巴黎-鲁贝的无线胎压控制系统真的好用么？

荷兰车轮品牌 Scope 宣布了Atmoz胎压控制系统，被世界巡回赛车队用于即将到来的巴黎-鲁贝赛，这是职业赛历上最艰难的鹅卵石经典赛。该设备售价 3,998 欧元，可以添加到“任何29 英寸或700c 车轮”上，据说可以让骑手在骑行时使用两个遥控按钮手动调节轮胎压力。

Scope 声称，此类调整可以提供“高达 30 w的滚动阻力降低，并在粗糙和潮湿的条件下提高舒适性和安全性”。在 2022 年 4 月 11 日发布的一份声明中，国际自行车联盟 (UCI) 确认“内置轮胎压力管理系统已在专业公路自行车中获得授权”，为车队在比赛中使用此类设备铺平了道路。

根据Cyclingnews的报道，DSM 车队将在巴黎-鲁贝使用该设备，这可能会比其竞争对手获得显着优势。

Scope Atmoz 轮胎压力控制系统是一种安装在轮毂上的设备，通过一根小软管（可以用胶带固定在辐条上）连接到无内胎轮胎的阀杆。根据 UCI 的批准声明，Atmoz 使用“机械阀，可调节储气罐和无内胎轮胎之间的气流”。

使用两个与 Atmoz 无线通信的遥控按钮，骑手可以控制阀门在骑行时给轮胎充气或放气。根据 Scope 网站上的照片，该设备还可以与 Wahoo码表配对，以显示实时胎压信息。UCI 的声明还说“该系统不会改变轮对的结构完整性，也不包含任何移动部件或压缩机。”

它指出，该系统可通过 Scope 的网站以 3,998 欧元的价格购买。目前尚不清楚该价格是否包括每个车轮的设备，或者您是否需要将该价格翻倍以控制自行车上两个轮胎的压力。Scope 也没有说明 Atmoz 能够多快（或慢）给轮胎充气或放气，或者该设备的重量是多少，但我们已要求提供更多详细信息，并将在收到回复时更新本文。

为什么这是一项重要的创新？优化车手的轮胎压力以应对巴黎-鲁贝、环佛兰德斯或 Strade Bianche等比赛中路况的巨大变化，始终是妥协。在停机坪上提供最低滚动阻力的轮胎压力太高，无法在比赛的鹅卵石或砾石路段获得最佳舒适性和抓地力，反之亦然。

由于车手和车队只能在比赛开始前设置轮胎压力，这意味着为每个车手找到精确的轮胎压力，从而在比赛期间覆盖的所有各种表面上提供最佳的性能平衡。不可避免地，在停机坪上的速度和舒适度之间总会有某种权衡和抓地力。然而，如果车手能够在飞行中快速调整他们的轮胎压力，那将有可能提供巨大的优势。

理论上，车手可以将轮胎压力设置在停机坪上滚动阻力最低的最佳点以开始比赛（即使是所谓的“鹅卵石经典”，例如巴黎-鲁贝，通常都是从长长的柏油路开始，然后最终撞上鹅卵石比赛后期的部分）。然后，他们可以将轮胎压力调整到鹅卵石或砾石路段的预定理想压力，然后在完成后恢复到最佳停机坪压力，依此类推。