长城汽车,听我一句劝,别怼同行了
有没有人发现,长城汽车这两年的营销宣传方式变了。
前些年,长城汽车是汽车圈低调的实力派,虽然在营销方面中规中矩,但是技术实力可是一点都不弱,3.0T发动机、9DCT、9AT变速箱,哪项技术拿出来,不是自主品牌之中的独一份?
但是,自从李瑞峰去年公开说“增程式混动技术落后是行业共识”,和友商打起嘴炮之后,长城汽车的营销方式似乎改变了。每次开发布会,都要内涵一下友商,虽然不点名,但是谁都知道长城汽车说的是哪个品牌。
比如说在坦克500的发布会上,坦克品牌CEO刘艳钊说:“网上在传播的一些越野车原地打转、水上漂的营销视频我们也有看到,这是消费着用户的越野情怀。面对真实苛刻的极限越野工况,这种打擦边球的做法就是揣着明白装糊涂。”
再比如魏牌蓝山发布会上陈思英向理想开炮 " 练了 7 年的武功叫入门,练了 32 年的武功叫大师。武功深浅,是‘造车派’与‘资本派’的最大区别。" 并表示 " 蓝山是‘造车派’向‘资本派’全面反攻的排头兵。"
如果不怼友商,长城汽车似乎就不会开发布会了。除了发布会上火力全开,在社交媒体上,长城汽车也没闲着,各种口水战一直没停过。
其实,我非常理解长城汽车这么做的深层次原因。
一方面,国内汽车市场淘汰赛加剧,在这样的大背景下,各家车企的销量压力越来越大,而在燃油车向新能源汽车转型的这个关口,如果不抓住这波机会,很可能就会被市场淘汰。
另一方面,长城汽车的高管是不太服气的,我造了这么多年车,有这么多领先友商的技术,凭什么被创立几年的造车新势力击败?如果在内部找原因,长城汽车的高层可能觉得,就是自己家的营销不行,不够劲爆,不够吸引眼球,那么长城汽车自然做出了,高管亲自下场,发布会上内涵友商的营销战略转向。
这种营销方式,确实能够在短期内获得大量的关注度,但是,却带来了新的问题。那就是,媒体铺天盖地的报道长城汽车在发布会上的劲爆言论,反而对产品本身没有那么高的关注度了。
而且,一次两次怼友商,网友可能还会想想看,你说的到底对不对,你的观点到底是否阐述了客观事实,但是三次四次,五次六次,不仅会让人觉得审美疲劳,也会对品牌自身带来负面影响。
如今汽车圈的乱象,在手机圈也曾经出现过,发布会上各种怼友商是家常便饭,但是,这种营销方式,在长远来看,却很难带来销量的提升,反而导致企业形象下降,损害了自身品牌,损人而不利已。
说到这,又不得想起了德系品牌的相爱相杀,BBA三大德系豪华品牌,竞争了近百年,但是却很少看到它们的高管亲自下场,怒撕友商,或者在发布会上内涵友商,反而是一些赞扬对手,同时也抬高自己的海报,成为了经典。
其实很简单的道理,如果友商真的像你说的那么不堪,你却连这样的对手都不能击败,那你的实力又到底如何呢?其实踏实做产品,认认真真为消费者服务的企业,是可以被消费者认识和感知到的,造车是一个长线的游戏,千万别因为一时的得失,而损伤了自己的根基。
作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~
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