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拒绝环保绑架 奥迪S5提车分享

小原叨叨 19-10-29 关注

为什么”拒绝环保绑架“

以下观点纯属个人意见

我认为目前国内汽车市场是畸形的,并且引导给消费者的观念也是畸形的。还是那个老生常谈的问题:

电动车就环保?发展电动车真的可以弯道超车?

以我看来,国内电动车发展步子太大了,已经”扯着蛋“了。各种限制油车生产、销售、上路的措施,都是非常不合理的。给本来就匮乏的国内汽车文化再雪上加霜了一把。所谓的环保,只是在收钱的道路上越走越远而已。

国六政策,又一批好车退出了国内市场,大量品牌使用三缸机,在售的各品牌中国特供车型统一使用四缸2.0T发动机,使得各车型之间,除了比拼品牌、配置以外,再无特色可言。而国内在售汽车,除了比拼价格配置,再无其他突破。所谓的发展电动车,到如今最好的电动车依然只是特斯拉。而我们的汽车产业可能在弯道翻车了。

对一个爱车的人来说,这绝对是一个悲剧的时代!

汽车,说到底是三大件:发动机、变速箱、底盘的结合,真正喜欢车的人,爱车的人,喜欢汽车文化的人,看的是这辆车的机械机构,反映了这辆车的性格和特色。而不是比谁的车内屏幕大!不是比谁的车内娱乐系统多!一味的比拼这些可有无可的电子配件,而不去追求在机械方面的优化,是没有任何意义的。就是把家里55寸电视装中控台上,机械方面不行的话依然是垃圾!

我希望中国是有自己汽车文化的我希望中国是有自己汽车文化的

我希望国内是有汽车文化存在并传承的。


我的旧车

旧车是2012年买的进口现代飞思1.6T自动尊享版(乞丐版),当时全办下来18万左右,主打运动的一款两厢掀背车,或者叫”小钢炮“。

机盖上被逆行电动车撞了一条坑机盖上被逆行电动车撞了一条坑

纪念我的小飞思纪念我的小飞思

优点:

在7年前,200匹马力的飞思是GTI的竞争对手之一。非对称的车门设计,充满攻击性的前脸,中置双出排气,造型即使放在当下也毫不过时。得益于原装进口的品质,7年间大毛病没有,小毛病不多,没有一次给我扔在路上。置换前跑了7万多公里,每年保养一次,坏过一个后背箱锁,多功能方向盘一个按键失灵,再无其他问题。当年还鲜有NVH概念,所以车内噪音较大,但做工细致,没有任何异响问题,整体品质不亚于雷车。

缺点:

车内空间太小,以我的身高(177,80kg),我是无法正常坐在后排的,前排座位直接顶腿,鞋比脚下空间大。另外就是进口现代在前几年退市了,配件维修相当麻烦,要从韩国订货,周期长、价格高。安全配置一般,没有ESP系统。前置前驱,扭力梁后悬挂,驾驶乐趣一般。

不过我还是十分喜欢小飞思的,带我走遍了很多地方,现在十分想念它,无奈在北京没有第二个指标没法保留旧车。


新车选择

开了10年四缸前驱车,对驾驶乐趣、动力有了进一步的要求,换车最大的要求就是不选四缸车。而我本身又是玩哈雷摩托的,对于大排量自然吸气情有独钟,最后媳妇给的预算是裸车50左右,全办下来不超过60(算上旧车折旧款)。这样可选余地其实不多。

因为家里基本上只有我会开车,并且我们是不打算要孩子的丁克家庭,所以对于7座车的空间和实用性并没有刚性需求,所以一切以我的需求意愿来挑选。本来媳妇的意思是2020年再换车的,但赶上了19年底北京国五抄底的车,感觉还是要比为了国六阉割动力更好的。


最初我关注的车型,是下面几款:

福特野马GT,奔驰GLC 43 AMG,三菱帕杰罗V97,日产途乐。因为媳妇特别喜欢SUV,但我对SUV完全不感兴趣,纯越野车倒还可以接受,城市SUV我认为完全没有必要,但是没办法,谁让媳妇喜欢呢,就更多的关注了SUV车型。


因为没有合适的车型,我本想放弃了,跟朋友吃饭,推荐我们宝马X3。我一想,反正没我喜欢的,那就给媳妇买个她喜欢的呗,就去了宝马店。

宝马店的客流量不次于菜市场,想找个销售都难。3系,5系,X1,X3都是热门车型,每辆展车至少有3波顾客在看。X3就是那种纯城市SUV,过硬的品牌,看上去不错的做工,大天窗,大空间,够用的动力,说得过去的价格,兼职太收欢迎了。

但是我一眼就看上了在X3旁边冷落的宝马X4,这才稍有点设计美学。而一旁的6系GT更是吸引了我。无框车门,掀背车身,价格在预算范围内。整车气场明显是3系、X3直流无法比拟的。

但试驾后,就是另一种印象了。车内安静、大气、豪华、科技感强,乘坐舒适。但驾驶感呢?没有!2.0T的动力只能说够用,声浪和激情则完全没有。而宝马引以为豪的操控根本没有体现出来。


BBA中的BB,符合要求的六缸车型,裸车价都在60多万,并且我对于德系车感觉是一般的,但是家门口有家奥迪,顺路看看,结果就中毒了。

到奥迪了解到,S4、S5国五抄底,8.X折有的聊。S4性价比就太高了,裸车45万左右,全办齐50出头,而S5只用颜值就可以打败S4了。

动力、配置也都符合我的要求,V6 3.0T,354匹马力,500牛米扭矩,奥迪引以为傲的Quattro全时四驱。更有流线型的掀背设计,无框车门,双边双出排气,四门五座实用性。试驾后,就它了!

阴差阳错,朋友的哥们在这家店当总监,额外优惠了一些,旧车估值高一些,最终58万多全拿下


详细内容如下:

车型:奥迪S5 Sportback

颜色:纳瓦拉蓝,蓝外红内

配置:



放图时间

正装照一张正装照一张

正面大嘴,镀铬还是很漂亮的正面大嘴,镀铬还是很漂亮的

流水灯,双边双出排气,动态模式下声浪动听流水灯,双边双出排气,动态模式下声浪动听

侧后方,轮胎255 35 R19侧后方,轮胎255 35 R19

无框车门,轮毂样式,红色卡钳无框车门,轮毂样式,红色卡钳

优美的掀背造型优美的掀背造型

排气,扩散器有些低调排气,扩散器有些低调

除了S5外,没有任何其他标识除了S5外,没有任何其他标识

带记忆功能的电动尾门带记忆功能的电动尾门

后备箱非常实用,非常大后备箱非常实用,非常大

菱形格红色内饰,平底方向盘带S标菱形格红色内饰,平底方向盘带S标

后排带空调出风口,带12V充电口,实用性较高后排带空调出风口,带12V充电口,实用性较高

银耳,奥迪S系列的标识银耳,奥迪S系列的标识

EA839 V6发动机,单涡轮增压EA839 V6发动机,单涡轮增压

全液晶仪表盘全液晶仪表盘

带S标识的钥匙带S标识的钥匙

S标识平底方向盘S标识平底方向盘


总结

奥迪S5,说到底还是外观漂亮,强烈推荐纳瓦拉蓝色,低调又不失一丝特色

优点:

其他:

另外,奥迪S4、S5目前都是国五清仓,北京地区还能上牌,据销售说S4目前大促销,性价比很高,S5全北京也没几台了,需要的抓紧吧。明年上不了牌了。


以上,希望大家都能买到自己心仪的车,感谢观看

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全部评论 (97)
小原叨叨
3
2019-11-04
值友7794501721: 这轿车13的油耗和suv一样了 1

我不在乎油耗。并且油耗和性能向来是天平的两端。你希望一个原厂百公里加速4.7秒的车油耗做到百公里6个油那不现实,同样的你让一个原厂1.5三缸机百公里油耗5、6的车做到百公里加速哪怕7秒内也不现实。有一期评测,那些小排量三缸机在封闭环路连跑到200都费劲。而重视油耗经济型的代步车主和重视动力性能的玩车车主不是一类人群,没有对比的意义。

小原叨叨
3
2019-10-29
会飞的海胆: 对电动车说法非常赞同。 海南这么破的基础设施,竟然还制定了停售燃油车的时间表,简直笑掉大牙。 1

逼着人换电动车拉动内需,然后贡献一个表面好看的答卷,根本不管民众需求

发动机
3
2019-10-29
zhonglingqw: 说到环保,我们的环保就是一个笑话,同一年的速腾,从发动机开始一直到排气在厂家的零件号相同,然而就生产日期相差一个月,一个国二一个国三 1
翻车老司机: 有个东西叫行车电脑的调校,用软件控制的,硬件一样,排放还真能不一样. 2
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zhonglingqw: 那我是不是该说ecu上的rom都拆下来读过,一样一样的 3
翻车老司机: 问题是你做了么?为杠而杠?有意思? 4

一样的东西,不一样的认证,出现这种情况很正常。 还没来得及通过国3的认证,必然只能打国2的标。 当年国3还没推出时,欧洲进口车也只能打国2上牌。后来国3法规正式推出,这些车可以补国3的认证。

Wofadai
2
2019-11-12

S5是我年轻时的Dream Car,当时已经和S4店价格都谈好了,家里人觉得是不稳重,他们硬是补了差价让我买了S6[喜极而泣]

这只是一次飞翔
2
2019-10-30
冰火乐章: 强烈支持楼主的各方面观点,简直不能再认同。现阶段的电动车纯粹就是扯蛋,尤其是北方。国六的油酒精又多了,价格还不降,动力明显变弱了,油耗也更高,真不知道环保在哪里,逼得你只能去用98~~[火冒三丈][火冒三丈] 1

不能再同意了,现阶段制造锂电池,发电的污染不比烧汽油少,这么做微妙本末倒置了。为了环保可以理解,但是也不能这样一刀切。推广电动车你就提高电动车的竞争力呗,靠打压汽油车算啥,看看补贴出一班什么垃圾玩意儿,

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