同为TNGA架构、2.0L发动机!为啥丰田这两款车销量一直上不去?

车界亮点 06-09 17:05 关注

虽然丰田品牌近几年在国内的销量形势一直看涨,但并不是所有车型都能雨露均沾。

在紧凑级SUV市场,一汽丰田的奕泽和广汽丰田的C-HR明显干不过同级别本田家的缤智和XR-V。

以4月份销量为例,缤智为12137辆、XR-V为20892辆,而奕泽为3305辆、C-HR为5485辆。本田家族销量过3万,丰田家族不到9000。

那么在丰田TNGA架构和2.0L自然吸气发动机的优势下,奕泽和C-HR的销量为什么那么差?让我们一探究竟?

上世纪的内饰风格劝退消费者

与奕泽和C-HR高达14.18万-19.08万的定价区间以及动感张扬的外观造型相对应的,是车厢内部仿佛来自上个世纪的内饰造型。

同为TNGA架构、2.0L发动机!为啥丰田这两款车销量一直上不去?

无论是杂乱无章的中控造型、年代久远的背投中控屏还是上古遗物AUX接口,即使小镇青年也会被这股怀旧的内饰所劝退。

同为TNGA架构、2.0L发动机!为啥丰田这两款车销量一直上不去?

在自主品牌语音控制功能都成标配的情况下,奕泽和C-HR停留在上世纪的内饰的确不讨年轻消费者的欢心。

同门大哥抢尽风头

虽然上一代奕泽在退市清库中有大约2万元的现金优惠,但还是被身边的RAV4抢尽风头。

同为TNGA架构、2.0L发动机!为啥丰田这两款车销量一直上不去?

同为TNGA架构、2.0L发动机!为啥丰田这两款车销量一直上不去?

在丰田展厅内,外形更宽大、更能一步到位的RAV4才17.48万起售、目前全系优惠2万元,15万出头就能入手;而新款奕泽和C-HR因为新车没有优惠,所以与同门的荣放和威兰达相比更加没有性价比。

花15万左右买辆荣放或者威兰达不香吗?

林林总总的竞品车型们

将眼光放在展厅之外,奕泽和C-HR的竞品阵营同样十分强大。

同为TNGA架构、2.0L发动机!为啥丰田这两款车销量一直上不去?

如果你追求性价比,哈弗H6、吉利博越、长安CS75PLUS、红旗HS5等车型配置丰富;如果你追求新能源,比亚迪宋DM-i、领克06插混版、AION Y的后期使用成本都很低;如果你想要大空间,福特领裕、捷途X90、比亚迪唐、星途揽月等车型完全可以满足全家人出行需求。

所以在10万-19万的区间,选择的余地太大了,SUV月度榜单销量前20名个个实力不俗。

写在最后:

伴随着5月份销量的公布,我们能看出丰田各个车型的销量分布还是比较平均的,只有紧凑型的奕泽和C-HR相比之下占比略低。

所以家家都有本难念的经。

同为TNGA架构、2.0L发动机!为啥丰田这两款车销量一直上不去?

如果你预算充足、只是希望城区单人出行或者甜蜜两人世界,那么风格个性、外观颇有质感的奕泽和C-HR可以满足你2到3年的用车需求。

但如果你希望买车能一步到位,或者家庭换购,那么我推荐你购买同挂丰田标的RAV4荣放或者威兰达。

暂无评论,打开APP参与讨论