雅迪DE8提车记~

换车的起因很简单，就是因为杭州的旧国标电动车到期时间是在2021年12月31号，虽然之前有过消息说是延期一年，延长到了2022年12月31号，想想也是，毕竟明年杭州开亚运会，要是在22年出什么因为电动车超标扣车之类的事情影响也不好，延期一年，多个缓冲时间到23年再来处理这个事也挺好。反正现在杭州街上卖的都是新国标的电动车，旧国标的你只能买二手。在官方的压力下应该能淘汰一批旧车，等到23年处理起来应该更简单一点。 虽然知道了这个消息，但是想想这消息说不定又会改。还是把手上的旧车换掉就好了，毕竟现在拿去抵的话还能抵一些钱，到明年去抵的话，说不定就抵不了多少钱了。

而且旧车虽然骑起来感觉也挺好的，但是因为使用的是60伏20安的天能铅酸蓄电池，用了一年半了。骑了6000多公里。续航从当时刚买来时的65公里跌到了现在的40公里。换新的60伏20安电池也要350块，换那种雅迪第3代石墨烯60伏23安的电池要600。后胎花纹也不行了，准备换个轮胎，想换个正经点的轮胎的话。店里换的话要120块，老板说是什么钢丝真空胎，没气也能跑的，我问他这胎是几层的，他说是4层的，后来去某宝上查了一下，这种轮胎也就五六十块钱。去网上买买正新的8层真空胎，也就是90块钱。拿到店里安装的话，老板要收30块钱一个的手工费。这样算一算，把车子整备一下换组电池，换个后胎也要去掉470了。然后在老板的蛊惑下在店里看了看车，后来也在网上查了一下相关资料，当时看中的是DM6，配的是48伏24安的雅迪石墨烯锂电池，这车评测也多，销量也多。老板给出的价格是3888，开始跟我说我的旧车可以抵888，只要在家三天就拿走，后来又稍微还了一下价，变成了2900。当时虽然心动了，但还没下定决心，跟老板说回去再考虑考虑。

回去之后是开了几天，正好这个时候有同事问我他家里有电动车要卖，问我要不要？然后我就过去看了一下，毕竟他跟我说价格便宜，而且穿装的也是48伏24安的锂电池。然后就跟他去他店里看了一下。

这两辆车子的跟我说，看在同事的份上便宜出给你，车子进价是1500（上）1350（下）。然后配星恒的48伏24安锂电池，电池进价是650，网上要卖1000，他开始和我说不会赚我的钱，但他还是要稍微要赚一点，于是价格就成了2300和2100。没错，下面这台看上去更好看一点的车进价反而还比上面的那台车更便宜。他和我说上面这台黑色的车虽然丑，但是外卖小哥都买它，皮实耐用干活用的。他也推荐我买这款。经过他的一番忽悠。我让他拿出了电池先试驾一番。骑了感觉是真的没有DM6舒服。于是我就跟他说，我还是更想买雅迪的DM6，他脸色一僵，跟我说你要买的话，这辆车2100也可以给你。我见状说回头再考虑考虑。

回去的路上又去了雅迪店看了看，然而这时老板跟我说上了新车。

其实这白色也挺好看的

当时看到这个火山紫的颜色我就喜欢上了，够骚气，于是就开始了上电池试车。试了一圈发现这个坐垫有点硬，然后看到了旁边有个同款DE8，坐垫颜色是咖啡色的，就问老板了。坐垫能不能换一换，老板说可以立马拿起机器给我换上。话说回来，这个坐垫倒是固定的蛮松的，老板说设计就是这样，方便开合。

原车

换了坐垫之后

换上这个咖啡色坐垫后，果然摸上去更软一点，骑行的感觉更舒适了。

然后又琢磨起了其他东西，看了看这个尾箱感觉有点小，这时候进店里看看其他车有没有什么大点的尾箱，就看到了另外一辆车，雅迪DT6。

朋友买的DT6

这次车竟然还带前后保险杠。保险杠是个好东西，我的旧车没有保险杠，停车经常与其他电动车刮蹭，漆面都掉了不少，而且假如摔车的时候车倒了有保险杠保护着，车身也能避免受伤。

当时我就和老板说上电池，我试一试。DT6骑行感受比DE8更舒服，脚可以放在保险杠上，坐姿更加舒展，而且这车比DE8还多一个双闪，功能性上更加实用。后视镜的视野范围也更大。于是就想换这辆车，但是看颜值比DE8还是要丑了一点。

于是这时候和老板谈起了价格，老板说DE8刚上市是新车，把旧车抵了之后也得要3000，DT6和我之前看的DM6上市有一段时间可以优惠一点，都是2900。

老板说其实里面的电机电池什么的都一样的，就看你喜欢哪个。从实用上来说当然是DT6最实用。

三车都是三透镜LED大灯，照明效果都OK。都带动能回收以及锂电池。

杭州定制版，老板说车也是杭州工厂生产的。比网上卖的多一个长坐垫和尾箱。

这时候又纠结起来了，跟老板说回去再考虑考虑，然后老板说你要再考虑考虑，那这辆换了坐垫的DE8就要往外卖了，下一批进货又要等几个星期。也是我年轻沉不住气，也没多去几家店对比对比，问问价。当时就下了100定金，跟老板说这辆车我定了，过两天就来提车。 现在想想，着什么急呀？

回去之后就开始网上查起了资料，发现38号也评测过DT6这辆车。评价还很不错。这时心里的平衡已经开始变化了。

开始想着要么网上看看，结果网上一看，我看中的DE8、DT6、DM6都是短坐垫，而且电池是48伏15安的，价格都是3899，瞬间失去了兴趣。

过了几天我约上朋友一起去看车，因为他也想要换车了，所以他也跟着过来看看。

到了店里我问老板我定的那辆车呢？老板说当天你走之后，晚上立马就有人把车买走了。我：？

我说我可是交了定金的，他说没事，这车还有那车都被别人试骑过了。然后我看了看我那个咖啡色的坐垫店里已经没有了，老板说你买了这车，回头进货进了个坐垫过来给你换上。

我都过来提车了，心里还是纠结了许久，最后还是买了DE8，因为DE8颜值确实更高一点，自己也更喜欢一点。朋友这时候因为价格问题和老板商量起来了。老板觉得我朋友不想买这种雅迪的冠能系列，太贵了，就给他推荐了一款普通版的雅迪。

这时候有一个人过来看车，准备买辆二手车，然后看上了我刚刚抵过去的那辆旧车，老板出价1000，他看了看扭头就走了。

就是这种车，听老板说进价车壳是1750

这车也带后保险杠，但没有前保险杠

老板说这车3180，旧车抵掉之后给他算2100。他想了想，试了下这几辆车，觉得这车骑起来还是没有DT6舒服。他最后决定还是加钱买DT6。

他买的DT6白色的

价格谈好之后就开始交钱装电池。这时候又出现了两种新的选择。

白色包装的是雅迪定制的新能源碳纤维锂电池。

黑色包装的也是雅迪定制的南都石墨烯锂电池。

老板说随你选，他说DE8原装的是碳纤维锂电池。既然老板这么说，我就选择了这个碳纤维锂电池。我朋友也跟着我选了这个，反正容量都一样，48伏24安。不过后来查了一下，南都的这个好像用的是18650的电芯。而新能安用的是聚合物电池。我问老板，如果寿命到了换电池要多少钱？老板说电池质保5年寿命就是5年，整车也是质保5年，到时候要换电池的话1000块钱。我想想这电池要是真能跑5年，那就很牛逼了。

装车的时候我觉得DE8的尾箱想太小了，我看DT6尾箱挺大的，于是就跟老板说换DT6的尾箱，老板说没问题，直接换上了。

容量蛮大的，用力压一下，勉强能放下一个ls t2的XL号揭面盔

颜色也是一样的火山紫

把揭面盔头盔放进去就会有条缝

放半盔进去就正常了，而且上面那个黑色的靠背是软的，有填充物，而不是其它尾箱是硬塑料

老板安装的时候安装歪了一点，不过无伤大雅

车装好之后就开始上脚踏了。上脚踏是为了上牌，而且我觉得上牌之后我也不会把它拆了，因为这车踏板前面放东西之后脚就没地方放了，有脚踏还可以临时放放脚。

装上之后要硬要脚踏还是能骑的，就是不好骑，很别扭。

提车之后老板送的头盔和雨衣都太拉垮了，普通的塑料布雨衣和普通的淘宝上19块9包邮的塑料头盔，然后我和老板说头盔我不要了，能不能给我个好点的雨衣，然后老板拿了个暴龙的雨衣给我。质量确实比那普通雨衣要好一点。老板送的是48伏3安的雅迪定制锂电池充电器。充电时间要9个小时，贼慢。

仪表还是蛮漂亮的

刚提车的时候，电池有一半的电，这百分比电量和里程，因为带了SOC还是很准的

回去骑了一段时间，现在来说说DE8的问题。

首先在25的时速下续航确实能达到80。但充电慢是真的慢。充满电要花我3块钱。老板说店里没有快冲卖，你要买自己网上买，出了事店里也不负责。

然后雅迪的车都送个一年的保险，丢车包赔，只要拿到公安局的报案回执就可以换一辆新车。老板说现在这个保险名额越来越少了，因为经常有骑外卖的，骑了快一年车坏了，然后把车一丢，然后一报警拿着这个回执换辆新车，雅迪在这上面已经亏了不少钱。

还有DE8这个后视镜视野着实有点小。准备过两天去老板店里换个DT6的后视镜。

这个咖啡色的坐垫我足足去了三趟，前后花了一个多星期，老板才进来货给我换上。做上去确实舒服不少。

这车骑了也没几个星期，就开始生锈。

冠能2.0是雅迪的高端系列，看网上评论说比雅迪的低端车要良心不少。那就让我们来看看细节做工。

这个地方可以拆下来，老板说是可以加装脚踏的。

考虑在这里装边包，扩大储物空间。

电池仓就在坐桶里，旁边有个小格子，刚好可以放充电器。

电池拎出来的样子。

电仓底部写着安装南都石墨烯锂电池。

车的刹车配置是前碟后鼓。按键是有个P档

上面是USB充电口，下面是车子的充电口。

这脚踏空间可以用，不算太大。

好想把中撑拆了

这个中撑是一个值得吐槽的地方，中撑离地面太近了，时不时就要磕一下地，压弯官方说是有30度的，实际上你压着压着说不定就把他的中撑给克上地了。

回头问了老板，老板说改不了设计是这样的，除非你把它拆了。

边撑也是在太里面了，都不好把它弄下来。用起来不方便。

电子钥匙。

这功能倒是可以整合一下。

钥匙孔，有一个车头锁。

看上去很普通的一个碟刹

后减震官方说有270毫米。

官方说有14厘米的离地间隙，通过性佳，但实际上还是会被中撑给拖累。

雅迪自研的带8级动能回收的电机

雅迪的动能回收听上去很高级，但实际上骑起来才发现，你骑个80公里，他回收来的电量可能才够你8公里。而且这个动能回收是在70%以下的电量才有用，它可以一路回收到，你时速只有10的时候再停止回收，骑起来跟刹车似的。这导致我齐心感受十分的不同，70%以前没有带动的回收，松开油门车子流溜得很，70%以后一松油门感觉就像刹车一样。让我感觉到有点不舒服。

朝阳H-972的轮胎

雅迪定制的石墨烯低滚阻轮胎。

这轮胎特别的滑溜，也就是直线摩擦力低。比我原来那辆旧车松开油门之后溜得更远。但抓地力还凑合。有更高追求的小伙伴可以换上半热熔的胎。

10寸轮毂，3.0英寸的宽

铝制轮毂

这车没有远近光灯调节，这个近光灯看着还行。

这是骑行灯。

杭州上的电动自行车牌还是要预约排号，上个牌等了我几个星期。

。。。总结一下，虽然因为颜值选择了这DE8，但现在越来越想换DT6了，还能省个100块钱。DE8骑起来虽然也挺稳的，但没DT6稳，而且功能上也没有DT6多的，坐起来也没DT6舒服，操控也比DT6差一点，不过减震方面都是前软后硬，调教都是一致的。

这些车的原型。E8-DE8，T6-DT6,M6-DM6,Q6-DQ6，看了之后你就知道这些车原来的风格是什么样了。

要是能重来我选DT6在张大妈写的第1篇文章，一直写到凌晨1点，累死了。