SRAM QUARQ功率计牙盘　

玩自行车从200９年开始，从最早的美利达勇士开始记得这车是我赶集网上买的，骑了1000公里不到，感觉不太适合我，上海没有山，骑个山地车有点浪费了，第二辆车是美利达的R 903 个人感觉很不错的车，SHIMANO 2200的手变速，感觉和CP的手变，变速很像，300公里之后又卖了，第三辆，公路车CUBE车架，6500的手变AK 轮组，虽然是9速，那个适合觉得也够了，这部车陪了我100000公里，经常双休日上海到苏州来回，周日上海到杭州单程，上海无锡来回，甚至于上海到黄山歙县的马自骑无一不留下他的身影。 (2013)的座驾BIANCHI。

以上全是废话，没有耐心的请跳过。哈哈

买功率计牙无非就是为了**，我需要吗，不知道。。。。。反正买也是一种冲动。

现在的功率计无非是这几种，花鼓功率计、牙盘功率计、曲柄功率计、链条功率计和锁踏功率计等。

此段COPY 百度

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花鼓功率计和牙盘功率计已经出现好多年，算是比较成熟，也是目前主流的测算功率方式。一说到花鼓功率计肯定想到PowerTap，花鼓功率计的唯一优势就 是便宜，但性能比牙盘功率计要稍逊一些，而且锁死在后轮花鼓里，业余玩家没办法随意换轮组，这是硬伤。牙盘功率计则为职业选手钟爱，SRM是这一块的霸 主，无论设计还是工艺都首屈一指，不考虑价钱的话SRM肯定是最好的选择。Sram旗下的Quarq也做得不错，算是后起之秀，而且价格要比SRM低，用 Sram牙盘的用Quarq就没错了。

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一个无意间在亚马逊看到了SRAM QUARQ 功率计牙盘，价格比较美好。果断拿下。规格是170 的CT盘，50.43。

身高暴露了555555555555555555

等了3个星期，期间各种心情复杂啊。

废话不多，直接上照片吧。

我这样的菜腿其实用不用功率计无所谓的，不过既然买了就好好骑吧，在牙盘里功率计还是属于高大上的产品

为了这个牙盘，我还上了支持ANT+的佳明810码表，这样妈妈再也不担心我迷路了哈

这篇晒单初稿是2014年年初写的，一直忘记去修改所以没有发布，现在码表，牙盘，等都已经换掉了。

说说使用感受吧，功率计是ANT+的，所以理论上任何支持ANT+的设备都可以，现在支持ANT+的设备特别多。各种牌子，不过界面来说，还是佳明比较人性化。

牙盘第一次和ANT+设备连接时，需要配对，按照说明书上的 步骤就好了，连接完成后，就能在码表上显示功率计了，实际显示的是功率计的序列号。骑行时的实际功率会显示。

由于本人菜腿，所以就不贴数据了，相当的惨。如果大家一定要看，我可以吧皮特萨甘的数据拿出来，真是无比的华丽。。。。

功率计的用处其实对于菜鸟来说没有什么用，可能最大的用处是BIGGER 无限提升，另外他的主要功能是让你更多的了解自己的实际能力，配合训练提升车手的实际实力。

当初装车的照片也没有留下，我找个网上一样的照片吧。

这偏文章最初写的时候应该是2013年左右，至于为什么那么长时间才发，我想我是觉得不应该再这么懒下去了，虽然我已经很就没有骑自行车了。所以当初功率计没有GARMIN的脚踏，等后来出的很多其他SHIMANO 功率计，故请不要用9012年的眼光看待这篇文章，谢谢大家的宽容。