汽车音响 篇一：捷途X70汽车音响怎么改装升级比较好? 这个案例一定得看看!

现在我们的国产车型越来越多，车企们都在花心思打造汽车的外观和智能配置，以此来吸引消费者。但在大部分的车型制造中，车企们往往会选择忽视在音响这一方面的体验。只有在一些高端配置的车型中，他们才愿意为音响付出一些成本，并以此作为新的卖点。正因如此，越来越多的车主选择给音响做一些升级改装，来提升车内的音质。

今天要介绍的捷途X70诸葛，也有同样的问题。这款车型外观简约大方，在车机智能系统上也做足了功夫，但在音响体验方面还是不尽人意。随着驾驶时间的增长，车主也开始对这个问题感到困扰，因此决定给自己的音响做个简单的小升级。我们根据车主的需求给出了一套简单又耐听的方案，可以做到前后兼顾，无论坐在哪个位置都能有良好的音乐体验。

捷途-X70实战改装案例

快来抄作业！X70音响升级配置：

• 隔音：四门专业三层声学止震

• 前门扬声器：SGL-1两分频

• 后门扬声器：SGL-1两分频

• 超低音：SW-820 超薄座椅炮

• 功放: S5 4路DSP功放

首先拆开门板，卸掉原车四个薄薄的纸盆喇叭，实际上大部分的原车喇叭都是采用纸盆材质，这对于车企来说是节约成本的最佳选择。但对我们来说，想要在车里听到好听的音乐，这样的喇叭，实在很难让人满意。另外纸盆的寿命也非常有限，在纸盆出现破损之后，声音好坏只能随缘了。拆完喇叭我们需要给前后四个门做好隔音，专业的三层声学止震，能有效降低外侧门板风噪跟胎噪，为音响提供一个更好的箱体环境。

止震隔音展示

我们给车前门和后门各在原位配置了一套SE的碳纤维复合音盆两分频喇叭（SGL-1），SGL-1包括6.5寸的中低音和25芯丝膜高音。中低音音盆采用碳纤维复合材质具备更丰富的低频动态响应，高音采用音质弹性及下潜度更佳高灵敏度进口丝膜，有效平滑球顶震膜发声时的分割震动音色通透自然，音场开阔。

SE SGL-1两分频喇叭

超低音部分我们用一台SE的超薄车载低音炮（SW820）来为全车音响补充低频，6X8英寸的低音单元，最大功率300W，能量充沛，迅猛有力。压铸铝密闭箱体，带线控，方便调节，适用于市面上大多数车型。经专门设计可安装在市面主流车型的座位底下整个系统藏于箱体之中，节省车内空间。

SE SW820超薄低音炮

安装DSP功放是必不可少的一步，用DSP功放来推动全车音响、对车内声场进行调音。我们选择了一台SE的4路DSP功放（S5），S5大功率功放设计，对扬声器控制力更强，充分挖掘扬声器潜能。采用AD IDSP数字处理芯片，专为原车音源设计，集成稳定性好可超高精度调音。

SE S5大功率4通道DSP功放

选择一套合适的音响，改装升级后的音乐会变得令人愉悦。X70诸葛的车主对这个方案安装后的声音表示很满意，无论是下雨时的柔情歌，还是开阔公路上的摇滚乐，都很好听。如果你也想做个简单的小升级，就可以直接抄作业了，这套搭配可以满足日常大多数风格的听歌需求。