本人多年用车省钱经验

2020-10-07 18:08:00 67点赞 109收藏 84评论

安全和违章

开车省钱省事首要一点就是安全,离开安全谈什么都没有用。一次交通事故损失少则几百多则数十数百万甚至更高。其次就是不要违章罚款。做好这两项比省油、保养费、洗车、配件......更有用。

全年没有违章罚款全年没有违章罚款

省油

再重点谈一下省油,作为开营运车来说,其它费用不大好控制,能控制的只有省油了.

防御性驾驶:大型车具有坐得高看得远的优势,一般前方200米至2公里,后方50米尽收入眼底。那么就可以对所有车辆行驶轨迹和速度以及驾车人水平都可以有个初步判断,从而可以预判路面10-15秒将要出现的情况。一般的私家车司机可以提前预判他将要踩刹车,他会马上会踩刹车,提前预判他压线,他马上会压线。他们将要做什么,一般都可以预判得到。能预判路面参与交通的所有人和车辆,就可以规划出最好的行车路线和车速,从而达到节省燃油。

法士特大八档变速箱法士特大八档变速箱

绿色区域为经济转数绿色区域为经济转数

再说说没有同步器的变速箱。如果要换挡,步骤是:1、松油门2、踩离合3、退空档4、松离合5、带一脚空油6、再踩离合7、再进档8、再慢松离合9、给油。这是一个完整的加减档顺序,熟练的话可以去掉第5步。由于绝大部分时间是行驶在国省县道和市区,而柴油机的经济转数只在1400-1800转这个区间,那么遇到弯路、坡路、红绿灯、人行道、拱桥等路段车速都会发生变化,一旦有几公里时速的变化就需要频繁切换档位,劳动强度很高。这个时候预判就很重要了。比如前方200米直行是红灯,这个时候观测后方车辆,车辆不多的情况下,就可以松油门靠惯性行驶过去,这个时候私家车一般不管红灯会超车加速冲过去然后踩急刹停车,到红灯附近时就可以选择车辆最少的车道行驶,这时候一般就变绿灯了。总之要尽量避免停车起步,保持车辆不停,那么切换的档位是最少的,保持体力。红绿灯不要跟实习车、外地车,主要跟公交车、的士等营运车,一般在路上悠过来的时候,就已经能判断等红绿灯的哪些车是快车哪些是慢车了。

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做到以上,在道路比较通畅的情况下可以做到完全不踩刹车。上面路线可以空车完全不踩刹车,全靠档位控制速度。

本人多年用车省钱经验

这是10万公里原装刹车片磨损情况。

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再来谈谈小车省油。

手动档最低有4.3的手动档最低有4.3的

小车省油,就燃油车而言,那么也只有尽可能少踩刹车,匀速行驶。手动档的特性是滑行时,在安全的前提下,如果挂空档会有怠数油耗,这时候应挂入低档位,看瞬时油耗为零的时候马上挂空档,那么汽车就一直以零油耗行驶。还有在下匝道的情况下挂2或者3档都不费油且不用踩刹车,甚至冷空调都不费油。

有位车友说跟车省油,就是由前车剖开空气阻力,后车省油。理论上是对的,可能要在高速上风阻特别大才能体现。

如果有朋友吹牛说车技如何如何快,可以问他“能不能不踩刹车?”。

再说混动车,同级别混动车比燃油车贵3万,按每公里节省2毛钱油费计算,跑15万公里可以省回差价。并且多一套动力系统,那么就多一些损坏的风险。而且多维护和保养费用,不值!

电动汽车不叫省油,叫省电,没开过不评论。

保养

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洗车

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配件

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车辆

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笑话

有次同学生日请客吃晚饭,当时拉了一车货,酒店刚好顺路,就直接开到酒店,酒店保安看到车灯就过来指挥停车,走近一看是大货车傻掉了,我就直接占用两个车位。席上有朋友劝酒,我说我开车来的不能喝酒,朋友拍胸脯说你尽管喝,等下帮你叫代驾。我指着楼下大货车问代驾搞得定吗?

加油

前面有网友写文章说哪哪加油便宜,这个不适合全国。一般就近顺路加油以中石化中海油为主。不要为了每升少几毛油钱跑几十公里去加油。这样时间燃油都消费在路上,除非很近。再就是每次尽量加满,有的车友每次加半箱油觉得省油,加油站就在家门口么?特别跑营运,忙的时候加油的时间都没有。

总结

以上写得很粗略,想到什么写什么,其实开车这么多年,还有很多细节值得总结和交流。

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84评论

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  • 老司机,够硬核,每次开车在大车旁边都心慌慌 [喜极而泣]

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    大车一般不会随意变道,不要跟大车抢道,尽量不要处于大车驾驶室右下方。

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    对,所以大车变道的话,多半是前面有事故什么了

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  • 开大车确实视线好,就是路上二鬼子太多。空重都要交罚款。

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    其中有条罚款是“机动车不在机动车道内行驶的”,罚100扣0分。嗯,我在练习秋名山排水沟过弯。

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  • 哇,有2辆货车的有矿家庭

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    其实是穴力,钱都给车厂了

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  • 三菱劲炫,1.6l,4a92,确实耐操,良好的驾驶习惯和技术,各方面算下来经济实惠。

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    10多万公里平均每公里0.39元左右,而且早晚高峰期开得比较多。

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    手动2.0的更耐用

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  • 卡车之家id是........

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    这个要找找 [脸红]

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  • 再过十年希望能少踩刹车,现在不是水平达不到,是心理达不到。。。。

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    路上开车一般可以通过观察对方行车轨迹(是否压线和处于车道、速度、刹车次数判断开车水平高低。

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  • 其他都对,但作为混动车车主来讲,一公里2毛可不止,至少4毛以上吧(城市堵车工况)。然后,真的可以实现全程不踩刹车哟,除非车停下来,否则尾灯都不会亮 [装大款]

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    我是按同级别混动车平均比燃油车每公里节省2毛钱计算,不是混动车每公里油耗2毛。

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    我也是说节省哇 [高兴] ,对了,我的是插混 [脸红]

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  • 每公里省两毛?如何能做到省油超过百分之二十,这个还是牺牲了驾驶的乐趣和乘坐的舒适度。

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    如果长期保持不踩或者少踩刹车,确实很不爽。不过一旦发现可以长期不踩刹车行驶,就成为一种乐趣了。因为开营运车,靠开车吃饭,是很枯燥的,只能苦中作乐了。

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  • 兄弟 衡阳的??

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    衡阳市雁峰区

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  • 特别羡慕不堵车的路况,作为1.6排量百公里12-13油耗的车主,我觉得混动车在市内开出来6-8个油问题不大,这就接近一半了

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    这么低的油耗只有偶尔开的出。开了七年十多万公里平均油耗是百公里6点7,平常高峰期开得多。

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  • 最大的问题是不适合大多数用车场景,这种为了省油而省油,做提前量和预判尽量不踩刹车不值得提倡

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    当你年复一年跑一条重复路线的时候,不尝试一下特别的东西么?比如有个送豆腐的。

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    [惊喜] 对呀。送豆腐

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  • 挂空挡滑行一时爽,等哪天出事了才知道后悔吧

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    大货车不挂空档,出厂说明书就强调变速箱不能空档行驶,再一个原因是很难保证两侧轮胎刹车力度一致,修理厂调校也是凭师傅感觉。小车下坡是挂低速挡,同时起到节油和省刹车片的目的。而小车使用空档的情况主要是在前方几百米是红灯的情况先挂低速挡利用发动机制动降低车速,当车速降低到滑过去刚好能够是绿灯才挂空档。陡坡,长坡,车速过快都不会用空档。

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    发动机制动 了解一下

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  • 三菱用杰科特cvt感觉如何

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    我这辆是1.6MT

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  • 货车为啥后面下面不装护栏?再碰见理想这种车钻车底 [高兴] [高兴]

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    自卸车后护栏升斗卸车的时候经常被沙石毁坏。

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  • “手动档的特性是滑行时,在安全的前提下,如果挂空档会有怠数油耗,这时候应挂入低档位,看瞬时油耗为零的时候马上挂空档,那么汽车就一直以零油耗行驶。” [皱眉] 这是趁ecu不注意挂入空挡吗?

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    这个说法绝对不正确,滑行的时候比如下坡的时候用低档位确实不喷油,还能依靠发动机制动。电喷车都是这个特性,但是从你摘掉档位到空档的时候就开始供油了,这个时候你的车在滑行,发动机是怠速运行,不烧油难道烧空气。只是很少而已。如果是路况良好的不是太陡的坡道,手动挡车型空档滑行比带档滑行更省油,因为滑行距离远,仅仅用怠速油耗。带档滑行的时候发动机不供油,但是滑行距离近,速度降下来还要在加油加速。

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    我之前的手动挡在高速上遇到下坡路段就摘挡滑行。行车电脑显示大概瞬时油耗百公里0.5耗油量,因为你车速100.发动机怠速运行,随着速度越来越低,行车电脑显示瞬时油耗就会越来越高,有时候确实一下滑行好几公里,这样其实最省油,但是不建议大家这样做,因为发动机熄火会造成没有刹车,刹车出问题没有发动机辅助制动。

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  • 第一安全不违章被罚款才是最重要的,完全同意 [龇牙]

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  • 我的用车省钱之道就是用别人的车 [傻笑]

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  • 大货车牛*了,涉及到我的知识盲区了

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    的确,所以说路上要远离大车,为了他们更是为了自己~~ [傻笑] [傻笑] [傻笑]

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    开大货车不危险,是别人危险。

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  • 看来得赶紧把升B照去!失业了可以代驾货车,算一个优势。

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  • 尼玛,这才是值得买需要的良心文章,比那些广告文好太多了。
    关于混动确实如此,某罗拉混动,百公里3-4升油,问题是你买个国产最低配车型也才5-6升

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