Goluk 极路客 T1 与前辈的对比评测报告

有幸又一次参加了众测活动，除了需要感谢张大妈的慷慨之外，更重要的原因是我的勤奋 （请不要扔臭鸡蛋，不装了还不行 ）。其实真正的原因是之前用苦苦积攒多年的4700个金币兑换了一个极路客G1，用了半年，本想写个晒单骗金币，但是无奈癞病一直没治好。直到极路客的三弟T1也来众测了，我才正好做个对比测评吧。废话不说（这就不少了 ），开箱免了，直接上干货！

一、外观部分

配件相比之前京东199买的papago gosafe100多了不少，主机，电源线，支架是必有配件，极路客的车充是双USB输出2A的电流，同时还可以使用导航仪或者给手机充电，这个贴心的细节必须赞！极路客特色的无线遥控器别出心裁，使它的功能得以丰富，下文详述。加分项是小塑料袋内的3M双面胶和电源线卡子，在车内走线时非常之实用！

正面特写，安防功能需要单独购买降压线从阅读灯取电来实现，白天或夜晚停车时，当画面静止不动约1分钟后，进行“1秒1拍”安防功能。但是我没有购买测试。

背面特写。机身整体为塑料材质，右半部分磨砂表面可360度旋转，安装到车上后可用来调节录像角度。

顶端部分，左侧为T1，右侧为G1，极路客家里的老大，看粗细也能看出来 。

底部功能基本相同。tf卡插槽，电源接口，区别是左侧T1接口为microUSB，这就为各种玩法提供了必要条件，之后说其他玩法。T1还有单独的reset键，右侧G1看着像reset的孔其实什么也不是 。

比完了粗细，再比长短 ，T1从尺寸上完败，不对，是完胜，这个应该是越小越好，不是你想的那样！

与iPhone6 plus对比大小，实际T1长度为90cm，见下图尺寸。

二、规格参数

T1图像处理器采用了安霸S2LM芯片，只能找到并摘录2014年2月7日的某网站消息

美国安霸公司（Ambarella）推出全新的S2超高清网络摄像机芯片及芯片解决方案，该芯片在原来A5S、A7 Soc的基础上又有了很大的提升。芯片的运算速度及处理能力是目前世界上最先进的芯片之一。S2网络摄像机芯片 网络摄像机芯片是安霸网络摄像机解决方案中的旗舰款。安霸S2网络摄像机处理器采用专业4K 超高清H.264编码引擎、先进的影像处理技术，并同时集合了双核ARM Cortex-A9处理器以及多功能 I/O外设，以此来简化系统设计。作为拥有32纳米低功耗技术的S2芯片，不但支持以先进锐化功能来改进MCTF，同时具备高动态光照渲染处理、超广角校正、图像防抖以及视频分析等功能。搭载开放式双核处理器与强大的嵌入式Linux系统的开发平台，在各个不同领域充分地为开发人员体现其灵活多变的特质。比如：自定义图像处理，以及视频内容分析。

网上没有更多该芯片的性能参数等信息，请万能的值友们来科普。

传感器采用的是Aptina公司产品，网上摘录

Aptina是Micron Technology的一个部门，是向业内最受欢迎的、主流与高端手机制造商提供2、3和5兆像素CMOS图像传感器的领先提供商。Aptina 的CMOS传感器为手机、数码相机、个人媒体录像机、安保和监控摄像机、个人计算机相机、汽车应用设备带来了高质量的图片和视频功能。

G1图像处理器采用的是海思Hi 3516c，传感器用的sony exmor cmos，哪个更厉害我表示完全不懂，还是看后面的实际测试效果吧。

三、安装部分

安装过程其实很简单，尤其是有了附件里的卡子后。我的车是屌丝中的屌丝标致307乞丐版，在张大妈这里晒豪车的太多，我就不露怯了。

电源线从点烟器出来，用卡子固定从手套箱下面走线到右侧A柱，埋藏在A柱内饰板下面走到副驾驶头顶，从车内后视镜处走出接头连接记录仪。不知道我说清楚了没。

支架的安装非常简单，只利用3M背胶就够了，G1使用了半年很牢固。将G1和T1并排安装到车内前挡风玻璃上一起测试，白色的明线是我犯懒了，因为测试完后只需保留一个记录仪，省的走暗线再拆。无线遥控器我粘到了方向盘上方便够到的地方了，而且两款记录仪的遥控器可以通用。因此后续的测试都是同一时间按下遥控器录制的视频及照片，方便进行对比。

四、对比测评

先进行夜景实拍对比吧，先是有路灯的情况，前车实际距离大概15米。上图为T1，下图为G1，后面各图也是这个顺序。原图均为1080尺寸，上传后可能会有压缩，但是实际我在电脑上把原图前车牌照放大后也无法分辨，能够看出的区别就是T1噪点明显少于G1，且清晰度好一些。

视频对比，上面的是T1，下面的是G1。需要说明的是：两款记录仪按下无线遥控器或受到较大震动均可录制前后各6秒，共计的12秒紧急视频。T1为848*480，24帧/秒，G1为856*480，15帧/秒。与循环录制1920*1080，30帧/秒的视频有很大区别，上面的视频对比不能完全代表实际录像质量。

　　这是没有路灯的情况，前车实际距离大概20米。T1画面亮度稍高，但是同样不能分辨前车牌照。还有一个明显的区别就是录音功能，T1对车内的录音明显比G1清晰很多，不知道是好事还是坏事。

早上七点多面向太阳行驶的情况，似乎G1的清晰程度略好一些。

但是视频对比又似乎T1略好，请值友们评判一下。

这是下午四点，正常光线情况下，可视角度T1领先，十米之内车牌均能正常分辨，超出10米就几乎无法识别了。上传后发现，视频被优酷网也有所压缩，因此画质又差了些。

最后是上午十点多，正常光线拍摄的，前面白色三菱大概距离为10米，原图车牌可以识别。细心的值友可能也发现了T1照片上的一道花屏。是的，然后2月4日我正在写测评的时候，极路客发布了固件更新。

修复了包括拍照花屏在内的几个Gug，实际修复效果如何，由于截稿时间的原因，只能我下来再测评了。白天正常光线下，两款记录仪录制效果差距甚微。

五、APP功能

极路客与其他记录仪最大的区别就是没有实体屏幕，需要手机APP连接，通过手机屏幕回放视频，因此APP也需要给大家展示一下。

T1和G1都使用同一款app连接，只是G1的连接过程不是一般的困难，也许是智硬的原因，我研究了半个多小时才发现需要把WLAN热点安全性的WPA PSK改为WPA2 PSK才能完成连接，而T1只需正常打开APP后就能顺利连接，这方面T1完胜。

各项菜单功能，包括安装指导和在线购买都可以在APP实现。

摄像头管理菜单内可升级固件，我已升级为最新版本。升级可用手机在WiFi网络下载固件文件，到车上后连接T1进行升级。

与T1连接后，设置选项内容丰富，紧急碰撞感应我设置在”中“，实际行车过程中遇到较大颠簸都会触发紧急碰撞感应，进行自动录像保存，防止发生事故后视频资料被覆盖删除。

停车休眠模式适用于别克gl8等熄火后电瓶不断电的车型。停车安防模式需要单独购买降压线。前车距离安全预警是升级后新加入的功能。

　　需要先选择车型

　然后再停到车道中央

最后完成设置，我只在电脑前试用了一下，还是由于截稿的时间原因。据介绍，可在与前车距离过近或者检测到可能与前车发生碰撞的2.7秒内发出声音预警。

我的相册里可以回看精彩视频，紧急视频和循环视频，并可以导出到手机存储。

六、其他玩法

极路客官网即将上市新款配件，内置1300毫安锂电池，两小时快速充电，90分钟续航，可以固定在自行车，摩托车或者身上作为运动相机使用。但是，作为长期混迹张大妈的屌丝，怎能容忍额外的开销呢？于是，就有了以下的组合：

移动电源加极路客的配置，电源容量可以是5000毫安，也可以是10000毫安，续航能力简直穷凶极恶！

在屋里试用了一下，记得如果当做运动相机使用的话，先要把紧急碰撞视频感应功能关闭，否则，轻微的手抖都会被认为是发生碰撞，录制紧急视频。

七、测评总结

优点：

1、体积小巧，安装简单。3M背胶一粘即可，牢固可靠，在车内后视镜前方完全不影响视线。附赠的卡扣等附件超实用。

2、丰富的功能。停车安防和前车距离预警功能超越了传统记录仪的功能范畴，使屌丝的买菜车也能拥有高大上的前车距离预警，除了不能自动刹车。

3、新奇的玩法。所有功能和设置都通过APP实现，安装好记录仪后不需要再动了。除了可以实时分享自己录制的美景与轶事外，还可以当做运动相机来使用，要知道单独买个运动相机可不便宜啊！

4、性能可靠。使用过程中发热不明显，也就是刚刚温热，夏天温度应该会上升，但是估计不会很高。G1已经使用了半年多，没有发热严重的现象，T1应该也没问题。画面质量受上传压缩的原因与循环录制的视频质量有差别，实际使用过程中，白天正常光线下，10米以内车牌可以正常分辨，夜间5米以内无压力，超出距离分辨困难，没有与其他品牌产品对比，没有发言权。与手机APP连接简单便捷，使用体验比G1提高了不是一点，在手机上回看紧急视频基本上只需要等待2秒，只是把大概2兆多的紧急视频传输到手机存储大概需要20秒，个人感觉略慢。

5、语音提示功能实用。上车通电下车熄火断电T1会有语音提示，而且在我测评后忘记插tf卡的情况下，驾车过程中有3次提示未找到存储卡的语音，相当人性化。

不足以及建议：

1、回放过程和设置需要手机APP实现，手机没电或损坏后则只能通过电脑和tf读卡器回放，影响实时性。

2、对于50岁以上老年人使用起来需要耐心学习，对非智能手机用户来说，无法使用该产品，虽然目前这种情况不多了。

最后温馨提示：时刻保持安全意识才是根本，礼让并尽量远离行人及电动车。