日产发布X-in-1电驱化动力总成新技术,有望降低30%成本
近日,日产汽车正式公布了名为“多合一(X-in-1)”的电驱化动力总成新技术,该技术能将日产旗下纯电动和e-POWER车型系统核心组件将实现共享和模块化应用。到2026年,研发和制造成本将较2019年降低30%,重稀土的使用量减少到1%以下,实现e-POWER车型与燃油车型的成本持平。
电气化转型势不可挡,不论是日产的e-Power还是云图纯电平台,都离不开电驱技术。为了降低成本,电动化总成实现模块化是一大优解,这最终也可以降低车辆的售价。目前日产已通过“多合一(X-in-1)”技术研发出“三合一(3-in-1)”、“五合一(5-in-1)”两种动力总成原型。
其中“三合一(3-in-1)”动力总成原型,对电机、逆变器和减速器进行了模块化设计,将应用于纯电动车型。
“五合一(5-in-1)”原型进一步实现了电机、逆变器、减速器、发电机和增速器的模块化设计,将应用于日产e-POWER车型。
这也意味着“多合一(X-in-1)”可让纯电动车型和e-POWER技术的核心组件共享同一条生产线,并通过核心组件的共享和模块化应用提高了生产效率。
【全新轩逸e-Power】
相比2019年,2026年前后动力总成成本可降低约30%,实现e-POWER车型与燃油车型的成本持平。核心组件体积减小,重量减轻,可提高车辆的驾驶性能,最大限度降低噪音和振动。新开发的电机中重稀土的使用量减少到1%以下。
根据“日产汽车2030愿景”(Nissan Ambition 2030)长期愿景,日产汽车计划到2030财年推出27款全新电驱化车型,其中包括19款纯电动车型,进一步强化产品阵容。
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