因素，那么，后果只能如此，你自己承担。

这就如同购买楼房，恒大的楼烂尾了，难道要政府给你赔钱么？ 这就如同，别人欠你钱100W，但是他失去了偿还能力，打官司也只能是承认这件事，他欠你钱，然后由于没有执行能力，也只能如此！ 你购买的汽车，整车厂倒闭了，难道让别的企业给你兜底么？

不可能的！

我们同情你，所有人都知道他欠你一份责任，但现实是这样，也只能如此！

任何人都要为自己的行为负责，选购汽车也是如此。市场经济行为，就要靠市场规则来解决。

我曾经有个同事就是，图便宜，购买了madza 8，MPV。那个时候，应该是马自达最后一批车了，然后非常便宜销售出去了。我问他为啥购买，他说便宜啊，然后刚好家里2胎，需要一个MPV车型，这样全家出行都方便。并且，那个年代mazda 8还是比较不错的车型了。有面子，价格便宜。

可是过了1年多，我发现他已经不开那台马8了，我很好奇，为啥？原来是他的车碰撞了，然后4s店根本就没有备件可以用于更换。等待了快半年了，还是没有。考虑到最后应该是备品越来越稀缺，车辆没法上路，索性就二手出售了。整体下来开了1年多，基本赔了一半的钱。

我还有个同事，购买的阿特兹（哎，为啥都是买马自达的后悔呢！！！但，我说的都是是真实的，我可不是为了黑马自达，毕竟已经退市了，没必要黑）。他也是图便宜，然后车辆异响让他特别烦，修也修不好。但是该说不说，阿特兹的光环还在，有的人就喜欢这车，二手处理出去了，赔了大概1个W，还行。算是比较好的结局了。

2015年，新能源车企如雨后春笋，一时间中国大概有1000家车企，到现如今，也不过百十来家，现在以比亚迪为首的企业，开启了价格战。还记得当初小米入场后，一众山寨手机无法存活的历史么？就是这样，现在这个过程也在汽车行业发生着，未来中国大概只有十家车企集团存在，其他都会倒闭或者兼并。

亡羊补牢，未为晚也！

2024年的现在，我们购买汽车，还真得擦亮眼睛，选购那些国企，发展势头好得民企，实力强大的合资企业最为靠谱！

毕竟，现在的便宜，也抵不过倒闭后的价格腰斩，在腰斩！用还没法用，扔还扔不起，鸡肋！更闹听！