摩托车头盔,你选对了吗?
写在前面,作为一个普通的通勤党,非专业人士,文中观点如有谬误,欢迎指正讨论
DOT:由美国交通部确定的标准。目前生效的是联邦标准FMVSS 218,任何带有DOT贴纸的头盔都必须符合这些标准,问题是DOT不仅是一项自我认证标准,高度依赖厂家信誉,而且DOT使用的冲击测试会造成致命的颅骨损伤,美国2023年8月9日NHTSA报告中测试的269款头盔数据显示,DOT不合格率高达43.9%
ECE:由欧洲经济委员会确定的标准。ECE标准被60多个国家和地区广泛使用,任何贴有此贴纸的头盔必须符合现行的ECE 22.06标准,淘宝上所谓的ECE头盔不仅过时(22.05),而且水分极大
SHARP:SHARP评级对国内消费者意义不大,即使不考虑SHARP评级的内在缺陷。SHARP只会测试已经通过ECE认证的头盔,SHARP计划的目标不是确定头盔是否全面“安全”,而是为欧洲消费者在选择经过ECE认证的头盔时提供更多信息
SNELL:由SNELL纪念基金会确定的标准。首先这是一个自愿测试,仅某些赛事机构要求。当前标准分别是SNELL M2020D(仍符合DOT要求,不推荐),SNELL M2020R(仍符合ECE要求,推荐)
FIM:FIM评级是一项相对较新的标准,公认地表最强认证,但它主要是一个FIM赛事标准,目前通行FRHPhe-01,FRHPhe-02将于2026年启用
3C:3C认证头盔对于国内消费者足够了,只要它们实际上符合3C标准,但各地市场监管部门抽查结果并不乐观,广东市场监督管理局2022年8月公布的抽查结果显示,其抽查涉及的100款3C认证头盔,其中3C认证项目不合格10款,不合格检出率10%,2022年山东第1批省级监督抽查共抽查流通领域头盔产品共50批次,抽查发现3批次摩托车乘员头盔产品不符合相关标准的要求,不合格项目为头盔护目镜,不合格率6%
总结:
SNELL在过去一直是值得尊敬和信赖的安全标准,现在看也许不再像以前那么好了,目前分叉的SNELL2020标准饱受批评。ECE 22.06为头盔安全制定了新的最佳标准,而DOT标准仍然停留在1950年代,FIM尽管是最强认证,但售价高昂,也不太适合街道使用
头盔选择要点:
形状:每个人的头部形状都略有不同,这就是为什么头盔会有不同的形状风格,记住你的头型,而不是脸型
尺寸:使用布卷尺从眉毛上方开始,围绕后脑勺最粗的点一圈,不要选择过松或过紧的头盔
材质:安全性能取决于认证标准,和材质关系不大,除非有轻量化要求
风格:通勤、赛事、越野用盔是不同的,取决于用车和场地
类型:根据实际情况选择全盔、揭面盔或越野盔,不推荐3/4头盔和半盔
安全等级:
仅推荐ECE22.06,SNELL M2020R,FIM FRHPhe-01(不建议通勤使用)
渠道:
海淘或代购
以下出于顽强的求生欲:
第一3C标准不低,但厂家信誉差,执行差,缺乏有效监管
第二我不怀疑国产厂家生产高等级头盔的能力,我质疑它们为什么提供虚假、低质量保证的产品,一虚假认证宣传,二不合格头盔检出率,三头盔异味严重
第三强制认证不代表差,比如ECE,也不代表好,比如DOT,SNELL未必代表安全,FIM不代表实用,SHARP最强购物指南
第四头盔规格和产品系列因国家或地区而异,面向欧洲、美国、日本和国内销售的头盔是不同的,不要掉进商家的话术圈套
第五,重要的是不要迷信头盔,谨慎驾驶,希望大家都开心出行,平安回家
半晴
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