随风飞翔有梦做翅膀——纳恩博九号单轮平衡车评测

首先，感谢众测君给我的这次机会！

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本评测共分为七个部分：

1，为什么参加众测

2，通过申请的时间及收货时间

3，拆箱

4，上车及驾驶感觉

5，最高速度

6，对比双轮与独轮的不同和对应的客户群体

7，总结优劣处

一，为什么参加众测：

其实开始时没想要众测的，因为自2014年中过三次众测后，一年多的时间里都没中过，有一点郁闷。而且在京东里我也参加了众筹，不过是一块钱抽奖那种，结果在5号左右发现没有中奖，晚上无意间看到张大妈已经上线了纳恩博A1的众测，就想反正闲着也是闲着。仔细研究了“秘籍之如何有效提高中选几率（点击查看）”，然后也是认真填写了自己的众测计划，静待小编审核。

二，通过申请的时间及收货时间：

4月7日众测申请结束，理论上是三天审核时间，但由于申请人数太多，小编审核也需要时间，所以估计是在12日左右结束审核，在4月13日上午收到张大妈发来的短信：我通过申请了！！！

当时也刚睡醒，睁眼后摸到手机看到这条信息，艾玛那一天的好心情啊！

这三张图片我已发微信朋友圈炫耀，心情甚是得意！

然后立马起床开电脑确认众测申请。

接着转身跟我爸吹牛逼：你天天说我上网没用，你看，人网站送我一台平衡车！

我爸翻着白眼说：你那不有一台了吗？还要一台干嘛？让他们给换个大电视！

爸爸，再见…… …………

然后焦急的等待着张大妈发货，等了两天张大妈说厂家还没把货拿到张大妈那：艾玛他不拿货给你，你不会去抢啊！？

终于在4月18号张大妈发货了，高大上的顺丰快递！还不用我出邮费！

我所在的城市是个小城市，在我上一篇晒单里《晒单小米九号平衡车》已说明快递有多慢，三天时间才到我在的城市，而且20号到货那天我还不在公司……

21号一大清早我沐浴焚香后，到公司第一件事就是拿快递。

提着箱子跑到公司楼顶拆箱。

三，收到货后拆箱：

其实整个箱子就是纳恩博的箱子，由于下雨的原因，箱体较脏。

此面为箱体，贴了张大妈家独有的透明胶带。

从上方拍摄箱体。

在这吐个槽：张大妈啊，我在上篇晒单里已经吐槽过京东的包装了，结果你的包装还不如京东呢，就缠个胶带就算包装了吗？你就不能弄个“朕值到了”的纸箱吗？

什么值得买的LOGO。

箱体侧面贴了A1的各种参数。

小米还是一如既往的小气：我买这个平衡车是用来**的，你那个参数贴纸那么小，我怎么**？！

因为在场就我一个人，我拆箱时是没法拍照的，所以没有手拿菜刀砍纸箱的图。

拆箱就看到了众测须知：非常荣幸的通知我成为了荣誉体验官！官！官哪！

接着拆箱，露出的是充电线和打气时要用到的气管，和一个简要的说明。这个在纳恩博九号平衡车里也是这样设计的，看着也比较舒服。

拆开充电纸盒。

与九号平衡车的充电线对比了一下，A1的输出电压大了一点，其他基本一样

平衡车的说明书和法律声明。

看着是不是比较对称比较舒服呢？然后手指从两个充电小纸盒旁的凹陷口插进去，提起来，就出现本体了！！！！

哎呀！这个玩意儿居然也有膜！破掉！

洁白的胴体！纳恩博-ONE！

开关键。

取出车体，黑白配色。

轮胎干净无摩擦痕迹。

脚踏上的纳恩博的标志和二维码。

在阳光下反射着晶莹的光，我如痴汉般流出了口水 。

把手旁的充电口，顺便请忽视我粗壮的手指头……

把手采用的是类肤质软橡胶，手感极好！

脚踏！磨砂板的脚踏，不易打滑！

以上为开箱照，相机为宾得K30，镜头为50 1.7 手动镜头，原图无修，因为懒得修嘛，又不是给妹子拍片对吧。

正当我沉浸在练车过程中，24号顺丰快递又给我送了个箱子过来……

纳恩博真大方嘿！送了哥们一套护具！！！

护具的参数及张大妈的胶带！

开箱后的LOGO，纳恩博和赛格威，內箱与外箱之间严丝合缝，最喜欢这种箱子了！

测试版的APP

还用袋子包起来的呢！真棒！！！

打开后是一个头盔，和一对护手一对护膝一对护肘；及说明书。

在这吐个槽，这套护具明显是按照女性的尺寸做得嘛，我这么壮硕的爷们带上去感觉特别勒，不管是头盔还是护手，带上去有点滑稽了……

真爷们从不带护具！（千万别像我这样想，因为我真的很惨……）

四，记录熟练驾驶时间及上脚感觉：

先右脚踩上踏板，感受磨砂板的柔顺，然后身体前倾准备老司机开车……

对了，因为之前一直用的是九号双轮平衡车，且驾驶时超顺，故虽从未接触过单轮，但我很自信一天内能上手！

然而！

这儿必须要有个转折点！——然而！

当我摔倒躺在地上的时候，我就已经知道，现实给了我一个大嘴巴子！

哟呵！我立马起身准备再次上车：我还不信了我！

紧接着，我再次摔倒躺在地上……

我虎目含泪未语凝噎，这TM是天妒红颜……啊不……天妒英才啊！

我想，是不是我没连APP的原因呢！？

肯定是！！！

我赶紧下楼连WIFI，下APP。

然而……

**然而真多！

然而，A1的APP和九号平衡车的APP是一样一样的！

而且APP还连不上A1，试了好几次都连不上，这是什么情况这是？！

立马联系纳恩博的售后，售后表示，因为没发售，所以APP尚未进行更新……

你在逗我吗？！信不信我说你这是个BUG？！

售后再次表示，随便你，我这有个测试版的APP你要吗？想要就得认怂！

嘿！我这暴脾气，我就受不了别人要挟我。

我立马说：哥！我刚是在放屁，您赶紧给我测试版的APP！

下了测试版的APP以后，发现还是九号平衡车的APP，我想，我TM是不是被人耍了？……

不过最终还是连上了。是这样的，如果你有双轮和单轮两辆车，那么你先把车开机，然后打开APP，蓝牙自动搜寻附近平衡车的信号，然后下面会显示你的平衡车，你想连哪个蓝牙，那个蓝牙所在的车就会在APP上显示出来。

成功连上APP了，再次准备上车……

……这车好难玩啊！……我再次躺地后仰天含泪……

得了，还是老老实实的去九号平衡车的交流群里问问玩E+的大神们怎么上车吧！

大神们详细询问了我A1的外观并审阅了我拍的开箱照，笑话了我一番后，跟我说，优酷上有视频！自己看！

我有种“我已经没有什么利用价值了”的感觉……

看了视频后才得知，要先单腿练习掌控车，大概要练习十分钟左右，然后再练习单腿踩车往前滑，最后才是上车走人。

看起来很容易嘛……

然后一个星期过去了，我还是没能成功上车……

主要也是因为这段时间公司有点忙，一天只能抽出半小时时间练习，绝对不是因为我笨！

不过最终在28号我终于能够歪歪扭扭的进行骑行了，尽管距离大神们还有些差距，但是这也是成功的一大步啊！

以上废话较多，这一大段总结为一句话就是：不要以为你丫会骑双轮平衡车就能立刻上手单轮，这是两个完全不同的概念！如果想上独轮，一定要认真练习，练习时间保守估计要三四天！

五，测试平衡车在不同道路上的行进速度与最高速度：

在这两天里我已经慢慢熟悉了独轮车的车况，也试了较多的路况，比如我家门口的巷子：路况极差，坑坑洼洼比目皆是。在骑行九号平衡车时我都是很慢的过坑以免摔倒，但在熟练骑行独轮时，过坑我虽然也会减速，但不会像小九一样如履薄冰。

我也在家附近的公园里试了，无论是砖地还是草地，独轮车的操控都比小九要顺溜许多，也不会担心会扑街的问题。而且其中一个突发情况让我觉得A1非常之优秀，就是我在从草地转到砖地时，有块稍微凸起的砖块边缘硌到了A1，导致当时车上不去砖地，车辆急促报警且前倾，而且我也没反应过来，所以当时的瞬间意识就是：**要扑街了！在快要扑街时，A1及时调整平衡，爆发力极强的上了砖地也稳住了我的前倾趋势，然后我顺势**双手插兜，深藏功与名。

说下速度问题，就如同在介绍里说的一样，单电池的最高速度就是16KM/H,在电池电量到30%左右，最高速度就减慢到8KM/H左右或者更低，因为我有个不好的习惯就是，家里所有带电池的都习惯必须充满电，所以没试过10%电量的速度。

当然，最高速度相对于平稳路况来说的，而在草地或者沙土地时，虽然APP也会显示最高速度时16，但是个人感觉并未达到16的最高速度。

在此，插入一条视频，来自纳恩博的忠实用户：南京-菜菜！

严重声明！此视频由“南京-菜菜”拍摄并制作，且视频中的骑行者也是菜菜，故严禁盗链！如有盗链，本人及“南京-菜菜”保留诉讼权利！

六，对比双轮平衡车与单轮平衡车之间的不同，及两者应该对应的客户群体：

在上面的段落里也说了一点双轮和独轮的区别，但个人认为，两者最根本的区别其实是稳定性。

双轮在行进过程中及停车过程中更加稳定，而独轮虽然比较灵活且更适应多种路况，但稳定性稍差。比如在停车过程中，你可以踩在双轮上不用下车，而独轮你不下车的结果就是扑街；在行车过程中呢，双轮的直线行进及拐弯都是比较稳定的，而独轮你稍微没控制好左右的平衡，车辆就会随着你的左右摇摆而左突右突的。

但双轮更适合路况较好的地方行驶，而独轮适应的路况更多。如果各位仅仅是上下班代步，而且从家到公司都是大马路，那我建议你骑行双轮；但是如果有购买者是学生的，喜欢活蹦乱跳的，喜欢跋山涉水的，我建议你买独轮，超符合**气质哟~~！！

九号平衡车的重量为12.8公斤，而A1的重量为10.5公斤，在重量及携带便携性上，A1完胜小九。

小九因为是双轮，所以有两个电机，总输出功率为700瓦，爆炸输出功率可超过2000瓦；A1因为是独轮，故输出功率为400瓦，爆炸输出功率暂未得知，但个人估计可达到1300瓦左右。

小九的轮胎为10.5英寸的真空胎，而A1的轮胎为14寸，更大的轮胎带给大家更多的安全感。

而从颜值上来说，小九看起来较笨重，A1比较薄且瓷白的外观更能招惹妹子的喜爱。

不过据“南京-菜菜”说，纳恩博的E+才是男人应该玩的，A1更适合女性，因为不管是从最高速度上还是轮胎尺寸上E+都完爆A1,不过我不能认同其观点，毕竟平衡车仅仅是非机动的代步工具，不能因为其增加至类似机动车的功率而更加认同其更优秀吧。

下面贴一张纳恩博的对比图，因为A1的数据尚不完善，故未增加。

七，A1的优劣处：

其实以上已经说的差不多了，A1的优点是：

①相对于小九更加灵活，适应路况更多；

②而对比C的2400左右的售价和E的3300左右的售价来说，A1更加便宜，做到了一个能让更多人接受的价格；

③好看！相当好看！比现在市面上所有的独轮车都好看！

④车体大片留白，有艺术细菌的人可以做出各种花样来彰显个性。

劣势是：

①其实也不算什么劣势，只是相对于小九，稳定性较差，而这点是所有独轮车共有的；

②功率较小，但是一分钱一分货啊，总不能指望A1的1699的售价跑出E+的4300的售价吧！

③纳恩博暂未推出车体可更换外壳，像我这样在练车过程中擦伤车体了，想换壳都没法换。

④虽然车体相对于其他平衡车更小更薄，但重量还是不轻，10.5公斤对于男生来说还不觉得有什么，但估计女生拎着的话，会恨不得砸了车……

最后总结，小米作为一家良心企业,拉低了以前高高在上让人仰望的电子产品价格，也招了很多人恨，但作为消费者来说，我们很喜欢也很欢迎这样的企业；而A1这样的商品能让更多人了解及购买，尽管它还没有做到尽善尽美，但已经做得很不错了不是吗？

最后，感谢张大妈和小编给的这次众测机会！