乐高科技组42157 约翰迪尔 948L-II 集材拖拉机

回顾近几年各家的科技组积木，相信不少玩家都会有一种相同的感觉：它们的选题有些过于集中了。国产品牌的各种MOC和原创跑车自不用说，乐高这两年的科技组也塞进了下到500片上到3000片的一大堆授权车，外壳变来变去，内里却往往大差不差，很容易让人觉得有些审美疲劳；特别是1000-1500片的次旗舰授权车还越发倾向于做成只有外壳、内部大块留空的“架子车”，实在不免让人怀疑乐高的设计师已经在开摆吃老本了。

不过乐高显然也是知道这些怀疑和批评的，2022年下半年开始，科技组中又出现了不少新意十足的产品。在去年下半年的年度最佳有力竞争者42145 空客H175直升机后，今年我们又即将迎来一款久违的“农业科技”产品，42157 约翰迪尔 948L-II 集材拖拉机。

和乐高的上一台大尺寸科技组拖拉机42054一样，42157选择联名的约翰迪尔也是农机界的翘楚级品牌，而其具体题材则是用于收集被砍伐树木的“集材机”；在1500片左右的零件规模下，它的外观还原度和整体大小也基本对标2000片级别的42054，全车长度达到了50cm以上，除了轮胎没有选用约翰迪尔的官图上更具特色的成对并排安装之外，以科技组的标准来看，它的外观是相当合格的。

（部分实物图转载自仓鼠评测）

42157的另一大特点就在于其采用了气动的操作装置；在2018年的42080之后，大家曾经都一度认为乐高已经逐步放弃了气动而转向Ctrl+ 这样的新潮控制形态，然而从新一代肉王42128开始，气动元件又重新回到了乐高官方科技组套件中，并在两年内先后推出了三款（42128/42144和42157）气动套件，成功实现了小小的气动“文艺复兴”。

不过稍显遗憾的是，这辆约翰迪尔上的气动元件为手动打气，再通过切换吊臂上的三个阀门来实现吊臂伸缩、俯仰和夹子的开闭调节，并不能像早先的42080上那样用电机驱动，其整体结构也并不适合后期加装电机，实际把玩时操作会比较繁琐。

42054同款的4个大轮胎，4轮驱动且使用了前后平衡悬架设计。

车体侧面的旋钮用于控制车头位小推土铲的收放，转向旋钮则依然位于驾驶室上方。

车头可能隐藏的一个小槽点：一大块中网格栅看起来都是用1x1零件堆出来的，组装估计会有点费手…

就现有的信息来说，42157在某种程度上可以看作一台装了气动元件的“新一代42054”，同样是农用拖拉机造型，零件数和成品大小比较接近，玩法也都是全手动调整，但气动件的加入又给了它不少新的玩点，在整体设计上除了不太方便加装电机之外可以说都是比较让人满意的。

然而乐高给它定了一个1799元/189.99欧元起售的超高售价，再加上刚刚上市的新品也还没有开始跌价的空间，就算以第三方店铺目前1050元左右的最低价来算也明显偏贵；特别是2021年的老气动旗舰42128目前普遍都只需要800元左右就能买到，零件数少了500片且种类不齐全，玩法还相当接近的42157以目前的价格来看实在是毫无性价比，只能说要等一个价格跳水之后再来真香了…

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