拆解报告：BOSCH博世45W 1A1C双口快充车充

最近充电头网拿到了BOSCH博世一款车载充电器，产品小巧精致，配备1A1C双快充接口，其中USB-A口支持45W快充，USB-C口支持30W PD快充，双口同时输出，最大功率25W，功率智能分配。下面就对这款车充进行详细拆解，看看设计做工如何。

一、博世45W车充外观

包装盒正面印有BOSCH品牌、博世车载充电器名称、车充外观图以及三大特性标识。

背面印有车内场景图、车充技术参数以及商家信息等。

车充使用塑料托盘固定保护，此外还有一份使用说明书。

车充采用PC阻燃材质黑色外壳，表面光滑且具有类肤手感，正面印有BOSCH品牌logo。机身头部还套有一个灰色金属壳，表面喷砂处理。

机身壳背面印有车充参数信息。

型号：SC208C

输入：12-24V

单口输出：

USB-C：5V3A、9V3A、12V2.5A、20V1.5A（24V输入）

USB-A：5V3A、9V3A、12V3A、20V2.25A（24V输入）

双口输出：5V5A

金属壳边缘倒角以及亮银设计，整体更加精致。

顶面内凹，配有LED指示灯和1A1C接口，采用紫色和黑色胶芯。

车充拿在手上的直观感受。

净重约为24g。

接通电源，LED指示灯亮白光。

使用ChargerLAB POWER-Z KT002测得USB-A口支持Apple 2.4A、Samsung 5V2A、DCP协议，以及QC2.0/3.0、AFC、FCP、SCP快充协议。

另外使用KT002测得USB-C口相对于A口，还额外支持PE2.0、PD3.0、PPS快充协议。

此外PDO报文显示C口还具备5V3A、9V3A、12V2.5A、15V2A、20V1.5A五组固定电压档位，以及3.3-11V3A和3.3-16V2A两组PPS电压档位。

二、博世45W车充拆解

车充顶部塑料壳采用卡扣进行固定封装。

将PCB板取出，可以做大无损拆解。

导光塑料特写，使用固定柱固定。

正负极金属片特写。

PCB板正面一览，使用输入输出滤波固态电容、电感、输出VBUS开关管。

背面设有保险丝、降压协议芯片以及输出VBSU开关管。

通过观察发现这款车充采用一颗降压协议芯片辅助输入降压以及双口协议识别，控制1A1C接口输出电压。下面我们从输入端开始了解各元器件的信息。

输入端弹簧上有一根红色导线用来降低电阻。

贴片保险丝特写。

输入滤波固态电容规格为35V 100μF，和弹簧间有塑料板进行隔离。

智融SW3517S是一款高集成度的多快充协议双口充电芯片，支持A+C口任意口快充输出，支持双口独立限流。其集成了5A高效率同步降压变换器，支持 PPS、PD、QC、AFC、FCP、SCP、PE、SFCP等多种快充协议，最大输出PD 100W（20V5A），CC/CV 模式，以及双口管理逻辑。外围只需少量的器件，即可组成完整的高性能多快充协议双口充电解决方案。

智融SW3517S资料信息。

降压电感外套胶套绝缘保护。

降压输出滤波固态电容特写，规格为16V 220μF。

输出VBUS开关管采用铨力AP80N04Q，NMOS管，耐压40V。

铨力AP80N04Q资料信息。

背面还有一颗铨力AP80N04Q，两颗分别用于1A1C接口。

LED指示灯特写。

USB-C母座特写，使用小板垂直焊接，沉板设计。

C口母座所在小板背面贴有泡棉，防漏光。

USB-A母座特写。

全部拆解完毕，来张全家福。

充电头网拆解总结

博世这款车充设计得精致美观，整体小巧轻便，上手体验感很好，配备的1A1C接口支持QC2.0/3.0、AFC、FCP、SCP、PE2.0、PD3.0、PPS等多个主流快充协议，整体兼容性很好。此外两个接口最大功率达到45W和30W，C口还具备3.3-11V3A和3.3-16V2A PPS电压档位，可以满足市面上大多数品牌手机、平板等设备快充需求。

充电头网通过拆解了解到，车充具有上述强悍性能得益于智融SW3517S快充方案的使用，该芯片集成度非常高，外围只需少量的器件，即可组成完整的高性能多快充协议双口充电解决方案。此外车充输入输出采用固态电容滤波，每个接口也都配有保护管，设计讲究。