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领克、WEY、蔚来,未来10年,谁会成为“一哥”?

川雨玩车 05-02 23:02 关注

创作立场声明:每个人站在不同立场,内容就会有所偏重,客观与否还请大家指正,期待深入探讨交流。

有人说,未来10年将是电动车的时代,也有人说,未来10年,电动车依旧无法取代燃油车。但是,不论纯电动汽车能否取代燃油车,未来10年能够存活下来的汽车品牌肯定会有较大的变化。今天说的这3个品牌则是目前很多消费者关注的焦点,也是大家觉得未来有实力成为“一哥”的存在,它们分别是领克、WEY、蔚来,你更看好谁?你觉得未来10年,谁会成为“一哥”?

领克、WEY、蔚来,未来10年,谁会成为“一哥”?

其实目前领克、WEY、蔚来都有自己的粉丝群体,而且粉丝忠诚度非常高,所以三者的支持率其实都不低。接下来就简单分析一下领克、WEY、蔚来的各自优势,看看谁的赢面更大吧。

领克、WEY、蔚来,未来10年,谁会成为“一哥”?

先说领克,如果当初没有沃尔沃,只有吉利汽车打造领克,那么领克很可能早就退出市场了。对于大多数领克汽车的准车主或者车主而言,之所以要选择或者选择领克,很大程度上是因为其外来技术的加持。用一位领克01车主的话说,如果没有沃尔沃,选择价格更低的吉利SUV不是更好?事实上,很多人选择领克都是觉得它是沃尔沃的换壳产品,至于说未来十年领克能够称王称霸,还是有可能的,毕竟目前领克的呼声还是非常高的,价格和销量也都相对较为稳定。

领克、WEY、蔚来,未来10年,谁会成为“一哥”?

其次说的是WEY,相比领克,WEY更加纯粹一些,因为并没有引起太多外来技术,更多的都是长城汽车自主研发出来的东西。而这也成为消费者较为纠结的地方,那就是买WEY还是买哈弗的问题,说实话,开过之后两个品牌的产品之后,你还是会发现一定差别的。而且WEY和领克有一点差别是比较大的,那就是在细节的设计上,WEY显然更懂国人需要什么。当然,未来10年,WEY能够硬刚领克成为“一哥”,还真的难说。

领克、WEY、蔚来,未来10年,谁会成为“一哥”?

相比上面两家传统车企的豪华品牌,蔚来走到如今这步真的是不容易。甚至在一定程度上,很多人都不看好蔚来,觉得用不了几年,蔚来可能就会被淘汰。其实好几年前,有人就这么想的,如今蔚来似乎依旧活得很开心。说实话,未来10年,蔚来可能是纯电动汽车领域的一匹黑马,或许在一些硬件方面,蔚来不如传统车企,但是其超前的互联网思维,还是让蔚来有成为“一哥”的底气。

领克、WEY、蔚来,未来10年,谁会成为“一哥”?

整体来说,从现阶段汽车市场发展的规律来看,目前领克和WEY之间算是最直接的竞争对手,而蔚来更像是游走于边缘的品牌。但是从长远的角度考虑,尤其是从汽车电动化的角度来说,蔚来很容易实现弯道超车。其实关于谁有可能成为汽车市场未来10年的“一哥”,在汽车全面电动化来临那天就可以看出来了。说白了,如果蔚来在汽车电动化来临的那一天没有被淘汰,目前国内汽车市场很多品牌可能都无法与之抗衡,哪怕WEY和领克这样呼声较高的品牌。

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全部评论 (25)
丁炸桥楚帮场孔过瘾
19
05-02 23:10

三个矮子比高低,然后放着一个比亚迪在那儿视而不见[邪恶][邪恶][邪恶]

awei924
5
05-03 13:30

个人觉得太早了,未来十年会倒闭几家才是实际的。现在新势力造车都是资本拢一下,就上线各种项目,都是赚快钱的,而汽车这种工业适合吗?我觉得不适合,现在大家都看的很爽,很屌,等时间沉淀下来才见分晓

买一大堆264577
5
05-03 01:15

可以说,都是

螺蛳4281051183
2
05-02 23:25

我看好比亚迪

观自在熊
2
05-02 23:20

比亚迪技术是牛*,就是内饰太老气,比不上外观设计,要年轻人买单,需要更多改变。今年1季报汽车销售堪忧,全靠电子厂输血。

Yutaa
2
05-02 23:07

比亚迪zsbd

24k双花红棍
1
05-06 00:49

大吉利再发发狠,把奔驰整体收了,那就没有悬念了,沃尔沃的号召力还是差点意思,撑不了十年。新的造车玩家们瞄的是三傻的份额,蔚来那么高的服务成本并不支持他快速扩张,毕竟还在亏损,降低标准可能又会影响投资人的信心,在风口上凋零也不是不可能。wey是啥玩意[苦恼]

极速飞侠
1
05-03 11:56

比亚迪被作者吃了

值友1319880317
3
05-03 09:53

特第一,组装车排名何用?一倒闭保修都玩完

流云枫雨
3
05-03 07:36

只要特斯拉在这些都是弟弟

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