乐高机械组42141迈凯轮一级方程式赛车更换贴纸重新发售？附变化比对分析

据最新的消息，乐高集团应该正在重新设计机械组42141 McLaren Formula 1™ 赛车，以便更新贴纸设计，会有几个赞助商的Logo被取消，轮毂罩也会重新设计，这些将在未来的套装中更新。

这件于3月1日刚刚上架的产品，目前在乐高海外商店的状态为“暂时缺货”，这大概不是因为需求量太大，而是因为修订贴纸。

我们知道，对于这件模型的设计，乐高集团很大程度上是根据前一年的迈凯伦真车模型来设计的。因为在研发时，2022年赛季的赛车最终涂装方案（可能还包括赞助商）都还没有最后确定。这导致乐高模型会和实际有所偏差，比如几个已出现在贴纸上的赞助商和合作伙伴，本赛季迈凯伦却宣布不再与他们合作。

乐高集团正在改变模型的设计，这点儿应该是肯定的，但是出于上面的这个原因还是其他因素就不得而知了。在乐高海外商店的产品页面上，已经有了新版赛车的首张图片，据推测，它将很快取代发售的第一版。乐高数字拼搭说明书中也可以看到新的贴纸，不过其他图片，包括包装盒的照片，仍然是旧的设计，所以还需耐心等待下。

新贴纸

旧贴纸

在上面的图片中，你可以比较两个版本的F1赛车，总共有五个合作伙伴发生了更改，但迈凯伦和其中两个合作伙伴仍在合作之中，所以这也使得此次修订让人有些费解。

让我们从最明显的变化看起。轮毂盖，之前的贴纸上有倍耐力Logo和P. Zero字样，现在则有一个更普通的设计，没有提到轮胎制造商，而是以迈凯伦元素围特色。不过之前旧的设计已经引起了粉丝的惊讶，因为至少在上个赛季，倍耐力的蓝色雨胎实际上被称为Cinturato，而P.Zero指的是干胎（没有胎面，有黄色、红色或白色标记）。

不过，说明书中显示的迈凯轮的示例效果图也显示了蓝色的轮胎标签，上面标有“P-Zero”。所以，很可能是当时乐高设计团队参考的模板就已经出现了错误。

估计倍耐力也对这一设计失误感到头疼，并要求乐高集团修正这一错误，不过这纯属猜测。在新版的设计中，倍耐力并没有消失，它仍然出现在车头的标志区。

另一方面，Miory钢铁公司是一家相对年轻的公司，根据其声明，该公司自2020年以来一直在白俄罗斯经营一家现代化的轧钢厂，而迈凯伦不再与之合作，估计也是出于目前的世界形势。

Bitci是一家土耳其加密货币交易所，特别是以发行各种运动队的所谓“粉丝代币”而闻名，它也不得不为乐高机械组赛车的赞助贴纸让位。最初，在Halo系统的背面可以找到Bitci的Logo，但现在它已被删除，没有替换标志。

非营利组织Mind的标志也已被删除，该组织为精神健康问题提供帮助和支持，在迈凯轮车队的合作伙伴中仍然可以找到。

在过去的两个赛季中，迈凯轮的尾翼内侧有BUZZ & CO.公司的标志，作为合作伙伴。日本应该有更好的营销和新的业务关系，因为日本是一级方程式的增长市场。不过，铃鹿站的比赛因为新冠疫情不得不连续两次取消，这也可能阻碍了迈凯轮和巴斯的合作协议。不管怎样，你在迈凯轮网站上再也找不到这位前合作伙伴，而且它显然也已从乐高模型中剔除。

乐高官方目前还没有正式公布乐高技术42141迈凯轮一级方程式赛车被修改的原因，甚至都没有证实这一修改。不过，新的图片与目前在乐高网上商店无法买到的情况相结合，不言自明。

当然，现在大家可以问，修改的原因究竟是什么，为什么没有在套装发行前修订。问题可能是，模型必须在F1赛季开始前赶档期发布，但乐高模型的设计又必须提前几个月决定——这比迈凯轮赛车的涂装本身还要早。

乐高套装通常在上市前几个月就已经生产完毕。因此，如果他们想等待原型的最终设计，就意味着长时间的延迟。也许这种调整是已经确定好的计划？

你对乐高42141迈凯轮一级方程式赛车即将进行的修订有什么看法？你认为为什么现在才这样做？你更喜欢哪个版本，为什么？欢迎在留言区分享你的想法。