城市露营 篇十七：物理学作用于牧高笛露营车，昔日我飞露营车能不能打？

从2020年至今，一共用过三辆露营车，今天这篇文主要讲两款聚拢式露营车的对比。文末顺便贴以前的文讲讲聚拢和平折各自的优点。有兴趣的朋友可以上我主页查看《城市露营》专栏，保证篇篇干货。

★★★ 外观对比 ★★★

下图这两辆露营车，左边是牧高笛X200，右边是我飞的迷彩款。▼▼▼

牧高笛容量200L，我选择了和风沙这个颜色，23年7月购于淘宝牧高笛旗舰店，345元。我飞这款175L，22年双十一购于京东，303元。▼▼▼

来个链接，可以去官网查看我没提及的信息。比我买那会合适，不用等活动就便宜很多，如果想更便宜还是得等活动。

★★★ 轮子对比 ★★★

牧高笛使用了比较传统的PP宽轮，直径18cm,宽度10cm。我飞这个轮子比较特殊，甚至整个市场上只有这么一款，首先直径比较大，达到20CM，遇见石头什么的通过性比较好。比普通的窄轮宽，但是又比宽轮窄，材质也比较特殊，不是传统塑料，也不是橡胶，而是PE材质。▼▼▼

两款轮子的刹车方式也不太一样。

牧高笛是提压式刹车，就是踩下去刹车，提起来解除。我飞属于卡扣式刹车，比较方便一些，不用手扒拉，用脚正踩反踩就行。▼▼▼

这是我飞释放刹车的时候。▼▼▼

这是我飞的刹车状态。

牧高笛释放刹车是这样的。▼▼▼

压下去之后金属片卡柱轮子表面就刹车了。▼▼▼

实际使用中，牧高笛的轮子顺滑以及转弯不是一般的灵活。在平路上我个人觉得过于灵活，操控起来有点不好控制。在泥土或者草地上比较正常。

★★★ 容量对比 ★★★

首先从外观上，我飞多个尾兜。▼▼▼

牧高笛没有收纳兜，但是有这种小结构可以自己发挥DIY挂各种形式的收纳扩展。▼▼▼

两款车都是铺设底板的结构。▼▼▼

牧高笛这个底板材质不同比较轻一些。▼▼▼

我飞的底板比较沉。▼▼▼

底板的收纳方式不一样，牧高笛有个套子，套子侧面有个兜，把底板折叠回来收纳起来。我飞就是传统的聚拢围合包裹式底板收纳。收纳操作难度上我飞的会大一些。牧高笛收纳套子很容易套上，板子插好就行，比较简单，只是露营车打开的时候，这个套子没地方收纳。▼▼▼

★★★ 扩展对比 ★★★

这两款车都可以选配桌板，牧高笛直接就配有支杆锁扣。▼▼▼

我飞的比较传统，需要拆卸这个旋钮搭配桌板套件。不过是手动的还好，不用工具。▼▼▼

当然了，清洗布套也是这个方式。▼▼▼

牧高笛清洗布套比较麻烦一点，需要工具拆卸螺丝。▼▼▼

★★★ 结构对比 ★★★

牧高笛的车身结构比较新，比较特殊。滑杆式折叠，这种结构收纳的时候会矮一些。▼▼▼

我飞的聚拢方式比较传统，这种方式的缺点是收纳起来的时候车比较高，优点是会瘦点。体积守恒么。哈哈。▼▼▼

也有用多杆折叠的方式让车辆收纳变矮的，比如牧高笛云际S2，采用短杆，增加数量实现收纳变矮。看下图，是不是多了一组菱形交叉？实际上4个面多了4组。▼▼▼

再看下图牧高笛X200，是利用滑杆的变化实现长杆变短杆的。下图红色箭头表示黑色滑套的行程。▼▼▼

牧高笛车底是单交叉支撑，之前发现有人迷信云际S2那个双交叉，我觉得大可不必，毕竟垫上底板之后承重是均摊的。▼▼▼

有个魔术粘扣固定布兜和车底结构。▼▼▼

我飞车底结构差不多，但是对比上面的牧高笛，这个交叉杆没有做折弯处理，极限承重强度上可能稍微差那么一内内，一般使用可以忽略。贱人就是矫情。▼▼▼

我飞细节处理不错，连接件上面是双层布包边。▼▼▼

★★★ 拉杆对比 ★★★

拉杆方面，牧高笛是两节，我飞是三节。是不是节数越多越好呢？我们往下走着。▼▼▼

牧高笛只有这一个按压弹簧扣，里面也有个卡点，摁下去的时候应该是把里面的卡点也摁下去，杆就会解锁。▼▼▼

这是缩回来的状态。▼▼▼

我飞上面这个卡扣不是按压弹簧式的，是这种主动刹车类型，摁下去压住杆就不活动，放开就能伸缩，好处是可以调节长短。牧高笛那个只能一个长度不变。▼▼▼

这是把拨片抬起，杆落到底的状态。▼▼▼

我飞下面还有一个双侧按钮，捏紧的时候杆就会落下去。▼▼▼

看，这就是杆落到底的状态。注意那俩金属不锈钢点点，刚才捏两侧就是为了捏它，把它捏缩进去，杆儿就会脱扣。▼▼▼

看，全部收回的时候是这样的。两车对比下。▼▼▼

上图看着是不是觉得牧高笛的把手高一些，但是完全收纳回来的时候会发现，牧高笛的拉手能完全收纳到这个方块中，我飞不行，拉手还是高出来。这是就是结构的优势。▼▼▼

那么我们现在该聊聊三节好还是两节好了，通过实测，两节并没有觉得短。非常的合适。

接下来我们聊聊连接方式。牧高笛和我飞都是连接两个前轮竖杆。▼▼▼

我飞这个比较传统，螺丝钉子打在了连接塑料上。我记得之前有过这种结构的京东京造的车拉脱扣的情况。就是那个螺丝被拽了出来。▼▼▼

牧高笛这个比较好，是一块钢板折弯，绕过竖杆，全部都是金属件。这个肯定不会拉脱。▼▼▼

请看下面动图，牧高笛这个比较灵活，这也是我上面提到的平路转弯操控不好控制的原因。个人认为是优点也是缺点，关键看走什么路。▼▼▼

我飞这个不管连根连接斜杆还是拉杆都是固定的，只能上下动，左右不会动，操控起来指哪打哪，缺点是没有缓冲，拉的东西多了，重车情况下转弯小心，不要硬来，可能导致拉杆折弯。▼▼▼

★★★ 车身调校 ★★★

我飞结构简单不用调校，牧高笛由于存在伸缩，所以需要调校一下，不然收纳放开不顺滑，我的处理方式是利用香皂仅仅涂膜，在伸缩的位置都涂一遍，就会顺滑。▼▼▼

前后左右能伸缩的部分都要涂抹香皂。▼▼▼

★★★ 装载对比 ★★★

当时我买牧高笛买了两辆，那次正好赶上一个组织活动，同时还买了很多桌子椅子。这是我从快递站用我飞拉着货物到车里的时候拍的照片。▼▼▼

到了场地之后拆了包装，我心血来潮，索性看看这个200L能装多少，就一个劲往车上塞。

车头那是两个1.2米的蛋卷桌。▼▼▼

克米特椅一共塞了8把。▼▼▼

换个角度。▼▼▼

再换个角度。▼▼▼

★★★ 关于选择 ★★★

上面写了两辆现役露营车的对比，下面说说最初那辆小入门露营车。那是一辆是平折款的普通露营车。我还专门改造过，写过好几篇。喜欢的朋友可以去看看。▼▼▼

关于露营车聚拢好还是折叠好，我个人认为主要看用途，家用居多必然是折叠的好，野外居多那必然是聚拢的更稳。至于有人说聚拢更省地方，那尽是一派胡言。聚拢是变窄了，你咋不说也变厚了呢？详细对比请看这篇帖子。▼▼▼

♚♔♛♕ 总结 ♕♛♔♚

关于两辆露营车的对比以及聚拢和平折的优缺点文中都讲过了。如有不明请在评论区留言，我将知无不言。也请分享你的心得帮助我和其他人。喜欢该系列文章的值友请关注点赞收藏以备以后查看。如果你的朋友有这方面的需求请分享给你的朋友。

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～