越级配置——SALOMON萨洛蒙 SENSE RIDE测评

2017年8月左右，SALOMON推出了三款全新的SENSE系列越野跑鞋，分别是SENSE PRO 2、SENSE RIDE、SENSE PRO MAX。分别对应轻量速度、轻量缓冲、长距离缓冲三个不同的侧重。乘着改革春风的浪潮（误，其实是手痒要剁手），我近期入手了SALOMON SENSE RIDE越野跑鞋，为即将挑战的50KM+越野跑比赛准备装备。

SALOMON新出的产品分级相对模糊，目前分级较清晰的是SPEEDCROSS系列和WINGS系列，从低到高分别是基础、PRO、S-LAB，每高一个等级使用在其身上的科技就会越多。

SENSE RIDE虽然在命名上没有SENSE PRO 2、SENSE PRO MAX那样带着PRO的后缀，但技术依然是PRO等级的，在我看来SENSE系列颇有S-LAB系列技术下放的趋势。

SENSE RIDE鞋头进行了双层包裹，在复杂的户外环境中保护脚指头不会受到伤害，外底上包到鞋头，加强鞋头的耐磨性能，也提供一定的防护能力。

SENSE RIDE鞋面为一体化网眼面料+TPU热帖合，网眼面料透气、散热性能很好，相对地防沙和防泼水性能就要打折扣了，SENSIFIT鞋面技术是利用TPU贴片在鞋两侧形成三角形镂空纹理支撑鞋面并与鞋带孔配合包裹脚部，减小鞋面的突起。虽然基础款同样应用了SENSIFIT鞋面技术，但使用人造革+车缝工艺相对来说没有TPU热帖合工艺轻量简洁。

由于使用了一体化网眼面料+TPU热帖合工艺，SENSE RIDE鞋面只在跟杯位置进行缝合，避免鞋面拼接形成的车缝摩擦脚背。

SENSE RIDE使用了QUICKLACE鞋带，相对于传统鞋带来说，QUICKLACE鞋带只要通过抽拉就能完成调整鞋面松紧，不需要每个鞋带孔都进行调节，非常方便。鞋带孔都进行了打枣加固，并在内面安装了尼龙支撑环，减小抽拉时的摩擦力，最后的一个鞋带孔强度要求较高，所以使用了空心铆钉。

收紧QUICKLACE鞋带后，滑动自锁鞋带扣，将多余的鞋带收纳到鞋舌的收纳袋中，避免奔跑时鞋带遇到钩挂发生危险。

ENDOFIT一体式鞋衬提高对脚背包裹感和舒适感，而且在跑动中鞋舌不会有偏置的现象出现，印象中ENDOFIT一体式鞋衬都是用在S-LAB系列上，这次出现在SENSE RIDE上让我觉得有技术下放的趋势。

鞋舌内有尺码信息标签，SALOMON的尺码对于亚洲人来说偏小，我平时穿着41码的路跑鞋，买SALOMON的鞋子要选到42码，特别是越野跑鞋更要注意。

鞋口周围一圈是较为柔软的网衬布，填充的海绵量适中，跟杯顶部的衬布外翻，预防脚踝活动时鞋跟面料磨伤跟腱位置，但我还是建议穿比鞋口要高的袜子会更舒适。

中底是一双跑鞋的灵魂所在，各大厂商都在追求中底缓震、回弹、支撑三个参数的最大值，SENSE RIDE的中底使用了自家的VIBE复合中底技术，通过压缩EVA、ENERGYCELL+、OPAL三种不同密度、弹性的材料实现不同需求。

VIBE复合中底技术让我十分好奇，经过一番搜索终于在某个外文网站一睹SENSE RIDE中底真容，内藏在中底的白色的就是全掌OPAL，红色为压缩EVA、ENERGYCELL+组成的中底，夹在OPAL与中底之间前脚掌的PROFEEL FILM，用于支撑和保护脚掌。全掌OPAL跟Nike Pegasus 35的全掌ZOOM AIR气垫非常像，在舒适感上肯定是ZOOM AIR气垫要更好，就耐用度来说还是OPAL会更好，一个ZOOM AIR气垫爆掉的人得出的经验……前掌厚度19mm，后跟厚度27mm，趾跟差8mm。

SENSE RIDE搭配ORTHOLITE鞋垫，抽出鞋垫中底布有开孔，可以让你用手指感受一下OPAL的弹性。

SENSE RIDE使用优质湿地牵引型CONTAGRIP外底，具体耐磨性能和防滑性能如何还要测试过才知道。

外底前掌和后跟进行区域分割设计，减小跑动时外底对脚掌折弯的影响及下坡制动时后跟能更好地贴合地面。

看了一大堆的英文、参数真是头晕，还是实地测试体验一下会比较直观。

第一次测试是平时晚上跑的爬升练习线路，天气晴朗，路面主要为水泥路和铺装路面。SENSE RIDE在硬质路面上的实际缓震感受与我想象的不一样，并没有很强的缓震感受，OPAL确实发挥了缓震效能，但回弹似乎并没有很积极的感受。优质湿地牵引型CONTAGRIP外底在干燥的硬质路面上有很好的抓地力，制动响应很快，而在布满青苔的砖石铺装路面上并没有像VIBRAM® Megagrip外底那样给我很十足的信心，前掌外底的区域分割设计确实有效，在弯曲前掌时没有脚底“紧绷”的感觉。ENDOFIT一体式鞋衬非常好地包裹着脚背，但不知是否选大一码的原因，鞋舌有向下溜的情况出现。

第二次测试是日常的折返练习线路，涵盖水泥路、铺装路面、碎石路、岩石、硬土路、台阶、落叶林等地形，是个比较完善的线路，测试当天为雨后，地面湿润。在正向爬升阶段SENSE RIDE没有太大的问题，只是在青苔路面上发力时会出现打滑情况，正向下降时地面为落叶林，SENSE RIDE能很好地抓住松软的地面，ENDOFIT一体式鞋衬和QUICKLACE鞋带很好地包裹着脚背，在急下降时脚趾不会怼到鞋头，不过坡度较大和地面湿润也不敢太过放飞自我。逆向爬升时为台阶并没有难度，逆向下降是速度最快的一段，SENSE RIDE在湿润、长满青苔的砖石铺装路面失去了大部分抓地力，只能杵着手杖小心翼翼地走，在快速通过硬土路面时抓地力有所下降但不至于打滑，而在松软的腐殖质地面上抓地力很优秀，制动响应很快，总的来说只要没有青苔一切好办，而鞋舌有向下溜的情况依然出现。

SALOMON SENSE RIDE在用料、技术配置上已经有一个很不错的水平，在测试期间无论是日常还是运动穿着都没有太大问题，各种优点我就不再重复，SENSE RIDE是我第四双SALOMON跑鞋，跑友们诟病的SALOMON鞋底“红颜薄命”我觉得并没有那么严重，倒是防滑性能还有待加强。前掌空间设计很好，没有出现在2018第五届漓江越野跑中使用ARC’TERYX始祖鸟Norvan LD 长距离越野跑鞋磨脚前掌内侧的情况出现，鞋舌下滑的情况是否会在长距离越野跑中造成影响还有待时间的检验。